Měnil jsem pojistky ( krabice u vzduchovýho filtru ) a protože to tam bylo různý a bez označení tak jsem to znovu jednotně "osázel" a to za 30. Nebude to moc velký průšvih? Pořád hledám totiž příčinu nestartování - klíček, otočení, cvaknutí, "stažení" proudu a ticho. Jen imobilizér je jak zblázněný, pípá furt.
Měnil jsem pojistky ( krabice u vzduchovýho filtru ) a protože to tam bylo různý a bez označení tak jsem to znovu jednotně "osázel" a to za 30. Nebude to moc velký průšvih? Pořád hledám totiž příčinu nestartování - klíček, otočení, cvaknutí, "stažení" proudu a ticho. Jen imobilizér je jak zblázněný, pípá furt.
pojistky oznacene byt nemusi maji barvu podle ktere poznas co je za hodnotu..
pruser toi muze byt a nemusi ale osadit misto 5A pojistky 30A problem celkem je
to rele nad svetlama ti spina? dojde ti napeti az na kotvu? pokud ano budes muset starter vyndat a vycistit,promazat, zkontrolovat loziska a uhliky a popripade vymenit....
pojistky oznacene byt nemusi maji barvu podle ktere poznas co je za hodnotu..
pruser toi muze byt a nemusi ale osadit misto 5A pojistky 30A problem celkem je :-)
to rele nad svetlama ti spina? dojde ti napeti az na kotvu? pokud ano budes muset starter vyndat a vycistit,promazat, zkontrolovat loziska a uhliky a popripade vymenit....
Prostřední na nic nereaguje. Oba dva vně roztočí ventilátory, když na ně máknu.
Prostřední na nic nereaguje. Oba dva vně roztočí ventilátory, když na ně máknu.
a co vzit treba merak nebo zarovku a zkusit jestli spina??? ... :hammer:
tim ze ho vytahnes asi nenastartujes
a co vzit treba merak nebo zarovku a zkusit jestli spina??? ... :hammer:
tim ze ho vytahnes asi nenastartujes
[b][color=660000]Jasný. On, ale nereaguje, když je tam kde má být.[/color][/b]
[b][color=660000]Jasný. On, ale nereaguje, když je tam kde má být.[/color][/b]
Tú výmenu poistiek by som nazval odvážnou. Ako píše Autodiag: dať za 5A 30A....
Pri popísanom neštartovaní by som postupoval:
Voltmeter na baterku - ukáže napätie, pomocník poštartuje studený motor (treba rátať s poklesom napätia pri prípadnom žhavení). Ak napätie pri štartovaní (vlastne len zopnutí cievky) neklesne, alebo len o ca 1 Volt, skontrolujem a očistím silové káble na kostru aj z plusového pólu vrátane štartéra. Tu sú dokonalé spoje veľmi dôležité.
Ak to nepomôže tak štartér vyberiem a zrepasujem, Ak napätie klesne na povedzme 5-6 V tak vyskúšam inú baterku pred tým, ako vyberiem štartér.
...a musí ho pokrútiť...
Tú výmenu poistiek by som nazval odvážnou. Ako píše Autodiag: dať za 5A 30A....
Pri popísanom neštartovaní by som postupoval:
Voltmeter na baterku - ukáže napätie, pomocník poštartuje studený motor (treba rátať s poklesom napätia pri prípadnom žhavení). Ak napätie pri štartovaní (vlastne len zopnutí cievky) neklesne, alebo len o ca 1 Volt, skontrolujem a očistím silové káble na kostru aj z plusového pólu vrátane štartéra. Tu sú dokonalé spoje veľmi dôležité.
Ak to nepomôže tak štartér vyberiem a zrepasujem, Ak napätie klesne na povedzme 5-6 V tak vyskúšam inú baterku pred tým, ako vyberiem štartér.
...a musí ho pokrútiť...
Jo, pravda, pokud je slabá baterka, tak to dělá všechno možné, jen to nestartuje. Bolest XMek.
Jo, pravda, pokud je slabá baterka, tak to dělá všechno možné, jen to nestartuje. Bolest XMek.
Tetka tady ctu ze mas problem se startovanim!!! Prad 10minutama sem mel stejnej problem na V6. Nevyryzi se ti pastorek do rozety, nufunguje skoro nic akorat svetla a svevolne se ti zapina ventilator od topeni kterej nejde vypnout??? A porad piska imobilezer Tak sem se lekl co je to za silenost!!! Ve skutecnosti staci vytahnout a nabit baterku A hnedka ti to zacne ficet
Tetka tady ctu ze mas problem se startovanim!!! Prad 10minutama sem mel stejnej problem na V6. Nevyryzi se ti pastorek do rozety, nufunguje skoro nic akorat svetla a svevolne se ti zapina ventilator od topeni kterej nejde vypnout??? A porad piska imobilezer:-) Tak sem se lekl co je to za silenost!!! Ve skutecnosti staci vytahnout a nabit baterku:-) A hnedka ti to zacne ficet:-) :-D
