Čauky, mám takový jeden problémek se řízením. Když (ne vždycky) projíždím v menší rychlosti (20-30km/h) prudčí zatáčku, tak mi jakoby cuká volant, nevíte někdo čím by to mohlo být, kostka na řízení je vyměněná... Díky Jirka 8-) Ještě zpřesním svůj dotázek, řízení nevynechává, spíš jakoby vibruje, nebo tak něco.... Chci udělat komplet výplach a vyčištění celý hydrauliky, ať mám klid, neplánuju se už xmka vzdát.... Za odpovědi moc děkuju...
Čauky, mám takový jeden problémek se řízením. Když (ne vždycky) projíždím v menší rychlosti (20-30km/h) prudčí zatáčku, tak mi jakoby cuká volant, nevíte někdo čím by to mohlo být, kostka na řízení je vyměněná... Díky Jirka 8-) Ještě zpřesním svůj dotázek, řízení nevynechává, spíš jakoby vibruje, nebo tak něco.... Chci udělat komplet výplach a vyčištění celý hydrauliky, ať mám klid, neplánuju se už xmka vzdát.... Za odpovědi moc děkuju...
Nepíšeš, jaké máš vlastně auto. Dej si to do podpisu a každý bude vědět, o co se jedná.
Jinak pokud tím cukáním myslíš jakoby vynechávání posilovače, tzn. že chvíli jde řízení ztuha, pak se jakoby povolí a tak pořád dokola, tak bývá na vině slabý tlak hydrauliky do řízení. Většinou to dělá slabé čerpadlo nebo kostka, pokud ale máš auto krátce a nevíš, jak se o něj staral předchozí majitel, bude nejspíš zanesený celý hydraulický systém. Takže radil bych vyčistit sítka v nádobě LHM, potom celý systém vyčistit proplachem, dále po proplachu vyčistit znovu sítka v nádobě LHM, vyčistit a seřídit kostku, jsou v ní sítka, takže nezapomenout na ně, není na škodu vyčistit výškové korektory a nechat přezkoušet regulátor tlaku. Pokud bude čerpadlo dobré, měly by problémy zmizet, jinak vyměnit i čerpadlo. Moc jsem Tě asi nepotěšil, ale na druhou stranu po těchto úkonech by měly zmizet problémy s hydraulikou všeobecně.
Nepíšeš, jaké máš vlastně auto. Dej si to do podpisu a každý bude vědět, o co se jedná.
Jinak pokud tím cukáním myslíš jakoby vynechávání posilovače, tzn. že chvíli jde řízení ztuha, pak se jakoby povolí a tak pořád dokola, tak bývá na vině slabý tlak hydrauliky do řízení. Většinou to dělá slabé čerpadlo nebo kostka, pokud ale máš auto krátce a nevíš, jak se o něj staral předchozí majitel, bude nejspíš zanesený celý hydraulický systém. Takže radil bych vyčistit sítka v nádobě LHM, potom celý systém vyčistit proplachem, dále po proplachu vyčistit znovu sítka v nádobě LHM, vyčistit a seřídit kostku, jsou v ní sítka, takže nezapomenout na ně, není na škodu vyčistit výškové korektory a nechat přezkoušet regulátor tlaku. Pokud bude čerpadlo dobré, měly by problémy zmizet, jinak vyměnit i čerpadlo. Moc jsem Tě asi nepotěšil, ale na druhou stranu po těchto úkonech by měly zmizet problémy s hydraulikou všeobecně.
Upravil jsem celý ten článek v úvodu, snad mi to pomůže v objasnění problému.
Upravil jsem celý ten článek v úvodu, snad mi to pomůže v objasnění problému.
