teď jde o to jestli tam namontovali opravdu nové díly,a jestli zkontrolovali správné tlaky v různých částích systému.Když jsem se bavil s člověkem co opravuje hydr.čerpadla a ptal jsem se na tento problém se syčením,řekl,že to dělá právě ta kostka,respektive pístky v ní.Za léta provozu se vydřou o nějakou tu setinu,možná i desetinu mm a do mezery se dostane bordel ze systému a pístek se lehce šprajcne a pak to syčí.Možná by pomohlo pohrát si s tlakem LHM co jde na řízení(imbus na kostce).Kdysi jsem s tím laboroval a mělo to učinek.I když jen dočasný.Přeci jen je to staré auto.Teď si občas zasyčí,hlavně když je venku chladněji a než se celý systém prohřeje.Už to neřeším-jezdím.