1. Zajistíme auto proti pohybu, povolíme kolo, zvedneme heverem a sundáme kolo.
2. Odbrzdíme ruční brzdu
3. Odpojíme kabely vedoucí od brzdových destiček z konektoru č.1
4. Za použití klíče č.19 v místě fota pod č.2 odpojíme lanovod v místě fota č.3
5. Za použití kleští a většinou malého násilí demontujeme drátovou pojistku č.4
6. Směrem od auta vytáhneme/vyklepneme zajištění na foto pod č.5.
7. Po absolvování předchozího bodu můžeme část brzdiče odklonit a vyjmout staré brzdové
obložení
8. Za použití přípravku 9011-T (nebo čehokoliv jiného), úplně zašroubujeme (ve směru
hodinových ručiček) pístek brzdiče. Je potřeba trošku trpělivosti a tlačit na přípravek při
šroubování.
9. Tak by měl vypadat zašroubovaný pístek brzdiče
10. Nasadíme nové destičky a vše zase opačným způsobem sesadíme.
11. Pozor na to abychom při montáži natáhli dráty od destiček stejně jako to bylo aby se
nestalo že se někam přimotají a přetrhají. Nefungovala by pak signalizace sjetých destiček
nebo by svítila pořád!
12. Po smontování nastarujeme auto, několikrát sešlápneme brzdový pedál a vyzkoušíme
zda není i po jeho uvolnění kolo stále zabržděné nebo výrazně nepřibržďuje. Pokud ano
nevyhneme se kompletní demontáži, čištění a přetěsnění předního brzdiče. To samé platí i
v případě že jsou špatné prachovky. To už je krapet obtížnější a dobrý téma na jiný
článek.
13. Brzdové obložení je nutné měnit párově, tudíž stejný postup aplikujeme i na druhé kolo J
Výměna předních kotoučů
1. Stejný postup až k bodu č.9 z předchozího článku o výměně brzdového obložení.
2. Za použití „tuším“ klíče č.16 demontujeme dva šrouby ( na fotce pod č.10 ) a sundáme celý brzdič.
2. Vyšroubujeme nebo v horším případě odvrtáme hlavu dvěma křížovým šroubkům na
(foto č11)
3. Sundáme starý kotouč.
4. Stykovou plochu kotouče a náboje očistíme a namažeme pastou pro lepší převod tepla. ¨
Tento bod sice není nezbytně nutný ale je více než vhodný. Snížíme tak výrazně riziko
přehřátí a pokroucení kotoučů (obzvláště časem až budou mít něco najeto) a tudíž zvýšíme
jejich životnost.
5. Nandáme nové kotouče, přesvědčíme se že perfektně dosedají celou plochou na náboj a
zajistíme je dvěma šrouby (foto č11)
6. Namontujeme zpět brzdič a postupujeme od bodu č.9 z předchozího článku do jeho konce.
PS: Tohle je nejrychlejší postup při výměně brzdového obložení, příp. kotoučů, který se mi
osvědčil.
