Ahoj všichni.Potřeboval bych poradit,vrčí mi ventilátor na topení.Nedá se k němu dostat asi jninak,než,že rozeberu celou přístrojovku asi.Neměl jsem ho vyndaný,jen jsem tak nějak promazal,kam jsem se dostal a stejně to nepomohlo.Kdybych ho musel vyměnit,nemá s tím někdo zkušenost,jak na to.A je stejný jako na autě bez klimy?Mám v autě digi klima,tak jestli to nemá vliv,nejedná se o ventilátory na chladiči-sahary.Jinak mám ještě jedno xm,ale benzín na díly,takže by v případě potřeby bylo možné tento díl vzít a použít,pokud by byl stejný.Jinak díky za případnou odpověď.
Ahoj všichni.Potřeboval bych poradit,vrčí mi ventilátor na topení.Nedá se k němu dostat asi jninak,než,že rozeberu celou přístrojovku asi.Neměl jsem ho vyndaný,jen jsem tak nějak promazal,kam jsem se dostal a stejně to nepomohlo.Kdybych ho musel vyměnit,nemá s tím někdo zkušenost,jak na to.A je stejný jako na autě bez klimy?Mám v autě digi klima,tak jestli to nemá vliv,nejedná se o ventilátory na chladiči-sahary.Jinak mám ještě jedno xm,ale benzín na díly,takže by v případě potřeby bylo možné tento díl vzít a použít,pokud by byl stejný.Jinak díky za případnou odpověď.
ahoj
uz si to moc nepamatuju ale sundavat palubovku urcite nemusis...ventilator by mej jit vyndat ,bud je na trech sroubcich nebo je jeden zajistovaci -pokud vubec - a otocne na bajonetu...ventilator by mel byt stejny pro vsechny xm daneho modelu (novy stary)
ahoj
uz si to moc nepamatuju ale sundavat palubovku urcite nemusis...ventilator by mej jit vyndat ,bud je na trech sroubcich nebo je jeden zajistovaci -pokud vubec - a otocne na bajonetu...ventilator by mel byt stejny pro vsechny xm daneho modelu (novy stary)
Ok.Díky moc,jedno xm 2,0 mám na díly,tak to vyndám a zamontuji do svého 2,5TD.Jinak mi vyletělo čidlo na teplotu vody na expanzce,opět díky tomu praskla hlava.Zatím jezdím,otázka,jak dlouho.Po opravě hlavy(zavaření) mám najeto 60tkm,než to teď prasklo po druhé.Jinak expanzku i s čidlem jsem sehnal z peugeota 605,je to stejné.Zdravím.
Ok.Díky moc,jedno xm 2,0 mám na díly,tak to vyndám a zamontuji do svého 2,5TD.Jinak mi vyletělo čidlo na teplotu vody na expanzce,opět díky tomu praskla hlava.Zatím jezdím,otázka,jak dlouho.Po opravě hlavy(zavaření) mám najeto 60tkm,než to teď prasklo po druhé.Jinak expanzku i s čidlem jsem sehnal z peugeota 605,je to stejné.Zdravím.
no pravdepodobne budes mit opotrebene uhliky ..ventilator by mel byt nekde za kastlikem spolujezdce...
to cislo ti vystrelivo protoze jsi mel vysoky tlak vy chladicim systemu,to znamena nejdriv hlava a pak cidlo
no pravdepodobne budes mit opotrebene uhliky ..ventilator by mel byt nekde za kastlikem spolujezdce...
to cislo ti vystrelivo protoze jsi mel vysoky tlak vy chladicim systemu,to znamena nejdriv hlava a pak cidlo
Zdravim,mel jsem stejny problem,mam novy model,pokud si poradis sam,tak ventilator topeni najdes na strane spolujezdce pod pristroj. deskou.Povolis nekolik asi ctiri sroubky torx a sundas plastovy kryt,v levem spodnim rohu krytu je misto sroubku plastova matka a na krytu jsou z druhe strany nacvaknute konektory,diagnostika a druhy,tak opatrne.Potom uvidis motorek ventilatoru,drzi na trech sroubech m6,odpoj konektory,myslim ze jsou dva,cely motor vyjmes.nepamatuji si presne ale vrtulka je na segrovku a motor vyndas z drzaku po vyjmuti trech gum.spaliku po obvodu statoru,mozna jsou ctyri.potom se dostanes na uhliky.ja jsem je nahradil uhliky ze skodovackeho starteru,po uprave rozmeru a naletovani delsich dratu,maji stejnou strukturu a proto se mi zdaly nejvhodnejsi.rok po oprave ventilator funguje,ale lepsi jsou orig.hodne uspechu s pozdravem zemi.
Zdravim,mel jsem stejny problem,mam novy model,pokud si poradis sam,tak ventilator topeni najdes na strane spolujezdce pod pristroj. deskou.Povolis nekolik asi ctiri sroubky torx a sundas plastovy kryt,v levem spodnim rohu krytu je misto sroubku plastova matka a na krytu jsou z druhe strany nacvaknute konektory,diagnostika a druhy,tak opatrne.Potom uvidis motorek ventilatoru,drzi na trech sroubech m6,odpoj konektory,myslim ze jsou dva,cely motor vyjmes.nepamatuji si presne ale vrtulka je na segrovku a motor vyndas z drzaku po vyjmuti trech gum.spaliku po obvodu statoru,mozna jsou ctyri.potom se dostanes na uhliky.ja jsem je nahradil uhliky ze skodovackeho starteru,po uprave rozmeru a naletovani delsich dratu,maji stejnou strukturu a proto se mi zdaly nejvhodnejsi.rok po oprave ventilator funguje,ale lepsi jsou orig.hodne uspechu s pozdravem zemi.
ahoj.....tento problém som mal takisto.ventiláto rmi niekedy išiel a niekedy nie.spustilo sa to keď som po nom klepol.tak som ho vybral čo trvalo zhruba 15 min.,rozobral a vymenil uhlíky.odvtedy mam ventilátor funkční./treba to aj poriadne prečistit a vyfúkať/.
ahoj.....tento problém som mal takisto.ventiláto rmi niekedy išiel a niekedy nie.spustilo sa to keď som po nom klepol.tak som ho vybral čo trvalo zhruba 15 min.,rozobral a vymenil uhlíky.odvtedy mam ventilátor funkční./treba to aj poriadne prečistit a vyfúkať/.
