Zdravím,
nefunguje mi otáčkoměr, resp. za studena asi 1 minutu po startu vyskočí na cca 3000 a pak zvolna spadne na nulu. Nevíte co s tím?
Motor 2.1 TD, ovládání pumpy klasicky lankem.
Zdravím,
nefunguje mi otáčkoměr, resp. za studena asi 1 minutu po startu vyskočí na cca 3000 a pak zvolna spadne na nulu. Nevíte co s tím?
Motor 2.1 TD, ovládání pumpy klasicky lankem.
chyba je v ridici jednotce EGR ventilu ve ktere je i elektronika pro otackomer...
Vetsinou staci propajet v horsim pripade se m usi vymenit kondiky a operak
chyba je v ridici jednotce EGR ventilu ve ktere je i elektronika pro otackomer...
Vetsinou staci propajet v horsim pripade se m usi vymenit kondiky a operak
Já myslím že ne, v podběhu sice mám vývěvu, ale v kaslíkách mám jen komp na hydractive, tempomat a ABS, žádný EGR. Ale mám tam jeden volný konektor a nevím na co je.
Já myslím že ne, v podběhu sice mám vývěvu, ale v kaslíkách mám jen komp na hydractive, tempomat a ABS, žádný EGR. Ale mám tam jeden volný konektor a nevím na co je.
No u starších vozů s naftovým motorem je signál pro otáčkoměr branej z alternátoru... Myslím že je to tak i u XM
No u starších vozů s naftovým motorem je signál pro otáčkoměr branej z alternátoru... Myslím že je to tak i u XM
Taky mi nechodil otáčkoměr,propájel jsem ty dva kondíky v řídící jednotce a nic.Nakonec to bylo špatný uzemnění na podběhu vedle ř.d.Napřed to chodilo občas např. při startu.Zkus to jako typ. Kodl :lol:
Taky mi nechodil otáčkoměr,propájel jsem ty dva kondíky v řídící jednotce a nic.Nakonec to bylo špatný uzemnění na podběhu vedle ř.d.Napřed to chodilo občas např. při startu.Zkus to jako typ. Kodl :-o :lol:
Jednotka EGR je vlevo (stojím před autem) v motorovém prostoru v plastovém boxu pod nádoblou chladící kapaliny. Je to ta prostřední s jedním konektorem. Nad ní je jednotka ABS(jeden dlouhý konektor) a podní jednotka pérování (dva stejné konektory).
Jednotka EGR je vlevo (stojím před autem) v motorovém prostoru v plastovém boxu pod nádoblou chladící kapaliny. Je to ta prostřední s jedním konektorem. Nad ní je jednotka ABS(jeden dlouhý konektor) a podní jednotka pérování (dva stejné konektory).
A dokáže mi někdo vysvětlit, jak funguje otáčkoměr, když moje XM 2.1TD r.v. 93 vůbec jednotku EGR nemá?
A dokáže mi někdo vysvětlit, jak funguje otáčkoměr, když moje XM 2.1TD r.v. 93 vůbec jednotku EGR nemá?
:lol:
...