nazdar borci mate niekto skusenosti s vymenou vstrek.cerpadla?naviem preco mam ten pocit ze musim rozobrat cely motor a neviem ako dam dolu krytku remena aby som sa dostal k remenici. za dobru radu vopred dakujem
nazdar borci mate niekto skusenosti s vymenou vstrek.cerpadla?naviem preco mam ten pocit ze musim rozobrat cely motor a neviem ako dam dolu krytku remena aby som sa dostal k remenici. za dobru radu vopred dakujem
Ono v podstatě půl motoru rozebrat musíš. Musíš sundat pravé kolo, kryty pod kolem, aby ses dostal ke krytu rozvodů. Abys povolil všechny šrouby, které drží kryty rozvodu a lépe se dávaly dolů (vyhřátý plast a málo místa), je lepší si vyndat silentblok nad rozvody (motor podepřít heverem). Též povolit tu černou lištu s kabeláží nad čerpadlem. Já teda sundaval rozvody, protože jsem je rovnou dělal, ale až se povede sundat kryt rozvodu na čerpadle, měla by jít řemenice zaaretovat tak, že si nehneš s rozvody (abys nemusel pak nastavovat). Pak aretace vačky je jasná. Aretace kliky se provádí tak, že jsem si udělal asi 30 cm dlouhou kulatinu průměru 8 mm a strká se zespoda mezi starter a blok. Je tam na to díra.
Největší oser bude povolit šroub, který drží čerpadlo zespodu (celkem drží na 4 šroubech - 3 šrouby okolo příruby u řemenice, poslední je na konci těla čerpadla. Až budeš povolovat, doporučuji označit polohu čerpadla vůči tomu držáku, protože se s ním dá pohybovat.
Ono v podstatě půl motoru rozebrat musíš. Musíš sundat pravé kolo, kryty pod kolem, aby ses dostal ke krytu rozvodů. Abys povolil všechny šrouby, které drží kryty rozvodu a lépe se dávaly dolů (vyhřátý plast a málo místa), je lepší si vyndat silentblok nad rozvody (motor podepřít heverem). Též povolit tu černou lištu s kabeláží nad čerpadlem. Já teda sundaval rozvody, protože jsem je rovnou dělal, ale až se povede sundat kryt rozvodu na čerpadle, měla by jít řemenice zaaretovat tak, že si nehneš s rozvody (abys nemusel pak nastavovat). Pak aretace vačky je jasná. Aretace kliky se provádí tak, že jsem si udělal asi 30 cm dlouhou kulatinu průměru 8 mm a strká se zespoda mezi starter a blok. Je tam na to díra.
Největší oser bude povolit šroub, který drží čerpadlo zespodu (celkem drží na 4 šroubech - 3 šrouby okolo příruby u řemenice, poslední je na konci těla čerpadla. Až budeš povolovat, doporučuji označit polohu čerpadla vůči tomu držáku, protože se s ním dá pohybovat.
noooo super vyzera to na celkom dobru zabavu a hlavne v mojich podmienkach to aj bude zabava ale dik za radu urcite sa nou budem riadit.
noooo super vyzera to na celkom dobru zabavu a hlavne v mojich podmienkach to aj bude zabava ale dik za radu urcite sa nou budem riadit.
Ono to vypadá složitě, ale není to zas takový problém. Demontáž zabere okolo 3 hodin, když to děláš poprvé. Jinak, u mě to taky byly polní podmínky (garáž, na heveru a koze), ale i v nich to jde.
Jinak, zapoměl jsem dodat, co se týče té kulatiny na aretaci kliky, je třeba alespoň 30 cm a je třeba ji ještě ohnout asi 30° ve vzdálenosti cca 7 cm od strany, která se strká do bloku. Jinak by tam nešla zastrčit.
Ono to vypadá složitě, ale není to zas takový problém. Demontáž zabere okolo 3 hodin, když to děláš poprvé. Jinak, u mě to taky byly polní podmínky (garáž, na heveru a koze), ale i v nich to jde.;-)
Jinak, zapoměl jsem dodat, co se týče té kulatiny na aretaci kliky, je třeba alespoň 30 cm a je třeba ji ještě ohnout asi 30° ve vzdálenosti cca 7 cm od strany, která se strká do bloku. Jinak by tam nešla zastrčit.
noo zaistenie ozubeneho kolesa a zotrvacnika je presne ako u BX na ozubenom koliesku su dve 8mm srouby a ten zotrvacnik tusim 5mm
noo zaistenie ozubeneho kolesa a zotrvacnika je presne ako u BX na ozubenom koliesku su dve 8mm srouby a ten zotrvacnik tusim 5mm
dělal jsem to svém 2,1 td několikrát po sobě kvůli tekoucímu simeringu. ozubené kolo z čerpadla nemusíš sundávat,jen ho zaaretuješ a ono bude na těch šroubech držet,takže nemusíš nastavovat nic.řemen musíš lehce povolit.na ten spodní šroub na čerpadle je nutno si klíč udělat,nebo sehnat ,protože jak už tady bylo řečeno ,tak je k tomu jedinýmu šroubu blbej přístup.já jsem si ho udělal z ohnuté kulatiny .jinak je vše ok.
dělal jsem to svém 2,1 td několikrát po sobě kvůli tekoucímu simeringu. ozubené kolo z čerpadla nemusíš sundávat,jen ho zaaretuješ a ono bude na těch šroubech držet,takže nemusíš nastavovat nic.řemen musíš lehce povolit.na ten spodní šroub na čerpadle je nutno si klíč udělat,nebo sehnat ,protože jak už tady bylo řečeno ,tak je k tomu jedinýmu šroubu blbej přístup.já jsem si ho udělal z ohnuté kulatiny .:palecjinak je vše ok.
jo a jak na čerpadle jsou díry na 8mm šrouby tak stejně na setrvačníku je 8 mm díra,je lepší si oddělat už kvůli vytažení čerpadla do boku ,tak k lepšímu trefení se do díry v setrváku nalévací hrdlo na olej do motoru
jo a jak na čerpadle jsou díry na 8mm šrouby tak stejně na setrvačníku je 8 mm díra,je lepší si oddělat už kvůli vytažení čerpadla do boku ,tak k lepšímu trefení se do díry v setrváku nalévací hrdlo na olej do motoru
no cerpadlo je vymenene a islo to fakt v pohode len to chce pohodu a hlavne klud a mimochodom stacili mi na to obycajne kluce vidlica ocko a zakladne gola sada ziadne specialy nieje treba ale dakujem za radu chalani a zistil som dalsie nedostatky a hlavne dovod velkych vybracii a buchania motora mam vymlatene oba male silenbloky co su na hornom drziaku motora a mam utrhnute to gumene ulozenie na com je vlastne polozeny horny drziak
no cerpadlo je vymenene a islo to fakt v pohode len to chce pohodu a hlavne klud a mimochodom stacili mi na to obycajne kluce vidlica ocko a zakladne gola sada ziadne specialy nieje treba ale dakujem za radu chalani a zistil som dalsie nedostatky a hlavne dovod velkych vybracii a buchania motora mam vymlatene oba male silenbloky co su na hornom drziaku motora a mam utrhnute to gumene ulozenie na com je vlastne polozeny horny drziak
vidíš ,že je to jednoduchý. jo jinak jsem si vzpoměl ,že když není člověk línej a vytáhne ven chladiče,tak se ten šroub dá povolit a hlavně pak zase dotáhnout.
Tak se měj a ať ti xm jezdí.
vidíš ,že je to jednoduchý. jo jinak jsem si vzpoměl ,že když není člověk línej a vytáhne ven chladiče,tak se ten šroub dá povolit a hlavně pak zase dotáhnout.
Tak se měj a ať ti xm jezdí.
jinak je vše ok.