To je zajímavý, teď jsem si to tu přečetl, a tudíž jsem zjistil, že mám vlastně taky auto v bordelu Mám ho dva a půl roku, najezdil jsem nějakých 60.000 km, a od doby, co jsem ho koupil, mi to takhle po zvednutí do provozní polohy syčí taky. Nicméně předtím jsem měl 3.0 V6, a ten má jinou hydrauliku, tak jsem to připisoval odlišné konstrukci a nepovažoval to za závadu. A do dneška to od doby koupě dělá pořád naprosto stejně a všechno mi naprosto stejně funguje Takže se přikláním k tomu řešení "neřešit to a jezdit" Jinak bych do toho zbytečně nacpal peníze. Jak říkám, opravdu to celou tu dobu dělá pořád všechny pazvuky stejně a funguje to bez problému.
BTW tu kostku jsem za celýho dva a půl roku čistit nemusel, jak se stane, že to někteří musí čistit jednou či dvakrát do roka? Respektive jak na tom autě poznáte, že je třeba kostku vyčistit, případně přetěsnit? Já abych věděl, čím se mi nutnost těchto úkonů projeví, abych to podchytil včas. Předem díky za poučení.