Tak se dneska večer hezky houpu k domovu, chci přepnout na dálkový, přitáhnu páčku, ozve se typický cvak a páčka nedrží, no a od tý doby se už nechytla. Nenapadá někoho čím by to mohlo být, respektive jakým způsobem se k tý pojistce (polohy páčky) dostanu? Děkuji za pomoc.
Tak se dneska večer hezky houpu k domovu, chci přepnout na dálkový, přitáhnu páčku, ozve se typický cvak a páčka nedrží, no a od tý doby se už nechytla. Nenapadá někoho čím by to mohlo být, respektive jakým způsobem se k tý pojistce (polohy páčky) dostanu? Děkuji za pomoc.
Nebude to únava materiálu,na bx to odcházelo poměrně často a měnila se celá páčka,tady to bude asi stejné,jen to rozebírání horší.Ta páčka je zalisovaný plast s kovem,většinou to nejde opravit a musí se koupit nové.
Nebude to únava materiálu,na bx to odcházelo poměrně často a měnila se celá páčka,tady to bude asi stejné,jen to rozebírání horší.Ta páčka je zalisovaný plast s kovem,většinou to nejde opravit a musí se koupit nové.
No tak těch 800,- je zatím jediná povzbuzující zpráva. Ale každopádně za jakoukoliv radu předem děkuji.
No tak těch 800,- je zatím jediná povzbuzující zpráva. Ale každopádně za jakoukoliv radu předem děkuji.
Pokud máš páčku, která nemá na sobě zapínání světel, tak tu jednu navíc plně funkční mám doma.
Pokud máš páčku, která nemá na sobě zapínání světel, tak tu jednu navíc plně funkční mám doma.
Mno co třeba 250kč nebo flaška bílého Bacardi rumu? A to ti to klidně i dovezu do Plzně, bo tam mám asi v úterý nebo ve středu cestu....
Mno co třeba 250kč nebo flaška bílého Bacardi rumu? A to ti to klidně i dovezu do Plzně, bo tam mám asi v úterý nebo ve středu cestu....
Mám r.v. 1990 a žádný zapínání světel jsem na ní nenašel - takže by to měla být ona. Jaká by byla cena?
Mám r.v. 1990 a žádný zapínání světel jsem na ní nenašel - takže by to měla být ona. Jaká by byla cena?
Nevim jak u XMa, ale na Xantii jsem ji rozebíral kvuli blinkrum. Vyskákaly všechny pérečka a já je celý den hledal po garáži...strašná legrace. Tahle závada není přímo v páčce, ale v tom pantíku, kterým se pohybuje.
Jednu páčku bych mohl mít, byla by k mání. Jinak bych se nerad pletl, ale nová snad stojí "jen" asi 800, což mě celkem mile překvapilo.
Nevim jak u XMa, ale na Xantii jsem ji rozebíral kvuli blinkrum. Vyskákaly všechny pérečka a já je celý den hledal po garáži...strašná legrace. Tahle závada není přímo v páčce, ale v tom pantíku, kterým se pohybuje.
Jednu páčku bych mohl mít, byla by k mání. Jinak bych se nerad pletl, ale nová snad stojí "jen" asi 800, což mě celkem mile překvapilo.
OK, za 250,- jí vemu. Až budeš vědet kdy pojedeš tak mi písni na mail a někde se potkáme.
OK, za 250,- jí vemu. Až budeš vědet kdy pojedeš tak mi písni na mail a někde se potkáme.
Pošli mi na mail kenduch@centrum.cz kontakt na mobil, smsce věřím nějak víc.... Zítra snad budu chytřejší....
Pošli mi na mail kenduch@centrum.cz kontakt na mobil, smsce věřím nějak víc.... Zítra snad budu chytřejší....
Zdravím Kendyho, páčku jsem doma hned rozebral (taková moje úchylka) a uvnitř je po mechanické stránce zcela vpořádku. Nicméně důvod proč píšu je ten, že pánové od citroenu to trošku přehnaly když vymysleli zachytávání pozice dálkových světel pomocí elektromagnetického relé !!! Tedy pokud se někomu stane to samé co mě tak než začnete panikařit zkuste rozebrat páčku, vyčistit kontakty a proměřit odpor cívky relé. Pokud bude cívka vpořádku tak by po vyčištění měla zase fungovat. No uvidíme s čím mě XMka zase překvapí.
Zdravím Kendyho, páčku jsem doma hned rozebral (taková moje úchylka) a uvnitř je po mechanické stránce zcela vpořádku. Nicméně důvod proč píšu je ten, že pánové od citroenu to trošku přehnaly když vymysleli zachytávání pozice dálkových světel pomocí elektromagnetického relé !!! Tedy pokud se někomu stane to samé co mě tak než začnete panikařit zkuste rozebrat páčku, vyčistit kontakty a proměřit odpor cívky relé. Pokud bude cívka vpořádku tak by po vyčištění měla zase fungovat. No uvidíme s čím mě XMka zase překvapí.
Tak už jsem se konečně dostal k namontování a páčka od Kendyho funguje bezvadně - ještě jednou díky.
Po smontování jsem se neubránil a starou páčku zase rozebral. Mé podezření se potvrdilo, v páčce se opravdu nemá co rozbít a celý její problém byl v zaskočeném plastu na aretaci dálkových světel (to je ten co je ovládaný tím relé). Takže po vyčistění a konzervaci (elektrických kontaktů i třecích plošek) mám náhradní páčku.
Pokud by měli správci zájem nafotil jsem detailně vnitřek páčky a její součásti. Třeba by z toho mohl být další zajímavý článek.
Tak už jsem se konečně dostal k namontování a páčka od Kendyho funguje bezvadně - ještě jednou díky.
Po smontování jsem se neubránil a starou páčku zase rozebral. Mé podezření se potvrdilo, v páčce se opravdu nemá co rozbít a celý její problém byl v zaskočeném plastu na aretaci dálkových světel (to je ten co je ovládaný tím relé). Takže po vyčistění a konzervaci (elektrických kontaktů i třecích plošek) mám náhradní páčku.
Pokud by měli správci zájem nafotil jsem detailně vnitřek páčky a její součásti. Třeba by z toho mohl být další zajímavý článek.
Tak ten článek napiš, fotky mi k tomu pošli a dáme to na stránky. Ještě se tím zařadíš do soutěže o členství zdarma na příští rok. Jen tak dál.
Tak ten článek napiš, fotky mi k tomu pošli a dáme to na stránky. Ještě se tím zařadíš do soutěže o členství zdarma na příští rok. Jen tak dál. :-)
To je právě zajímavý -mechanicky jsou páčky (obě co jsem měl rozebraný) zcela vpořádku. Tedy jediný problém spočívá ve vytvoření směsi prachu, mastnosty a povrchový koroze na kontaktech - jo a třeba na světelná houkačka mívá kontakt služně ožehnutej. Tedy pokud se to celé s citem (mě vlastním ) zbaví nečistot, koroze a pěkně ošetří - žádný kouř se nekoná. Naopak takový kontakty s minimálním přechoďákem (přechoďáku se prostě nezbavíš) mají velmi dobrý vliv na spolehlivost vozu.
Jo a k tomu čištění a ošetření - velmi se mi osvědčila trojkombinace:
1) Kontakt 60 - vyčistí kontakty, většinou mu pomůžu vatovým šťourátkem
2) Kontakt WL - zbaví kontakt všeho co Kontakt 60 rozpustí a postará se o odmaštění.
3) Kontakt 61 - snižuje přechodový odpor a maže kontakt.
To je právě zajímavý -mechanicky jsou páčky (obě co jsem měl rozebraný) zcela vpořádku. Tedy jediný problém spočívá ve vytvoření směsi prachu, mastnosty a povrchový koroze na kontaktech - jo a třeba na světelná houkačka mívá kontakt služně ožehnutej. Tedy pokud se to celé s citem (mě vlastním :-) ) zbaví nečistot, koroze a pěkně ošetří - žádný kouř se nekoná. Naopak takový kontakty s minimálním přechoďákem (přechoďáku se prostě nezbavíš) mají velmi dobrý vliv na spolehlivost vozu.
Jo a k tomu čištění a ošetření - velmi se mi osvědčila trojkombinace:
1) Kontakt 60 - vyčistí kontakty, většinou mu pomůžu vatovým šťourátkem
2) Kontakt WL - zbaví kontakt všeho co Kontakt 60 rozpustí a postará se o odmaštění.
3) Kontakt 61 - snižuje přechodový odpor a maže kontakt.
ja bych tak nejasal..packy se vychodi spise mechanicky vcetne dotykovych ploch a nasledne se zahrivadi v dusledku prechodaku..a stat na krizovatce a zjistit ze se vam kouri z podvolantu neni dobry zazitek...
ja bych tak nejasal..packy se vychodi spise mechanicky vcetne dotykovych ploch a nasledne se zahrivadi v dusledku prechodaku..a stat na krizovatce a zjistit ze se vam kouri z podvolantu neni dobry zazitek...:-)
