Mám menší problém s tvrdostí podvozku na V6 24v, r.v. 1995 s hydractive II. : H-ventily spínají a vypínají tak, jak by měly (včetně "citlivějších" reakcí ve sport-režimu), koule jsou originál podle katalogu a mají správný tlak (teda v zadních je tlaku o trochu míň, ale ne o moc a stejně se mi subjektivně zdá tvrdší předek), LHM je dolitá, proplach prý byl dělaný (to by mohl potvrdit Klokan, pokud si tohle přečte), Lexia žádnou chybu neukázala, při stání na místě jde auto stlačit jednou rukou a krásně se houpe, ale přesto je při jízdě, obzvlášť v menších rychlostech do cca 80 km/h, cítit každá nerovnost. Nad 100 km/h se auto chová "měkčeji", ale to bych přičítal spíš vyšší rychlosti než nějaké změně tvrdosti hydrauliky ... Mechanik se se s autem svezl, potvrdil že je fakt tvrdší, než by mělo, ale příčinu netuší. Napadá někoho z Vás, kam zaměřit pozornost???
Mám menší problém s tvrdostí podvozku na V6 24v, r.v. 1995 s hydractive II. : H-ventily spínají a vypínají tak, jak by měly (včetně "citlivějších" reakcí ve sport-režimu), koule jsou originál podle katalogu a mají správný tlak (teda v zadních je tlaku o trochu míň, ale ne o moc a stejně se mi subjektivně zdá tvrdší předek), LHM je dolitá, proplach prý byl dělaný (to by mohl potvrdit Klokan, pokud si tohle přečte), Lexia žádnou chybu neukázala, při stání na místě jde auto stlačit jednou rukou a krásně se houpe, ale přesto je při jízdě, obzvlášť v menších rychlostech do cca 80 km/h, cítit každá nerovnost. Nad 100 km/h se auto chová "měkčeji", ale to bych přičítal spíš vyšší rychlosti než nějaké změně tvrdosti hydrauliky ... Mechanik se se s autem svezl, potvrdil že je fakt tvrdší, než by mělo, ale příčinu netuší. Napadá někoho z Vás, kam zaměřit pozornost???
27.06.2007 01:58 -
Re: Tvrdý podvozek během jízdy ...
Mám LED kontrolky H-ventilů, takže můžu sledovat jejich činnost během jízdy a pracují přesně tak, jak mají ... ledaže by byly např. špatné vodiče mezi jednotkou a H-ventily a nechtěné vypnutí H-ventilů by se na LEDkách neprojevilo, protože ty jsou zapojené do konektoru jednotky - ale to by pak ventily spínaly a vypínaly nepravidelně, jenže to auto je při stání na místě VŽDY měkké. Jinak ta tvrdost podvozku není až tak strašná, jenom je to stejné svezení jako s klasickým podvozkem a jistě uznáte, že cítit se při jízdě s XM jako v Golfu není to pravé :-
Mám LED kontrolky H-ventilů, takže můžu sledovat jejich činnost během jízdy a pracují přesně tak, jak mají ... ledaže by byly např. špatné vodiče mezi jednotkou a H-ventily a nechtěné vypnutí H-ventilů by se na LEDkách neprojevilo, protože ty jsou zapojené do konektoru jednotky - ale to by pak ventily spínaly a vypínaly nepravidelně, jenže to auto je při stání na místě VŽDY měkké. Jinak ta tvrdost podvozku není až tak strašná, jenom je to stejné svezení jako s klasickým podvozkem a jistě uznáte, že cítit se při jízdě s XM jako v Golfu není to pravé :-
27.06.2007 02:03 -
Re: Tvrdý podvozek během jízdy ...
Zkus přivést natvrdo napětí 12 V kouskem drátu na H-ventil a projet to. Pokud to bude stále tvrdé, vyloučíš počítač a bude to muset být hydraulika.
Zkus přivést natvrdo napětí 12 V kouskem drátu na H-ventil a projet to. Pokud to bude stále tvrdé, vyloučíš počítač a bude to muset být hydraulika.
27.06.2007 06:36 -
Re: Tvrdý podvozek během jízdy ...
Na diagnostice jsem byl v pondělí a Lexia buď žádné chyby hydractivu nehlásila nebo jednu jo, ale ta už je smazaná. Bohužel si to nepamatuju přesně, protože 1) jsem v tom servisu byl hlavně kvůli klimě a tohle bylo jaksi děláno navíc ve volné chvilce, 2) diagnostika hlásila chybu vstřikování, která nešla smazat (vždycky se přerušila komunikace) a já jsem k autu přišel, až když byl mechanik u toho mazání, takže jak píšu: buď tam chyba nebyla, nebo je smazaná.
Ale stejně - pokud to správně chápu, tak v případě špatné ECU nebo nějakého čidla by nespínaly H-ventily (případně by vypínaly v nesprávnou chvíli), jenže ty podle kontrolek vypínají tak, jak mají - při prudší akceleraci či brždění, v prudké zatáčce, atd. ... a pokud pracují H-ventily a koule jsou v pořádku, jsem se znalostmi v koncích
Na diagnostice jsem byl v pondělí a Lexia buď žádné chyby hydractivu nehlásila nebo jednu jo, ale ta už je smazaná. Bohužel si to nepamatuju přesně, protože 1) jsem v tom servisu byl hlavně kvůli klimě a tohle bylo jaksi děláno navíc ve volné chvilce, 2) diagnostika hlásila chybu vstřikování, která nešla smazat (vždycky se přerušila komunikace) a já jsem k autu přišel, až když byl mechanik u toho mazání, takže jak píšu: buď tam chyba nebyla, nebo je smazaná.
Ale stejně - pokud to správně chápu, tak v případě špatné ECU nebo nějakého čidla by nespínaly H-ventily (případně by vypínaly v nesprávnou chvíli), jenže ty podle kontrolek vypínají tak, jak mají - při prudší akceleraci či brždění, v prudké zatáčce, atd. ... a pokud pracují H-ventily a koule jsou v pořádku, jsem se znalostmi v koncích :-(
27.06.2007 06:37 -
Re: Tvrdý podvozek během jízdy ...
Jojo, myslel jsem si, že byl dělanej ... Jinak Klokane hned jak jsem do servisu přijel, ptali se mě, jestli nechci Tvoje druhý auto )) Stálo tam opuštěný u plotu ...
Jojo, myslel jsem si, že byl dělanej ... Jinak Klokane hned jak jsem do servisu přijel, ptali se mě, jestli nechci Tvoje druhý auto ;-))) Stálo tam opuštěný u plotu ...
27.06.2007 07:23 -
Re: Tvrdý podvozek během jízdy ...
ale nenechavej tam 12v dlouho jinak se muzes rozloucit i s ventilem...(jednotka jej spina 6V a udrzuje na cca 3v)
ale nenechavej tam 12v dlouho jinak se muzes rozloucit i s ventilem...(jednotka jej spina 6V a udrzuje na cca 3v)
28.06.2007 06:58 -
Re: Tvrdý podvozek během jízdy ...
A příjde ti to tvrdý od té doby co to máš nebo si ho zažil měkčí? Pokud se ti zdá tvrdý od začátku, zkusil bych s někým prohodit koule, protože nic jinýho už to snad nemůže být.
A příjde ti to tvrdý od té doby co to máš nebo si ho zažil měkčí? Pokud se ti zdá tvrdý od začátku, zkusil bych s někým prohodit koule, protože nic jinýho už to snad nemůže být.
28.06.2007 10:42 -
Re: Tvrdý podvozek během jízdy ...
Když jsem XM vloni v říjnu od Klokana koupil, byly akorát odpálený koncový stupně v jednotce hydractivu (respektive byl odpálený pravděpodobně jen jeden, ale pro jistotu jsem vyměnil oba). Hydraulika byla jinak OK, byly vyměněné koule i oba H-ventily. Po opravě jednotky začaly spínat H-ventily a podvozek se samozřejmě rapidně zlepšil, ale ještě pořád nehoupe tak, jak by měl ... Zarážející je, že při stání na místě a stlačení rukou je auto skoro stejně měkké jako XM 2.5 TD, na kterém jsou BXové koule, ale při jízdě je oproti němu podstatně tvrdší. Taky to nechápu ... snad ještě pro jistotu změřím výšku, jestli se nějak nerozhodila a pak už asi jedině sehnat někoho s Y4 V6 24v a zkusit prohodit ty koule, což není špatný nápad.
Když jsem XM vloni v říjnu od Klokana koupil, byly akorát odpálený koncový stupně v jednotce hydractivu (respektive byl odpálený pravděpodobně jen jeden, ale pro jistotu jsem vyměnil oba). Hydraulika byla jinak OK, byly vyměněné koule i oba H-ventily. Po opravě jednotky začaly spínat H-ventily a podvozek se samozřejmě rapidně zlepšil, ale ještě pořád nehoupe tak, jak by měl ... Zarážející je, že při stání na místě a stlačení rukou je auto skoro stejně měkké jako XM 2.5 TD, na kterém jsou BXové koule, ale při jízdě je oproti němu podstatně tvrdší. Taky to nechápu ... snad ještě pro jistotu změřím výšku, jestli se nějak nerozhodila a pak už asi jedině sehnat někoho s Y4 V6 24v a zkusit prohodit ty koule, což není špatný nápad.
)) Stálo tam opuštěný u plotu ...
