Zdravim. Evidentne se u myho 2.1TD rv 91 s digiklimou objevuje nekonecnej problem se spinanim sahar. Pri klidny jizde a zapnuty klimatizaci se teplota drzi na 90 stupnu - dle budiku. ovsem, kdyz tomu zacnu slapat na plyn - kupr do kopce - teplota stoupne az na 110 stupnu, coz dle myho nejni dobre...
No, abych Vam ukratil psani s vyctem zavad tak:
Relatka, vycistena - funkcni. Po zapnuti klimatizace se sahary pomalu toci.
Dale. Pripojil jsem misto cidla potenciometr a zkousel nastavovavat hodnoty pri kterejch se ventilatory zacnou tocit. Predtim jsem si vyzkousel procvakanim relatek z baterky, zdali fungujou a jestli se ventilatory skutecne tocej vsema moznejma rychlostma - tocej.
Po dukladnym mereni jsem odectenim hodnot z potaku zjistil, ze sahary spinaj nasledovne:
1)2,9Kohm - pomala rychlost
2)3,0Kohm - vysoka rychlost.
3)Nekonecny odpor (odpojenej konektor) - vysoka rychlost vcetne varovny kontrolky vyssi teploty.
Pak jsem varil cidlo ve vode a meril kolik ma odporu. Tech 2,9Kohmu ukazoval az pres 90 stupnu a 2,99kohmu az na stovce. Jak bylo presny mereni teploty nevim pouzil jsem teplomer z kotle (0 - 120 stupnu). Dle myho by ale vysoka rychlost mela byt spustena mnohem driv nez pri 100 stupnich, byt samozrejme jde o tlakovej system, takze se voda muze varit i pri vyssi teplote.
Takze se Vas timto tazi: Vite nekdo, kolik ma mit odpor to cidlo pro sahary? Me se totiz zda, ze je prave v kouri. A nebo je treba vadnej bitron, takze to co jsem nameril jeste nemusi zdaleka na cidlo ukazovat - bylo by dobry nejaky porovnani. Jeste je tu taky moznost (a to jsem jeste nezkousel) zdali se voda uchladi pote co ten konektor odpojim (vysokda rychlost) - pokud ne, tak by to snad mohlo ukazovat na vodni pumpu - mozna.
uf sorry za tak dlouhej prispevek
Zdravim. Evidentne se u myho 2.1TD rv 91 s digiklimou objevuje nekonecnej problem se spinanim sahar. Pri klidny jizde a zapnuty klimatizaci se teplota drzi na 90 stupnu - dle budiku. ovsem, kdyz tomu zacnu slapat na plyn - kupr do kopce - teplota stoupne az na 110 stupnu, coz dle myho nejni dobre...
No, abych Vam ukratil psani s vyctem zavad tak:
Relatka, vycistena - funkcni. Po zapnuti klimatizace se sahary pomalu toci.
Dale. Pripojil jsem misto cidla potenciometr a zkousel nastavovavat hodnoty pri kterejch se ventilatory zacnou tocit. Predtim jsem si vyzkousel procvakanim relatek z baterky, zdali fungujou a jestli se ventilatory skutecne tocej vsema moznejma rychlostma - tocej.
Po dukladnym mereni jsem odectenim hodnot z potaku zjistil, ze sahary spinaj nasledovne:
1)2,9Kohm - pomala rychlost
2)3,0Kohm - vysoka rychlost.
3)Nekonecny odpor (odpojenej konektor) - vysoka rychlost vcetne varovny kontrolky vyssi teploty.
Pak jsem varil cidlo ve vode a meril kolik ma odporu. Tech 2,9Kohmu ukazoval az pres 90 stupnu a 2,99kohmu az na stovce. Jak bylo presny mereni teploty nevim pouzil jsem teplomer z kotle (0 - 120 stupnu). Dle myho by ale vysoka rychlost mela byt spustena mnohem driv nez pri 100 stupnich, byt samozrejme jde o tlakovej system, takze se voda muze varit i pri vyssi teplote.
Takze se Vas timto tazi: Vite nekdo, kolik ma mit odpor to cidlo pro sahary? Me se totiz zda, ze je prave v kouri. A nebo je treba vadnej bitron, takze to co jsem nameril jeste nemusi zdaleka na cidlo ukazovat - bylo by dobry nejaky porovnani. Jeste je tu taky moznost (a to jsem jeste nezkousel) zdali se voda uchladi pote co ten konektor odpojim (vysokda rychlost) - pokud ne, tak by to snad mohlo ukazovat na vodni pumpu - mozna.
uf sorry za tak dlouhej prispevek :-)
27.05.2009 06:48 -
Re: Vysoka teplota - nekonecny problem sahar
je ti jasne ze voda 110 neudela..pokud ano uz by jsi nejel,protoze bod varu vody je 100,nektere zimni kapalini napr. Paraflu maji cca 105 pak uz jen parovod
kdyz odpojis cislo teploty meli by se vrtule rozjet
doporucil bych ti vymenit termostat i teplotni cidla
je ti jasne ze voda 110 neudela..pokud ano uz by jsi nejel,protoze bod varu vody je 100,nektere zimni kapalini napr. Paraflu maji cca 105 pak uz jen parovod
kdyz odpojis cislo teploty meli by se vrtule rozjet
doporucil bych ti vymenit termostat i teplotni cidla
27.05.2009 09:07 -
Re: Vysoka teplota - nekonecny problem sahar
No, ano bod varu za normalniho tlaku jest 100 stupnu. Pokud je tlak vyssi nez bezny atmosfericky tlak, pak se s timto tlakem i zvysuje bod varu (papinuv hrnec) Predpokladam, ze se v okruhu muze zvysit tlak a timpadem i bod varu. Tot jenom takovy selsky uvazovani.
Jestli tomu tak neni, pak je tam nejakej problem s cidlama, nebot budik ukazoval pri ceste do kopce i nad 110 stupnu.
Ted vecer jsem jeste odzkousel jizdu do kopce s plnym plynem s odpojenym konektorem, takze sahary bezeli na plnej vykon a zdalo se mi ze to je lepsi - teplota se drzela lehounce nad 90. Po prijezdu jsem nechal auto chvili stat s nastartovanym motorem (konektor jiz zapojenej) a cekal co se bude dit - teplota sla ve chvili na 100 a sahary se vubec netocili - ani nizkou rychlosti. Nekde holt musim sehnat nejaky funkcni cidlo.
No, ano bod varu za normalniho tlaku jest 100 stupnu. Pokud je tlak vyssi nez bezny atmosfericky tlak, pak se s timto tlakem i zvysuje bod varu (papinuv hrnec) Predpokladam, ze se v okruhu muze zvysit tlak a timpadem i bod varu. Tot jenom takovy selsky uvazovani.
Jestli tomu tak neni, pak je tam nejakej problem s cidlama, nebot budik ukazoval pri ceste do kopce i nad 110 stupnu.
Ted vecer jsem jeste odzkousel jizdu do kopce s plnym plynem s odpojenym konektorem, takze sahary bezeli na plnej vykon a zdalo se mi ze to je lepsi - teplota se drzela lehounce nad 90. Po prijezdu jsem nechal auto chvili stat s nastartovanym motorem (konektor jiz zapojenej) a cekal co se bude dit - teplota sla ve chvili na 100 a sahary se vubec netocili - ani nizkou rychlosti. Nekde holt musim sehnat nejaky funkcni cidlo.
27.05.2009 09:35 -
Re: Vysoka teplota - nekonecny problem sahar
No jeste mi bylo receno, ze by to mohlo bejt zarostlym chladicem... No doufam, ze ne
No jeste mi bylo receno, ze by to mohlo bejt zarostlym chladicem... No doufam, ze ne :-)
28.05.2009 06:48 -
Re: Vysoka teplota - nekonecny problem sahar
Já bych zkusil dát studenější termostat od toho bych začal.
Již jsem zde několikrát psal .že když se auto přehřívá nemusí to být chladičem ale jinými vlivy např prasklé těsnění atd.potom to tlakuje proti sobě a auto se nechladí.
Já bych zkusil dát studenější termostat od toho bych začal.
Již jsem zde několikrát psal .že když se auto přehřívá nemusí to být chladičem ale jinými vlivy např prasklé těsnění atd.potom to tlakuje proti sobě a auto se nechladí.
28.05.2009 07:51 -
Re: Vysoka teplota - nekonecny problem sahar
stejnej problém mám u V6 . Do tý doby než se tomu začne šlapat na krk, tak je to v pohodě - pak 110 běžně - tak nasadím školu ze 120 - topení naplno a otevřený okýnka ... a to funguje perfektně
stejnej problém mám u V6 . Do tý doby než se tomu začne šlapat na krk, tak je to v pohodě - pak 110 běžně - tak nasadím školu ze 120 - topení naplno a otevřený okýnka ... a to funguje perfektně :-)
28.05.2009 09:52 -
Re: Vysoka teplota - nekonecny problem sahar
No ja ponejprv zkusim vymenit cidlo, ptz to je nejjednodussi. Myslim ze 19 klic akorat Pak pujde na paskal termostat a nakonec ten chladic.
Skoda, ze nemam vubce cas, doprkynka...
No ja ponejprv zkusim vymenit cidlo, ptz to je nejjednodussi. Myslim ze 19 klic akorat :-) Pak pujde na paskal termostat a nakonec ten chladic.
Skoda, ze nemam vubce cas, doprkynka...
28.05.2009 10:53 -
Re: Vysoka teplota - nekonecny problem sahar
2.1TD ma myslim dva jeden na 83 a druhej 87 stupnu
jinak chladic asi nee kdyz ti to uchladi na nucene chlazeni (vent.)
jinak pracovni tlak chladiciho okruhu je cca 1-1.1Atm (vicko ma ventilek nekde kolem 1.3 - 1.5 podle typu)
2.1TD ma myslim dva jeden na 83 a druhej 87 stupnu
jinak chladic asi nee kdyz ti to uchladi na nucene chlazeni (vent.)
jinak pracovni tlak chladiciho okruhu je cca 1-1.1Atm (vicko ma ventilek nekde kolem 1.3 - 1.5 podle typu)
30.05.2009 08:12 -
Re: Vysoka teplota - nekonecny problem sahar
Podívej princip je takový že se Ti to musí uchladit náporem
ventilátory až při pomalé jízdě kdybys chtěl mít jistotu tak vymontuj termostat a auto by mělo být neustále podchlazené pokud se bude přehřívat je závada jinde.
Podívej princip je takový že se Ti to musí uchladit náporem
ventilátory až při pomalé jízdě kdybys chtěl mít jistotu tak vymontuj termostat a auto by mělo být neustále podchlazené pokud se bude přehřívat je závada jinde.
30.05.2009 09:22 -
Re: Vysoka teplota - nekonecny problem sahar
No, mezitim jsem se informoval na vymenu termostatu a prej je to u 21td docela vojezd... tak trochu prehodim priority... cidlo, pak chladic a nakonec termostat.
Pepone... problem je v tom, ze presne nevim jak ktery cidlo meri... treba tam ani ta teplota takova neni, treba je spatny cidlo pro budik v palubovce. Musim vsak nekde zacit. Pucit dobry cidlo a vymenit je pro me zalezitost 0,- korun a trochu prace. Az to povymenim a dostanu pod kontrolu, tak dam vedet kde je vlastne zakopanej cokl.
No, mezitim jsem se informoval na vymenu termostatu a prej je to u 21td docela vojezd... tak trochu prehodim priority... cidlo, pak chladic a nakonec termostat.
Pepone... problem je v tom, ze presne nevim jak ktery cidlo meri... treba tam ani ta teplota takova neni, treba je spatny cidlo pro budik v palubovce. Musim vsak nekde zacit. Pucit dobry cidlo a vymenit je pro me zalezitost 0,- korun a trochu prace. Az to povymenim a dostanu pod kontrolu, tak dam vedet kde je vlastne zakopanej cokl.
01.06.2009 06:45 -
Re: Vysoka teplota - nekonecny problem sahar
No když to nevíš tak vůbec nejjednoduší je jak to bude podle budíků přehřáté vrazit do expanzky elektronický teploměr a změřit teplotu jako člověkovi.Když to bude vpořádku tak se s tím již nezabývej.
No když to nevíš tak vůbec nejjednoduší je jak to bude podle budíků přehřáté vrazit do expanzky elektronický teploměr a změřit teplotu jako člověkovi.Když to bude vpořádku tak se s tím již nezabývej.
01.06.2009 09:44 -
Re: Vysoka teplota - nekonecny problem sahar
no pockej ty mu radis takovou vec ze kdyz to udela tak ho budem hledat po spitalech a skladat se na novou kuzi na ksichte
no pockej ty mu radis takovou vec ze kdyz to udela tak ho budem hledat po spitalech a skladat se na novou kuzi na ksichte
01.06.2009 11:21 -
Re: Vysoka teplota - nekonecny problem sahar
No, tak jsou lidi co to snad udelaj, ja vsak ne Pockal jsem si dve hodiny, nez to trosku zchladlo. Pak jsem vymenil dve ze tri cidel. Mimo toho na predvstrik. Pak jsem to poradne projel a teplota nevylezla nad 85 stupnu a sahary behaj jak maj. Za klidne jizdy se teplota drzi tak na 78 - 80 stupnu. Dela to presne to co ma. Jeste ze to nebylo nic horsiho uffff
No, tak jsou lidi co to snad udelaj, ja vsak ne :-) Pockal jsem si dve hodiny, nez to trosku zchladlo. Pak jsem vymenil dve ze tri cidel. Mimo toho na predvstrik. Pak jsem to poradne projel a teplota nevylezla nad 85 stupnu a sahary behaj jak maj. Za klidne jizdy se teplota drzi tak na 78 - 80 stupnu. Dela to presne to co ma. Jeste ze to nebylo nic horsiho uffff
03.06.2009 06:07 -
Re: Vysoka teplota - nekonecny problem sahar
Tak jsem dneska koukal jak mi točí vrtulky a koukám, že funguje jen jedna. Nemáte někdo tušení kde v té hromadě relátek , pojistek apod. je něco od levé vrtule? ( z pohledu řidiče)
Tak jsem dneska koukal jak mi točí vrtulky a koukám, že funguje jen jedna. Nemáte někdo tušení kde v té hromadě relátek , pojistek apod. je něco od levé vrtule? ( z pohledu řidiče)
03.06.2009 08:39 -
Re: Vysoka teplota - nekonecny problem sahar
Ja bych propojil natvrdo ten ventilator co ti nebezi s baterkou a uvidis, pokud netoci pak vadnej motor ventilatoru, nebo treba zlomeny draty k motoru. Pokud bude tocit pak bych hledal v konektoru, nebot relatka co ovladaj saharama jsou pro oba ventilatory zaroven. Neni mozny aby tocil v dusledku vadnych relatek pouze jeden ventilator.
Ja bych propojil natvrdo ten ventilator co ti nebezi s baterkou a uvidis, pokud netoci pak vadnej motor ventilatoru, nebo treba zlomeny draty k motoru. Pokud bude tocit pak bych hledal v konektoru, nebot relatka co ovladaj saharama jsou pro oba ventilatory zaroven. Neni mozny aby tocil v dusledku vadnych relatek pouze jeden ventilator.
03.06.2009 09:29 -
Re: Vysoka teplota - nekonecny problem sahar
RELÁTKA MŮŽOU BÝT TAKY VYHŘÁTÁ.NEMUSÍ FUNGOVAT,JAK MAJÍ.MNĚ SPÍNAJÍ DVĚ RELÉ VENTILÁTORY NA CHLADIČI.
RELÁTKA MŮŽOU BÝT TAKY VYHŘÁTÁ.NEMUSÍ FUNGOVAT,JAK MAJÍ.MNĚ SPÍNAJÍ DVĚ RELÉ VENTILÁTORY NA CHLADIČI.
04.06.2009 08:35 -
Re: Vysoka teplota - nekonecny problem sahar
Njn, ale to by dle myho selskyho rozumu nefungovali obe, nikoliv pouze jedno.
Njn, ale to by dle myho selskyho rozumu nefungovali obe, nikoliv pouze jedno.
04.06.2009 09:15 -
Re: Vysoka teplota - nekonecny problem sahar
Nám spíná jen sahara před spolujezdcem a ta na vyšší otáčky a uchladí se to.příčinu proč tomu tam v našem případě je jsme ještě neodhalili.A že už na to jukalo lidí.Jakmile mají sepnout sahary na nižší rychlost,vypálí se jedna pojistka a je to f pr..li
Nám spíná jen sahara před spolujezdcem a ta na vyšší otáčky a uchladí se to.příčinu proč tomu tam v našem případě je jsme ještě neodhalili.A že už na to jukalo lidí.Jakmile mají sepnout sahary na nižší rychlost,vypálí se jedna pojistka a je to f pr..li
