Jo, to se říká, že ani nový displej v novém modelu nevydrží dlouho. Právě proto docela vkládám naděje do toho mého opraveného, tam nejsou ty navulkanizované vodivé pásky, ale je to na principu starých displejů přes tu vodivou těsnící gumu. Jak v digitálkách. Je známé, že staré displeje jsou držáky.Tak uvidím.
Jo, to se říká, že ani nový displej v novém modelu nevydrží dlouho. Právě proto docela vkládám naděje do toho mého opraveného, tam nejsou ty navulkanizované vodivé pásky, ale je to na principu starých displejů přes tu vodivou těsnící gumu. Jak v digitálkách. Je známé, že staré displeje jsou držáky.Tak uvidím.
To je prima ze jsi to zjistil, zaslouzis naš DIK. Precejen mi pripada jednodusi a rychlejsi prerusit ten vodic od vypinace na svetla,je jen jeden a resi podsviceni vsech trech displeju a kdyz tam vsadime vypinac muzeme dle libosti prepinat tmu a svetlo.Ten signal prece musi vychazet od vypinace na svetla ale bude urcite vetsi problem ho najit. Dostat se na ty panely s displejema je hroznej voprus a vubec se mi do toho nechce proto špekuluju jak se tomu vyhnout.
To je prima ze jsi to zjistil, zaslouzis naš DIK. Precejen mi pripada jednodusi a rychlejsi prerusit ten vodic od vypinace na svetla,je jen jeden a resi podsviceni vsech trech displeju a kdyz tam vsadime vypinac muzeme dle libosti prepinat tmu a svetlo.Ten signal prece musi vychazet od vypinace na svetla ale bude urcite vetsi problem ho najit. Dostat se na ty panely s displejema je hroznej voprus a vubec se mi do toho nechce proto špekuluju jak se tomu vyhnout.
Romane opravdu me udivuje s jakou jistotou pises o necem o cem vis obsolutni kulove!!!!
protoze k LCD vede jenden drat tak proto nema diagnostiku...sakra proc pises takove hovadiny?!
o konstrukci lcd si asi taky nemas paru jinak by jsi nenapsal neco v tom smyslu ze je to lepsi taj jak ti to nejakej mastil udelal...
celkem tim mates spoustu lidi a me tim docela seres...uz tim ze to co jde opravit tak jak to ma byt v povodnim stavu nebo zcela jednoduse se snazis doslova "namrdat" tak aby to bylo co nejjednodussi a nejlevnejsi..
taky te naposled a verejne zadam,kdyz to pres SZ nechapes, aby jsi sve odkazy daval kde mas a ne nekam na Sweb..pokud ne budu je mazat...
@Ales
alesi ono v tom procesoru kterej to ridi jsou dve pameti..jedna ktera je ROM ve ktere jsou ulozeny hlasky a vlastni ovladaci sw a pak je tam eeprom ktera je konfiguracni..otazka je jakym stylem se lcd koduje...jestli k ECU motoru nebo je tam jeste nejake skatule nebo primo jen ten LCD...mozna je i varianta je to to prikodovane k radiu ale to se mi moc nezda ale mozne to je...
je taky mozne ze se diagnostikou jen rekne typ radia a povoli se komunikace s nim...
taky si vzpominam ze ten tvuj starej lcd predtim nezobrazoval radio...nebo ano?..uz si to nepamatuju
Romane opravdu me udivuje s jakou jistotou pises o necem o cem vis obsolutni kulove!!!!
protoze k LCD vede jenden drat tak proto nema diagnostiku...sakra proc pises takove hovadiny?!
o konstrukci lcd si asi taky nemas paru jinak by jsi nenapsal neco v tom smyslu ze je to lepsi taj jak ti to nejakej mastil udelal...
celkem tim mates spoustu lidi a me tim docela seres...uz tim ze to co jde opravit tak jak to ma byt v povodnim stavu nebo zcela jednoduse se snazis doslova "namrdat" tak aby to bylo co nejjednodussi a nejlevnejsi..
taky te naposled a verejne zadam,kdyz to pres SZ nechapes, aby jsi sve odkazy daval kde mas a ne nekam na Sweb..pokud ne budu je mazat...
@Ales
alesi ono v tom procesoru kterej to ridi jsou dve pameti..jedna ktera je ROM ve ktere jsou ulozeny hlasky a vlastni ovladaci sw a pak je tam eeprom ktera je konfiguracni..otazka je jakym stylem se lcd koduje...jestli k ECU motoru nebo je tam jeste nejake skatule nebo primo jen ten LCD...mozna je i varianta je to to prikodovane k radiu ale to se mi moc nezda ale mozne to je...
je taky mozne ze se diagnostikou jen rekne typ radia a povoli se komunikace s nim...
taky si vzpominam ze ten tvuj starej lcd predtim nezobrazoval radio...nebo ano?..uz si to nepamatuju
On ten starý displej nezobrazoval skoro nic, protože byl totálně v pr..li. Ale v těch několika vzácných chvílích, kdy se na něm objevovaly zbytky jakýchsi znaků, jsem tam rádio myslím viděl. Ale je to dost dávno a úplně přesně si to nepamatuju.
On ten starý displej nezobrazoval skoro nic, protože byl totálně v pr..li. Ale v těch několika vzácných chvílích, kdy se na něm objevovaly zbytky jakýchsi znaků, jsem tam rádio myslím viděl. Ale je to dost dávno a úplně přesně si to nepamatuju.
No, především...já to jenom proměřil...na ten nápad s přiváděním 12V na určitý pin mě nasměroval Martin.
A co se týká toho jednoho místa, kde by se to ztlumování zablokovalo centrálně, tak myslím, že by to bylo složitější, než upravit přívod k jednotlivým displejům.
1) Není vůbec jasné kde to hledat.
2) I kdyby se to našlo, bude to někde v hlubinách palubní desky, takže nebude stačit odšroubovat pár šroubů a sundat čelní panel s displeji.
3) Po zapnutí světel dojde k několika různým operacím. Ztlumí se palubní displeje a LCD rádia, rozsvítí se přístrojová deska a kontrolky ve spínačích, přičemž část těchto rozsvícených věcí se ještě pustí přes reostat, kterým je možné individuálně nastavovat úroveň osvětlení - ale jenom část.
Navíc, jak jsem psal v předchozích příspěvcích, nestačí jenom přerušit vedení...je potřeba uzemnit. Ale jen v displejích, ne v přístrojové desce...a tak podobně.
Tudíž to tipuji na nějakou chytrou krabičku plnou relátek nebo klopných obvodů (nebo obojího), která po zapnutí světel pustí na různá místa různým způsobem napájení.
A než to hledat a (pokud by to i někdo našel) řešit, které dráty vedou k těm displejům...to jsem radši u každého toho displeje spojil dva dráty na konektoru a jeden přerušil a bylo vyřešeno.
No, především...já to jenom proměřil...na ten nápad s přiváděním 12V na určitý pin mě nasměroval Martin.
A co se týká toho jednoho místa, kde by se to ztlumování zablokovalo centrálně, tak myslím, že by to bylo složitější, než upravit přívod k jednotlivým displejům.
1) Není vůbec jasné kde to hledat.
2) I kdyby se to našlo, bude to někde v hlubinách palubní desky, takže nebude stačit odšroubovat pár šroubů a sundat čelní panel s displeji.
3) Po zapnutí světel dojde k několika různým operacím. Ztlumí se palubní displeje a LCD rádia, rozsvítí se přístrojová deska a kontrolky ve spínačích, přičemž část těchto rozsvícených věcí se ještě pustí přes reostat, kterým je možné individuálně nastavovat úroveň osvětlení - ale jenom část.
Navíc, jak jsem psal v předchozích příspěvcích, nestačí jenom přerušit vedení...je potřeba uzemnit. Ale jen v displejích, ne v přístrojové desce...a tak podobně.
Tudíž to tipuji na nějakou chytrou krabičku plnou relátek nebo klopných obvodů (nebo obojího), která po zapnutí světel pustí na různá místa různým způsobem napájení.
A než to hledat a (pokud by to i někdo našel) řešit, které dráty vedou k těm displejům...to jsem radši u každého toho displeje spojil dva dráty na konektoru a jeden přerušil a bylo vyřešeno.
No jo, nikdo samozřejmě nemá takové znalosti, jako Ty, to je všem jasné.
Jen odpovím na Tvé, podle mě zbytečné napadání mého příspěvku.
To, že o tom vím kulové, to vím taky a proto jsem volal do TŘÍ autorizovaných servisů Citroen ohledně nakódování displeje pro zobrazování rádia. Pak jsem se ještě bavil s p. Šámalem a "výsledek hovoru všude stejný. Takže vím sice stále kulové, ale to, co mi řekli odborníci jsem napsal tady. Jestli tím matu lidi, je mi to líto. Třeba jim napíšeš přesně, jak to je a bude klid.
Nevidím ani slovo o tom, že bych psal, že displej má nebo nemá diagnostiku. Můžu Ti ale připomenout přesně Tvoje slova, když jsme toto řešili v SZ. Tam jsi mi napsal:
"informace z radia zobrazuje kazdej lcd i noveho modelu"
Řešili jsme tam i Alešův displej a na to jsi mi odepsal:
"pales si koupil jinek a musel se nakodovat do systemu,bezna vec....do lcd se nic nenahrava neni to ani mozne..."
O konstrukci jistěže nemám ani páru, jen vím od Tebe, že v novém displeji jsou navulkanizované vodivé pásky, které propojují plošný spoj se samotným LCD. Pak jsem si ho taky několikrát rozebral, abych se o tom přesvědčil. No a ve starém ( ten jsem rozebraný neměl, ale vím to z doslechu ) údajně je spoj zajištěný tou vodivou gumou, jako v digitálkách.
Nevím o tom, že by se starý displej pokazil, ale o nových displejích by se na toto téma dala napsat kniha. Proto jsem napsal, že si myslím, že toto spojení, které je použité v mém nynějším displeji vydrží delší dobu. Nikomu jsem to ale nedoporučoval. Proto jsem napsal i ten článek o opravě displeje, abych ostatní VAROVAL před takovouto opravou. Taky jsem po pravdě napsal, že p. Šámal opravuje displeje tak jak by každý očekával a dává na to tuším i záruku. Cena 1500 Kč. Kdybych to věděl dřív, tak jsem mu ho klidně na tu opravu poslal a peníze v tom nehrály žádnou roli.
No a nejlepší nakonec:
taky te naposled a verejne zadam,kdyz to pres SZ nechapes, aby jsi sve odkazy daval kde mas a ne nekam na Sweb..pokud ne budu je mazat...
Pokud máš na mysli odkaz na schéma konektorů, který jsem pro Šepletu dal na svůj sweb, tak opravdu netuším, kam bych to měl dávat. Že by do odkazů? To snad ne. Mohl bych to jedině umístit do obrázků v článcích, tam bych ale musel podstatně změnit rozlišení a z celého schématu by po zvětšení bylo vidět pramálo.
Ale ať je po Tvém:
Přede všemi slibuji, že veškeré odkazy na různé obrázky a schémata budu zde ve fóru posílat oprávněným osobám pouze v SZ nebo v e-mailu. Tak, aby se dostaly pouze k nim a nemohl je kdokoliv jiný zneužít a ani se na ně podívat.
Věřím, že jsem Tě tím uklidnil a už se nebudeš muset trápit s tou mou zpropadenou neposlušností.....
No jo, nikdo samozřejmě nemá takové znalosti, jako Ty, to je všem jasné.
Jen odpovím na Tvé, podle mě zbytečné napadání mého příspěvku.
To, že o tom vím kulové, to vím taky a proto jsem volal do TŘÍ autorizovaných servisů Citroen ohledně nakódování displeje pro zobrazování rádia. Pak jsem se ještě bavil s p. Šámalem a "výsledek hovoru všude stejný. Takže vím sice stále kulové, ale to, co mi řekli odborníci jsem napsal tady. Jestli tím matu lidi, je mi to líto. Třeba jim napíšeš přesně, jak to je a bude klid.
Nevidím ani slovo o tom, že bych psal, že displej má nebo nemá diagnostiku. Můžu Ti ale připomenout přesně Tvoje slova, když jsme toto řešili v SZ. Tam jsi mi napsal:
"informace z radia zobrazuje kazdej lcd i noveho modelu"
Řešili jsme tam i Alešův displej a na to jsi mi odepsal:
"pales si koupil jinek a musel se nakodovat do systemu,bezna vec....do lcd se nic nenahrava neni to ani mozne..."
O konstrukci jistěže nemám ani páru, jen vím od Tebe, že v novém displeji jsou navulkanizované vodivé pásky, které propojují plošný spoj se samotným LCD. Pak jsem si ho taky několikrát rozebral, abych se o tom přesvědčil. No a ve starém ( ten jsem rozebraný neměl, ale vím to z doslechu ) údajně je spoj zajištěný tou vodivou gumou, jako v digitálkách.
Nevím o tom, že by se starý displej pokazil, ale o nových displejích by se na toto téma dala napsat kniha. Proto jsem napsal, že si myslím, že toto spojení, které je použité v mém nynějším displeji vydrží delší dobu. Nikomu jsem to ale nedoporučoval. Proto jsem napsal i ten článek o opravě displeje, abych ostatní VAROVAL před takovouto opravou. Taky jsem po pravdě napsal, že p. Šámal opravuje displeje tak jak by každý očekával a dává na to tuším i záruku. Cena 1500 Kč. Kdybych to věděl dřív, tak jsem mu ho klidně na tu opravu poslal a peníze v tom nehrály žádnou roli.
No a nejlepší nakonec:
taky te naposled a verejne zadam,kdyz to pres SZ nechapes, aby jsi sve odkazy daval kde mas a ne nekam na Sweb..pokud ne budu je mazat...
Pokud máš na mysli odkaz na schéma konektorů, který jsem pro Šepletu dal na svůj sweb, tak opravdu netuším, kam bych to měl dávat. Že by do odkazů? To snad ne. Mohl bych to jedině umístit do obrázků v článcích, tam bych ale musel podstatně změnit rozlišení a z celého schématu by po zvětšení bylo vidět pramálo.
Ale ať je po Tvém:
Přede všemi slibuji, že veškeré odkazy na různé obrázky a schémata budu zde ve fóru posílat oprávněným osobám pouze v SZ nebo v e-mailu. Tak, aby se dostaly pouze k nim a nemohl je kdokoliv jiný zneužít a ani se na ně podívat. :-)
Věřím, že jsem Tě tím uklidnil a už se nebudeš muset trápit s tou mou zpropadenou neposlušností.....:-)
hele ale vis co starej se o to sam a ja budu mit cistou hlavu co ty na to?
debila ze sebe delat nenecham a nadavat si kvuli tomu ze chci aby to tu melo uroven uz vubec ne
do mailu ti poslu pristupy a srarej se chytraku uz jsem ti nekolikrat vysvetloval jak a kam by se to melo davat a proc platime webhosting uplne zbytecne..jedine co dokazes to obratit proti me a nanejvis si jeste delat pdel
tak si to uzij admine ja koncim mam toho plne zuby tech kecu
cau
hele ale vis co starej se o to sam a ja budu mit cistou hlavu co ty na to?
debila ze sebe delat nenecham a nadavat si kvuli tomu ze chci aby to tu melo uroven uz vubec ne
do mailu ti poslu pristupy a srarej se chytraku uz jsem ti nekolikrat vysvetloval jak a kam by se to melo davat a proc platime webhosting uplne zbytecne..jedine co dokazes to obratit proti me a nanejvis si jeste delat pdel
tak si to uzij admine ja koncim mam toho plne zuby tech kecu
cau
Jo, to já taky a jsem rád, že ses do toho zjištění pinů pustil. Už jsem o tom přemýšlel dřív a dokonce jsme s Dinem po telefonu řešili kdysi možnost automatického přepínání podle světelného čidla. Jenže pak jsme to jaksi odložili na neurčito. Však to znáš.
Jo, to já taky a jsem rád, že ses do toho zjištění pinů pustil. Už jsem o tom přemýšlel dřív a dokonce jsme s Dinem po telefonu řešili kdysi možnost automatického přepínání podle světelného čidla. Jenže pak jsme to jaksi odložili na neurčito. Však to znáš. :-)
A co panel digi klimy? Ten nikdo neřešil? Osobně mi na něm to pohasínání vadí víc než oba dva displeje na palubce dohromady.
A co panel digi klimy? Ten nikdo neřešil? Osobně mi na něm to pohasínání vadí víc než oba dva displeje na palubce dohromady.
jinak by to mohla ridit krabicka stmivace ale je to jen myslenka...
muze to byt klidne jedno z tech vysokych rele v pojistkove skrince
podle vseho jsou ty lcd rizene logickymi stavy...pri zapnuti svetel je na ovladacim pinu log1 (5-12v) a pri stavu bez svetel je na nem log0 (O-3V)
treba u VAG group se o to stara jednotka komfortu ale ne u vsech ,jen vyssi vybava, jinak to ma stejne jako vetsina aut pres reostat nebo primo po zapniti svetel je vetev pro napajeni podsvetlrni tlacitek ,lcd atd...
tam to bude stejne..
jinak by to mohla ridit krabicka stmivace ale je to jen myslenka...
muze to byt klidne jedno z tech vysokych rele v pojistkove skrince
podle vseho jsou ty lcd rizene logickymi stavy...pri zapnuti svetel je na ovladacim pinu log1 (5-12v) a pri stavu bez svetel je na nem log0 (O-3V)
treba u VAG group se o to stara jednotka komfortu ale ne u vsech ,jen vyssi vybava, jinak to ma stejne jako vetsina aut pres reostat nebo primo po zapniti svetel je vetev pro napajeni podsvetlrni tlacitek ,lcd atd...
Martine, můj plat neřeš, to myslím nikoho nezajímá. Jinak oprava jakkoliv poškozeného displeje u Šámala v Praze stojí 1500 Kč. Jen jsem napsal, že si myslím, že takto opravený displej vydrží víc, než ty vodivé pásky.Jestli to je pravda, ukaáže čas. A to, že jsem uchycení displeje uvnitř palubovky posunul, to není nijak poznat a vidět.
Co se týká toho zobrazování informací z rádia, tak tam je to podivné. S Dinem jsme to řešili, volal jsem kvůli tomu do citroenu a i Šámalovi a bylo mi řečeno, že displej musí tuto funkci podporovat, nijak se to prý nakódovat nedá. Nakódování
displeje se používá jen při montáži nového, což mi potvrdili i v citroenu a co byl i Alešův případ.
Je to zvláštní, ale třeba v mém případě to bylo tak, že původní vadný displej rádio zobrazoval, pak jsem koupil od Štiky funkční a ten rádio nezobrazoval. No a pak mi přišel ten opravený, jenže to byla výměna kus za kus, nebyl to ten samý, ten jsem si označil, abych ho poznal. No a ten zase rádio zobrazuje. Bez nějakého kódování k jednotce. Proto jsem ho tam taky namontoval i za cenu úpravy uchycení uvnitř palubovky.
Podle schématu jde přímo z rádia jeden vodič přímo do displeje, takže tam ani není co kde kódovat. U AlešeXM je divné, že má údajně stejný typ a přesto jeden rádio zobrazuje a druhý ne. Takže fakt nevím. Nejspíš ještě obvolám pár autorizovaných servisů a pak zprůměruji jejeich odpovědi.
Martine, můj plat neřeš, to myslím nikoho nezajímá. Jinak oprava jakkoliv poškozeného displeje u Šámala v Praze stojí 1500 Kč. Jen jsem napsal, že si myslím, že takto opravený displej vydrží víc, než ty vodivé pásky.Jestli to je pravda, ukaáže čas. A to, že jsem uchycení displeje uvnitř palubovky posunul, to není nijak poznat a vidět.
Co se týká toho zobrazování informací z rádia, tak tam je to podivné. S Dinem jsme to řešili, volal jsem kvůli tomu do citroenu a i Šámalovi a bylo mi řečeno, že displej musí tuto funkci podporovat, nijak se to prý nakódovat nedá. Nakódování
displeje se používá jen při montáži nového, což mi potvrdili i v citroenu a co byl i Alešův případ.
Je to zvláštní, ale třeba v mém případě to bylo tak, že původní vadný displej rádio zobrazoval, pak jsem koupil od Štiky funkční a ten rádio nezobrazoval. No a pak mi přišel ten opravený, jenže to byla výměna kus za kus, nebyl to ten samý, ten jsem si označil, abych ho poznal. No a ten zase rádio zobrazuje. Bez nějakého kódování k jednotce. Proto jsem ho tam taky namontoval i za cenu úpravy uchycení uvnitř palubovky.
Podle schématu jde přímo z rádia jeden vodič přímo do displeje, takže tam ani není co kde kódovat. U AlešeXM je divné, že má údajně stejný typ a přesto jeden rádio zobrazuje a druhý ne. Takže fakt nevím. Nejspíš ještě obvolám pár autorizovaných servisů a pak zprůměruji jejeich odpovědi. :-)
To Kendy:
U dispjeje automatické klimatizace je tím ovládacím pinem pin 14.
Zase myšlena horní řada toho dvojkonektoru, počítáno zleva, při pohledu na jednotku klimatizace zezedu, přičemž napájecí konektor je vlevo a zdvojený konektor vpravo.
Co se týká toho displeje, tak dokud mám tu palubku rozebranou, zajedu v pondělí do Citroenu, ať se na to podívají. Ne, že bych nějak zvlášť spoléhal na jejich znalosti, ale ten displej, který je v autě teď (byl to úplně nový díl z fabriky) kódovali oni, tak si s tím snad poradí. Dokonce na to tehdy objednávali z Francie jakýsi interface, protože ho neměli, jelikož to nikdy před tím nedělali.. Ten původní (teď opravený) displej rádio samozřejmě zobrazoval.
Jinak ty displeje jsou naprosto stejné jak typovým označením, tak i vnitřním zapojením. A i čísla na těch zákaznických integráčích uvnitř jsou stejná. Liší se jenom výrobním číslem a rokem výroby. Ten původní je rok 1999 a ten nový, co teď blbne je rok 2003.
To Kendy:
U dispjeje automatické klimatizace je tím ovládacím pinem pin 14.
Zase myšlena horní řada toho dvojkonektoru, počítáno zleva, při pohledu na jednotku klimatizace zezedu, přičemž napájecí konektor je vlevo a zdvojený konektor vpravo.
Co se týká toho displeje, tak dokud mám tu palubku rozebranou, zajedu v pondělí do Citroenu, ať se na to podívají. Ne, že bych nějak zvlášť spoléhal na jejich znalosti, ale ten displej, který je v autě teď (byl to úplně nový díl z fabriky) kódovali oni, tak si s tím snad poradí. Dokonce na to tehdy objednávali z Francie jakýsi interface, protože ho neměli, jelikož to nikdy před tím nedělali.. Ten původní (teď opravený) displej rádio samozřejmě zobrazoval.
Jinak ty displeje jsou naprosto stejné jak typovým označením, tak i vnitřním zapojením. A i čísla na těch zákaznických integráčích uvnitř jsou stejná. Liší se jenom výrobním číslem a rokem výroby. Ten původní je rok 1999 a ten nový, co teď blbne je rok 2003.
Tak mám od pánů z Citroenu vysvětlení, proč ten starý displej, který byl původně na autě, nezobrazuje rádio.
Podle nich všechny displeje pro model Y4 mají schopnost údaje z rádia zobrazovat. Jde prý ale o to, jak byly nakódovány do systému. Poté, co se nový displej nakóduje, už v něm prý nelze nic přeprogramovat (tohle mi není jasné - proč by to výrobce takhle vymyslel ?! ). Takže to vypadá, že ten můj původní displej rádio nikdy nezobrazoval (což já neověřím, protože, když jsem to auto koupil, tak displej už byl pokažený). A jak by k takovému divnému nakódování mohlo dojít? Prý na to úplně stačí, když při kódování není zapojeno rádio - displej se nenaučí přijímat z rádia potřebná data a je hotovo. Zřejmě to ale bude u aut, kde už ty displeje předtím někdo měnil a tohle nevěděl (asi i můj případ).
Trochu mi to připadá jako přitažené za vlasy ale možné to je.
Další varianta je, že se prostě v tom displeji něco porouchalo, ale jelikož je to jev obecný, že některé displeje rádio zobrazují a jiné ne, tak je možné i to sci-fi, popsané o pár řádků výš.
Tak mám od pánů z Citroenu vysvětlení, proč ten starý displej, který byl původně na autě, nezobrazuje rádio.
Podle nich všechny displeje pro model Y4 mají schopnost údaje z rádia zobrazovat. Jde prý ale o to, jak byly nakódovány do systému. Poté, co se nový displej nakóduje, už v něm prý nelze nic přeprogramovat (tohle mi není jasné - proč by to výrobce takhle vymyslel ?! ). Takže to vypadá, že ten můj původní displej rádio nikdy nezobrazoval (což já neověřím, protože, když jsem to auto koupil, tak displej už byl pokažený). A jak by k takovému divnému nakódování mohlo dojít? Prý na to úplně stačí, když při kódování není zapojeno rádio - displej se nenaučí přijímat z rádia potřebná data a je hotovo. Zřejmě to ale bude u aut, kde už ty displeje předtím někdo měnil a tohle nevěděl (asi i můj případ).
Trochu mi to připadá jako přitažené za vlasy ale možné to je.
Další varianta je, že se prostě v tom displeji něco porouchalo, ale jelikož je to jev obecný, že některé displeje rádio zobrazují a jiné ne, tak je možné i to sci-fi, popsané o pár řádků výš.
