To je právě zajímavý -mechanicky jsou páčky (obě co jsem měl rozebraný) zcela vpořádku. Tedy jediný problém spočívá ve vytvoření směsi prachu, mastnosty a povrchový koroze na kontaktech - jo a třeba na světelná houkačka mívá kontakt služně ožehnutej. Tedy pokud se to celé s citem (mě vlastním ) zbaví nečistot, koroze a pěkně ošetří - žádný kouř se nekoná. Naopak takový kontakty s minimálním přechoďákem (přechoďáku se prostě nezbavíš) mají velmi dobrý vliv na spolehlivost vozu.
Jo a k tomu čištění a ošetření - velmi se mi osvědčila trojkombinace:
1) Kontakt 60 - vyčistí kontakty, většinou mu pomůžu vatovým šťourátkem
2) Kontakt WL - zbaví kontakt všeho co Kontakt 60 rozpustí a postará se o odmaštění.
3) Kontakt 61 - snižuje přechodový odpor a maže kontakt.
Nastavení
) zbaví nečistot, koroze a pěkně ošetří - žádný kouř se nekoná. Naopak takový kontakty s minimálním přechoďákem (přechoďáku se prostě nezbavíš) mají velmi dobrý vliv na spolehlivost vozu.