Zdravím, v blízkém budoucnu mě bude čekat výmněna "kloboučku" pístnice. A teď několik dotazů. Jde o novej model jsou na něj všechny stejné (samozřejmě rozlišuji pravou a levou stranu)? Jak se pohybují ceny? Nevíte o nějakém?
Díky Láďa
Zdravím, v blízkém budoucnu mě bude čekat výmněna "kloboučku" pístnice. A teď několik dotazů. Jde o novej model jsou na něj všechny stejné (samozřejmě rozlišuji pravou a levou stranu)? Jak se pohybují ceny? Nevíte o nějakém?
Díky Láďa
Jako člen máš přístup do článků, tak mrkni do archivu, najdi si říjen 2005 a článek Horní uložení přední pístnice. Tam je docela dopodrobna popsané vše, co potřebuješ vědět. To je ale šalamounská odpověď, co?
Jako člen máš přístup do článků, tak mrkni do archivu, najdi si říjen 2005 a článek Horní uložení přední pístnice. Tam je docela dopodrobna popsané vše, co potřebuješ vědět. To je ale šalamounská odpověď, co? :-)
Před týdnem jsem to opravoval bez problémů pasuje stará pístnice na nový model dával jsem 91 na 95 jestli ji máš načatou tak na nic nečekej protože jak se ti to utrhne tak ti
to rozbije kapotu atd.
Před týdnem jsem to opravoval bez problémů pasuje stará pístnice na nový model dával jsem 91 na 95 jestli ji máš načatou tak na nic nečekej protože jak se ti to utrhne tak ti
to rozbije kapotu atd.
Někde jsem četl že jsou rozdílné průměry pístnic na starý a nový model. A za kolik jsi je sehnal ať mám představu.
Někde jsem četl že jsou rozdílné průměry pístnic na starý a nový model. A za kolik jsi je sehnal ať mám představu.
No, dost dobře to nechápu. Co myslíš tím jedna strana výš? Myslíš rozdíl výšky vpředu a vzadu? Nebo levá a pravá strana?
A taky jak chce doseřídit zadní kolo? Vadné ložiska v rameni poznáš jednoduše, kolo jsou z pohledu zezadu postavená jakoby do A, a pokud je to už vážné, tak zadek přestává pérovat a při prohoupnutí tam slyšíš takové vrzání. Prostě to jde kov na kov.
No, dost dobře to nechápu. Co myslíš tím jedna strana výš? Myslíš rozdíl výšky vpředu a vzadu? Nebo levá a pravá strana?
A taky jak chce doseřídit zadní kolo? Vadné ložiska v rameni poznáš jednoduše, kolo jsou z pohledu zezadu postavená jakoby do A, a pokud je to už vážné, tak zadek přestává pérovat a při prohoupnutí tam slyšíš takové vrzání. Prostě to jde kov na kov.
Péruje to dobře z pohledu zepředu je pravá strana výš jak levá
když jsem to změřil na blatnících te je rozdíl i vzadu asi 1,5 cm.
Péruje to dobře z pohledu zepředu je pravá strana výš jak levá
když jsem to změřil na blatnících te je rozdíl i vzadu asi 1,5 cm.
No jedině, co mě napadá, je, že by na jedné z pístnic bylo uchycení vzpěry stabilizátoru výš nebo níž, než na druhé. Pak by to auto mohlo stát nakřivo. Nikdy jsem ale neslyšel, že by byly různé varianty pístnic.
No jedině, co mě napadá, je, že by na jedné z pístnic bylo uchycení vzpěry stabilizátoru výš nebo níž, než na druhé. Pak by to auto mohlo stát nakřivo. Nikdy jsem ale neslyšel, že by byly různé varianty pístnic.
Nebo by obdobně mohla být jedna ze vzpěr stabilizátoru kratší než druhá. I když teda nevím, jak by k tomu došlo...
Nebo by obdobně mohla být jedna ze vzpěr stabilizátoru kratší než druhá. I když teda nevím, jak by k tomu došlo...
Jeden bok je výš než druhý na všrchno jsem myslel všechno jsem měřil je to stejné i uchycení vzpěry i stejná vzpěra i ty vzpěry jsou stejné jak ze starého modelu tak z nového již
nevím na co bych se podíval.
Ještě si tak myslím jestli mi neunikl dusík z nějaké pérovací koule ale péruje to pěkně rovnoměrně.
Jeden bok je výš než druhý na všrchno jsem myslel všechno jsem měřil je to stejné i uchycení vzpěry i stejná vzpěra i ty vzpěry jsou stejné jak ze starého modelu tak z nového již
nevím na co bych se podíval.
Ještě si tak myslím jestli mi neunikl dusík z nějaké pérovací koule ale péruje to pěkně rovnoměrně.
Já mám celé auto ale klobouček už nemám mám jen pístnici
vymontovaná z nového modelu je stejná jak ze starého mám je vedle sebe ale bez kloboučku.Nevím který prlměr by měl být jiný já jsem to pečlivě srovnával protože jsem dával ze starého do nového .Já si myslím ta cena do tisíce Kč.
Já mám celé auto ale klobouček už nemám mám jen pístnici
vymontovaná z nového modelu je stejná jak ze starého mám je vedle sebe ale bez kloboučku.Nevím který prlměr by měl být jiný já jsem to pečlivě srovnával protože jsem dával ze starého do nového .Já si myslím ta cena do tisíce Kč.
U toho uložení je rozdíl v případě hydractivu. Některé staré modely neměly hydractiv a tudíž byla tenčí trubka od přívodu LHM.
U toho uložení je rozdíl v případě hydractivu. Některé staré modely neměly hydractiv a tudíž byla tenčí trubka od přívodu LHM.
Taky můžu potvrdit, že v případě hydractivu jsou stejné - na V6 z roku 1991 mám pravou misku z XM roku výroby 1998 ... Ještě teď mi vstávají všechny tři vlasy hrůzou na hlavě, když si vzpomenu jak ta miska praskla a pístnice proletěla kapotou - naštěstí to bylo jen při couvání z garáže
Taky můžu potvrdit, že v případě hydractivu jsou stejné - na V6 z roku 1991 mám pravou misku z XM roku výroby 1998 ... Ještě teď mi vstávají všechny tři vlasy hrůzou na hlavě, když si vzpomenu jak ta miska praskla a pístnice proletěla kapotou - naštěstí to bylo jen při couvání z garáže :-o
Mám dojem, že ty klobouky mají sice na starý a nový model jiné číslo dílu, ale také jsem je svého času dost podrobně zkoumal a řekl bych, že pokud se neliší třeba použitým materiálem, tak jsou naprosto stejné. Dokonce i klobouk z auta bez hydroactivu je stejný. Jsou tam sice tenké trubky, ale do toho klobouku vedou přes širokou přírubu (vypadá to mimochodem dost divně - aspoň teda na autě, které jsem viděl, to takhle bylo). Takže záměna je zřejmě možná mezi všemi auty.
Mám dojem, že ty klobouky mají sice na starý a nový model jiné číslo dílu, ale také jsem je svého času dost podrobně zkoumal a řekl bych, že pokud se neliší třeba použitým materiálem, tak jsou naprosto stejné. Dokonce i klobouk z auta bez hydroactivu je stejný. Jsou tam sice tenké trubky, ale do toho klobouku vedou přes širokou přírubu (vypadá to mimochodem dost divně - aspoň teda na autě, které jsem viděl, to takhle bylo). Takže záměna je zřejmě možná mezi všemi auty.
Já jak jsem vyměnil ty pístnice tak nad tím bádám a proměřuji protože mám jednu stranu níž jak tu druhou asi o
2,5 cm zepředu je to vidět pouhým okem a nemůžu přijít na to kde je zakopané pes i předtím jsem se ptal na tu výšku abych to mohl změřit ta je vcelku správná 150mm.Auto bylo na sbíhavosti ta je vpořádku akorát mi řekl že by chtělo
zadní kolo doseřídit on ovšem neví ,že to nejde tak jsem si myslel jestli nejsou v čudu ložiska v rameni co vy na to ?
Já jak jsem vyměnil ty pístnice tak nad tím bádám a proměřuji protože mám jednu stranu níž jak tu druhou asi o
2,5 cm zepředu je to vidět pouhým okem a nemůžu přijít na to kde je zakopané pes i předtím jsem se ptal na tu výšku abych to mohl změřit ta je vcelku správná 150mm.Auto bylo na sbíhavosti ta je vpořádku akorát mi řekl že by chtělo
zadní kolo doseřídit on ovšem neví ,že to nejde tak jsem si myslel jestli nejsou v čudu ložiska v rameni co vy na to ?
Naplněnost koulí má vliv na pérování a ne na nastavení výšky (teda pokud nejsou všechny bez tlaku). Fakt nemám tušení proč je jedna strana výš, než druhá. Principiálně by to nemělo být vůbec možné. Poslední možnost, která mě napadá, čím by to mohlo být způsobené, je ohnutý nebo utržený příčný stabilizátor (ten, na jehož konci jsou namontované ty vzpěry).
Pak už přicházejí v úvahu jenom Marťani, Elfové, Skřítci nebo jiné podobné bytosti.
Samozřejmě mohlo by to způsobovat enormní opotřebení klobouku pístnice (tedy těsně před proražením kapoty), ale to by bylo viditelné rozdílnými mezerami mezi tou miskou klobouku a podběhem. Ale při rozdílu výšek přes 2 cm by se ten klobouk už musel opírat o kapotu. Prostě, nejspíš v tom mají prsty ti Marťani....
Naplněnost koulí má vliv na pérování a ne na nastavení výšky (teda pokud nejsou všechny bez tlaku). Fakt nemám tušení proč je jedna strana výš, než druhá. Principiálně by to nemělo být vůbec možné. Poslední možnost, která mě napadá, čím by to mohlo být způsobené, je ohnutý nebo utržený příčný stabilizátor (ten, na jehož konci jsou namontované ty vzpěry).
Pak už přicházejí v úvahu jenom Marťani, Elfové, Skřítci nebo jiné podobné bytosti.
Samozřejmě mohlo by to způsobovat enormní opotřebení klobouku pístnice (tedy těsně před proražením kapoty), ale to by bylo viditelné rozdílnými mezerami mezi tou miskou klobouku a podběhem. Ale při rozdílu výšek přes 2 cm by se ten klobouk už musel opírat o kapotu. Prostě, nejspíš v tom mají prsty ti Marťani....
