Pokud to dobře chápu z článku , který řeší tento problém, tak je ten drát spojen s kostrou. Tohle je tam napsané:
5. Kontrola čidla brzd – na schématu je pod číslem 670. Mezi vývod 7 levého konektoru a kostru připojíme ohmmetr nebo zkratovou zkoušečku. Při sešlápnutém pedálu brzdy se musí obvod přerušit. Levý konektor MUSÍ být odpojený, pravý může zůstat připojený a klíček je vypnutý.
Sice nechápu, proč je ta kostra braná až z konektoru na H-ventilu, snad je to nějaká vazba na to, že je H-ventil dobře připojen na kostru. Nevím. Ale je fakt, že podle schématu to tak je. Mrkni na to, je to v článkách , najdeš to v archivu za červenec.
