Zdravím.
Tak mi to nedalo a sepsal jsem pro Vás jednoduchý návod, jak si otestovat po hydraulické stránce Hydractiv. Abych byl přesnější, jedná se o test H ventilu, ventilů středních koulí a samotných středních koulí. Tento test platí i pro Hydractiv 2, u kterého máme H ventil rozdělen na dva a implantován do ventilů středních koulí.
Postup je následující:
1. Nastartovat auto a nechat ho zvednout do normální polohy a potom ho spustit až na zem.
2. Otevřít kapotu, sundat kryt z té černé plastové bedýnky, ve které jsou umístěny řídící jednotky.
3. Zaměřit se na počítač Hydractivu, má jako jediný dva oddělené konektory.
4. Odpojit levý konektor, ( myšleno po Vaší levé ruce, pokud stojíte před autem a čelem k němu ) bývá černý, ale není to pravidlo.
5. Auto zvednou do normální polohy a až se do této polohy zvedne, připojíme konektor zpět.
6. A teď pozor!!! Auto by se mělo propadnou na zem a to předek i zadek.
Pokud se tak nestane, je na vině H ventil, nebo obě vadné střední koule. To v případě, když auto nespadne vůbec. Pokud auto spadne jenom na předek nebo jenom na zadek, tak ta část která nespadne má vadnou buď kouli, nebo je zadřené šoupátko ve ventilu střední koule.
V případě, že se auto propadne celé, tak je vše v pořádku.
Princip této jednoduché zkoušky spočívá v tom, že připojením černého konektoru do jednotky sepne H-ventil a otevře přívod LHM pro obě hydractivní koule. Tím dojde ke krátkodobému poklesu tlaku v systému ( obě koule byly dosud uzavřené a tudíž bez tlaku ). Tento propad by měl trvat pouze chvíli, protože okamžitě zareagují výškové korektory a regulátor tlaku a výšku auta a tlak v systému upraví na původní hodnoty.
