Chtěl bych Vám napsat jednu zkušenost s „opravou“ levého displeje u nových modelů XM. Jak všichni víte, tyto displeje jsou dost poruchové, většinou se jedná o neopravitelné přerušení vodivých spojů mezi plošným spojem a samotným zobrazovacím displejem. Jelikož nový displej je možné sehnat v citroenu za cenu kolem 10 000 Kč, každý jistě uvítá nabídku na opravu tohoto displeje za cenu 300 Kč + poštovné. Minulý rok po koupi svého auta jsem řešil tento problém i já. Na nejmenovaných stránkách nabízí opravy displejů jistý pan Taišl. Musím říct, že mě zprvu jeho nabídka potěšila. A tak jsem mu displej, který byl funkční tak z 15% odeslal………………….
Čas letěl a opravený displej nikde. Po mnoha urgencích jsem se vzdal naděje. Sehnal jsem si od Štiky z Plzně za 500 Kč displej, který fungoval tak na 95 %. Nezobrazoval asi 3 svislé řádky na konci a jednu vodorovnou.
A co se najednou po téměř 9 měsících nestalo. Znenadání mi přišel onen opravený displej. Jenže. První, co mě zarazilo bylo upozornění, abych displej nerozebíral, jinak ho poškodím a nemusí být funkční. No, to bych nebyl já, abych si to nechal ujít. :-)
Po vycvaknutí několika plastových uchycení jsem sundal zadní kryt . Zatím vše v pohodě. Inu, pokračoval jsem dál a vycvaknul i přední kryt. Tam už jsem viděl, v čem spočívá oprava. Každý, kdo měl tento displej někdy rozdělaný bude vědět, o čem mluvím. Pan Taišl odstraní vodivé propojení mezi plošným spojem a displejem samotným a místo něj tam vloží jiný typ zobrazovacího displeje. Ten propojí s plošným spojem klasickou vodivou gumou, tak, jak je to ve starém typu displejů. Řekl bych, že i typ displeje je ze starého modelu. Bohužel je dost velký problém v tom, že se tímto napasováním displeje přes gumu na plošný spoj tento zobrazovač posune asi o 2 mm nahoru.To vše pak dotáhne šroubkama tak, jak mu to pevnost plošného spoje dovolí a vše docela natěsno nacpe do toho černého krytu. Vše uzavře zadním krytem a je hotovo. Tady musím podotknout, že opravdu displej po rozebrání nefungoval, ale po těsném nasazení do krytu se vše vrátilo do původního stavu. Právě ta těsnost zaručuje dokonalý přítlak na vodivou gumu. Ještě před usazením v předním krytu zvětší o 2 mm otvor, před displejem, aby byly nápisy na displeji vůbec vidět. Na obrázku je vidět, o kolik je zvětšeno okno před displejem.
Má to ale docela velký problém. Pokud nacvaknete tento opravený displej na své místo do palubovky, uvidíte ze zobrazovaných nápisů jen větší půlku. Proto radí upilovat kus vrchního okénka v palubovce. Zajímalo by mě, kdo si dobrovolně znehodnotí viditelnou část palubovky. :-o
Takže, pokud se někomu stala stejná příhoda s opraveným displejem od pana Taišla, a nebo se na něj v této věci chce obrátit, mám tu lepší radu, než zničit viditelnou část palubovky.
Tento návod může sloužit i pro výměnu kontrolek ve spodní části panelu.
Je třeba sundat celý ten kus palubovky, ve kterém jsou oba displeje, část kontrolek, panel klimy a vypínače nad ním. To drží na osmi šroubech. Pět z nich je vidět na obrázcích.
Další je pod krytem u vypínačů.
Poslední dva jsou pod krytkami. Pokud povolíte polohování volantu a vytáhnete ho k sobě, uvidíte na boku dvě krytky.
Po odpojení všech konektorů a vycvaknutí panelu klimy lehkým vrtulovitým výkrutem vytáhnout kolem volantu celý tento díl palubovky. Tím se dostanete ke spodním kontrolkám a oběma displejům. V případě, že už jste se do toho pustili, není na škodu vyměnit všechny žárovky.
No a samotná úprava uchycení displeje.
Uvnitř vyndat ten rámeček, co drží oba displeje a panel s kontrolkami. Ten rámeček drží na 8 vrutech. Potom tu část rámečku, co drží levý displej opatrně odřezat od zbytku rámečku. Odstranit kousek plastového výstupku, co je pod uchycením displeje a brání posunutí rámečku a pak ten rámeček celý posunout o 2 mm níž. Předvrtat si tam, kde to jde nové díry pro uchycení do stávajících děr a usadit to tam. Tím vlastně posunete celý displej o 2 mm níž a v originálním okně displeje jsou už písmena vidět dobře. Dá to sice trochu práce, ale vše je lepší, než vypilovat okno v palubovce.
Jinak, pokud budete rozebírat ten displej ze zvědavosti jako já, tak opravdu počítejte s tím, že se Vám po povolení šroubů držících plošný spoj celý rozpadne, vypadne ta vodivá gumička a potom se budete stejně jako já trápit se zprovozněním.
Takže na jednu stranu chci panu Taišlovi poděkovat za "opravení" displeje, ale na druhou stranu musím říct, že pod slovem oprava bych si představoval zaplatit za díl, který nasadím na své místo a vše je v pořádku. Na takové následné kutilství každý není a tudíž bude asi hodně lidí z této opravy zklamaných.
Abych ale nevypadal jako úplný nevděčník, tak musím říct, že tato oprava by teoreticky mohla vydržet podstatně déle, než originální technologický postup konstruktérů citroenu. Nemá se zde totiž téměř co pokazit.
Toto všechno píšu proto, že vím o pár lidech zde na stránkách, kteří se ve své důvěřivosti stejně jako já ocitli ve stejné situaci. No a jako návod k výměně části kontrolek to taky není k zahození.
Mějte se pěkně a bezporuchová XMka přeje Plechr. :-)
