· nějaké ty klíče a šroubováky
· flexa nebo pilka
· pilník
· vrtačka
· tavná pistole
· pájka, cín a nějaký ten drát
· konektory faston
· přípravek na montáž svorek světel (viz foto)
· izolepa a pár dalších blbostí
Postup vyndání světla:
Doufám, že tohle by každý z vás zvládl i bez rady, pokud se chce pouštět do něčeho jako je montáž optiky s xenony.Pro jistotu to zde ale uvedu, ať je návod kompletní. Takže vyndáme obrysová světla a odpojíme konektory. Pak povolíme šrouby co drží masku. Celkem jich je tuším pět. Pod každou obrysovou jeden a tři nahoře na chladičové stěně. Sundáme masku, odpojíme konektory od světel, demontujeme štelování světel a vyndáme je. Světla drží na třech šroubkách. Dva nahoře a jeden společný i pro klakson, na který se pěkně blbě může. Doporučuji použít malou ráčnu a dlouhý oříšek.
Demontáž světel
Opět to není nic složitého. Vyndáme plastové krytky žárovek co jsou ze zadu světla a žárovky ať si je nezničíme při úpravách. Demontujeme sponky co drží sklo, vhodné je použít šroubovák a odcvakat je. Ale pozor, sponky odcvakávat zásadně ze strany plastu, protože ty stará skla se rády odštipují!!! Po demontáži všech sponek skla opatrně oddělíme tak, abychom si nepotrhali těsnění. Ti co mají starý model si skla důkladně umyjí a dají stranou oschnout. Mno a ti co mají nový model udělají totéž, ale až po tom co si seženou skla ze starého modelu J Pokud by měl někdo s jejich sháněním problém, mám člověka který rád vymění skla z nového modelu za skla ze starého modelu. Pak vyndáme chromovou lištu ze spodku světel co je před parabolou. U nového modelu drží na dvou šroubkách, u starého je pouze nacvaklá. U starého modelu je nutno navíc vyndat ty plastové přepážky s rastrem co tak rády žloutnou. Pak už jen stačí vyndat tu velkou chromovou dvojparabolu. Nejvhodnější způsob je ji vymáčknout ze strany žárovek tlakem ruky. Drží celkem festovně, ale nechá se. Hlavně žádné páčení a mlácení, je celkem křehká!!! Poslední úkon demontáže je odšroubování té malé černé paraboly na potkávacích světlech. Teď už máme světlo celé rozebrané a hurá do úprav a rasování. Kdyby tak v citroenu věděli co všechno s nima provedem J
Úprava světel
Tak tady to bude s vysvětlováním asi trošku horší ale fotky snad pomůžou. Nejdřív se budeme věnovat té malé černé parabole co jsme odšroubovali. Vezmeme flexu nebo pilku a odřízneme její zadní část a vybrousíme do ní pilníkem ty obdélníkové díry jako je to na následující fotce tak, aby skrz prošla ta plechová kostka co je na xenonové výbojce.
Pak ještě musíme uprostřed této paraboly vybrousit kousek spodní hrany (na fotce v kroužku), aby si později optika sedla hezky rovně a celou plochou na vnější hranu této paraboly a nebyla nakloněná směrem vzhůru. Až si ji tam poprvé usadíte, tak to určitě pochopíte J Obrázek snad zase napoví víc.
Pak už jen stačí optiku usadit a přišroubovat. V této části je potřeba pracovat s maximální pečlivostí a přesností, protože jinak světla nebudou svítit tak jak mají. Optika musí sedět celou plochou na hraně paraboly, tzn. nesmí být nakloněná směrem vzhůru (proto to vybrušování hrany uprostřed) a její pomyslná vodorovná osa musí být rovnoběžná s vodorovnou hranou paraboly!!!! Pak už jen provedeme aretaci za pomoci dvou malých samořezných šroubků do horní hrany paraboly (zelený kroužek na fotce). Parabolu je ale nutné si předvrtat dostatečně velkým vrtákem, protože ten plast je setsakra křehký, tak ať se vám ta hrana neodštípne!!! Prasknutí nevadí nechá se pak zalepit. Další dva šrouby (osvědčili se vruty do sádrokartonu) prošroubujeme skrz zadní část paraboly (červený kroužek na fotce níž). Všechny šroubky ještě pojistíme proti povolení patexem za pomoci tavné pistole. Rovněž můžeme pro jistotu na pár místech přilepit i samotnou čočku k parabole. Všechny šrouby utahovat s citem ten plast paraboly je opravdu hodně křehký!!!
Tento výtvor pak našroubujeme na původní místo, jako by se nic nestalo.Chce to trošičku násilí, je to tam nafest. Mělo by to pak vypadat jako na následující fotce.
Další věc, kterou je potřeba upravit je ten černý obal světla. U toho se opět nevyhneme řezání, pokud nám má fungovat seřizování světel v celém rozsahu jako dřív. Úprava je velmi jednoduchá, stačí uříznout ten kroužek u potkávacích světel na tu pokličku.Názorně je to vidět na další fotce.
Pak celé světlo složíme dohromady. Pokud jste ho dokázali rozebrat, tak to určitě dokážete i složit, akorát to uděláte v obráceném pořadí než demontáž J Hlavně si dejte pozor ať ta stříbrná dvojparabola dosedne na všechny tři čepy a nevrklá se. Na sponky skla doporučuji použít upravený šroubovák, který je na fotce u potřebného nářadí. Ušetříte si tak dost rejpanců v rukách J Pak už jen zapojíme kabel do výbojky, který jsem pro jistotu omotal izolační páskou.z důvodu mechanického poškození stínění a případných problémů s korozí nebo oxidaci apod. Pak už jen stačí zakrýt tu hrozivě vypadající díru kolem výbojky ze zadu světla. Já jsem v tomto případě použil kelímky od hořčice. Nejlepší je ale kelímek od staré solviny, který sedí nejlíp ale je trochu problém ho dnes sehnat. Tan přilepíme tavnou pistolí, kterou taky vyplníme všechny mezery. Výsledek nastříkáme černou matnou barvou ať to moc nestraší. Viz následující fotky.
Zapojení traf a elektroinstalace:
Tady není moc co vysvětlovat. Stačí přišroubovat trafo někam aby vám k němu stačil kabel od výbojky (já ho umístil vedle relátek) a připojit ho na kostru a proud ze světel. Zvolil jsem cestu nejmenšího odporu a chytil se na kabelový svazek co vede ke konektoru světla. Protože konektory k trafu nejsou součásti balení J, použil jsem obyčejné konektory faston a zalil je patexem aby se neuklepaly a nevypadávaly.
Nastrojení auta a seřízení světel:
K tomu chcete ještě něco vysvětlovat? Mno to snad ne.
Výsledek:
Poznámka autora:
Pokud něco někomu není jasné ať se klidně ozve, rád mu vše objasním. Stejně tak pokud se někomu podaří vymyslet jak nenáročně, chytře a jednoduše schovat technické pozadí té optiky. Na to už jsem neměl energii a čas. Ty originální chromové krytky jsou totiž strašně drahé (cca 400 kč/ks) a ještě ani nevím jak dobře by pasovaly do hranatých parabol XMka.
