Ahoj. Asi týden se mi stává, že při jízdě mi blikne chyba ABS a po chvíli zase zhasne. Dnes mi to udělalo zase, ale při tom se rozsvítilo dobíjení, přestalo hrát rádio, vyplo se topení a přesali funkovat blinkry. Jinak vše snad funkovalo. Při jízdě se to párkrát nahodilo a přitom cvaklo asi ňáké relé pod kastlíkem spolujezdce. Když jsem měřil altík tak tam bylo 14V. Pomohlo tomu, když jsem vypnul motor a za chvíli nastartoval, tak se to na chvíli sklidnilo. Setkal se s tím někdo?????
Ahoj. Asi týden se mi stává, že při jízdě mi blikne chyba ABS a po chvíli zase zhasne. Dnes mi to udělalo zase, ale při tom se rozsvítilo dobíjení, přestalo hrát rádio, vyplo se topení a přesali funkovat blinkry. Jinak vše snad funkovalo. Při jízdě se to párkrát nahodilo a přitom cvaklo asi ňáké relé pod kastlíkem spolujezdce. Když jsem měřil altík tak tam bylo 14V. Pomohlo tomu, když jsem vypnul motor a za chvíli nastartoval, tak se to na chvíli sklidnilo. Setkal se s tím někdo?????
No jak to tak popisujes vypada to ze ti odpochodoval regulator alternatoru..nejak bych s tim moc nejezdil protoze to evidentne prebiji...jeste zkus vse pozapinat (vetraky,sterace,klima ,svetla atd) a zmer napeti na akumulatoru
No jak to tak popisujes vypada to ze ti odpochodoval regulator alternatoru..nejak bych s tim moc nejezdil protoze to evidentne prebiji...jeste zkus vse pozapinat (vetraky,sterace,klima ,svetla atd) a zmer napeti na akumulatoru
Spotřebiče jsem zapl a na baterii naměřil 14,2V. Zatím mi to udělalo asi 3x v jednom dnu. Druhý den jsem jezdil a ani jednou to neudělalo. Ještě jsem nekoukal do schématu, co mají společného ty obvody co se vypínají. To by mohla být dobrá nápověda.
Spotřebiče jsem zapl a na baterii naměřil 14,2V. Zatím mi to udělalo asi 3x v jednom dnu. Druhý den jsem jezdil a ani jednou to neudělalo. Ještě jsem nekoukal do schématu, co mají společného ty obvody co se vypínají. To by mohla být dobrá nápověda.
Já mám při volnoběhu taky trvalých 14,2 V při zapnutých světlech. Ale jen potkávacích, společně s dálkovými jsem to neměřil. Měřil jsem to v létě po namontování aut. rozsvěcení světel a naposled asi před měsícem, když jsem měnil baterku. No, však tam taky byla od roku 99, tak už na to měla i nárok.. Ale nic takového mi to nedělá. A doufám, že mě nic takového nečeká.
Při proražené diodě v alternátoru se mi stávalo, že kontrolka dobíjení jakoby velice slabě svítila a hlavně kolísalo napětí. Tím ovšem netvrdím, že nemůže být chyba v alternátoru. Mohla by to i dělat ta spínačka, jak psal LiPa1.
Ještě jeden postřeh:
Slyšel jsem, že podobné věci se stávají při vadných kontaktech na těch velkých 40 A pojistkách v motorovém prostoru. Sice jsou dobré, ale občas občas proudové spoje na nich a hlavně těch kablíkách, co jdou od nich nesnesou tu zátěž a provedou nějakou podobnou lotrovinu. Kontrola by asi nebyla od věci. Ale jestli to má s tímhle spojitost, netuším.
Já mám při volnoběhu taky trvalých 14,2 V při zapnutých světlech. Ale jen potkávacích, společně s dálkovými jsem to neměřil. Měřil jsem to v létě po namontování aut. rozsvěcení světel a naposled asi před měsícem, když jsem měnil baterku. No, však tam taky byla od roku 99, tak už na to měla i nárok.. Ale nic takového mi to nedělá. A doufám, že mě nic takového nečeká.
Při proražené diodě v alternátoru se mi stávalo, že kontrolka dobíjení jakoby velice slabě svítila a hlavně kolísalo napětí. Tím ovšem netvrdím, že nemůže být chyba v alternátoru. Mohla by to i dělat ta spínačka, jak psal LiPa1.
Ještě jeden postřeh:
Slyšel jsem, že podobné věci se stávají při vadných kontaktech na těch velkých 40 A pojistkách v motorovém prostoru. Sice jsou dobré, ale občas občas proudové spoje na nich a hlavně těch kablíkách, co jdou od nich nesnesou tu zátěž a provedou nějakou podobnou lotrovinu. :-) Kontrola by asi nebyla od věci. Ale jestli to má s tímhle spojitost, netuším.
Jojo, altík asi přebíjí, ale mně obdobné problémy dělaly vypálené kontakty ve spínací skříňce - taky nešlo topení, blinkry ... později už to nešlo ani nastartovat. Než budeš měnit alternátor, zkus se podívat na ní, dá to podstatně mín práce . I když je fakt, že já tyhle problémy měl s Y3, třeba jsou spínačky v Y4 odolnější ...
Jojo, altík asi přebíjí, ale mně obdobné problémy dělaly vypálené kontakty ve spínací skříňce - taky nešlo topení, blinkry ... později už to nešlo ani nastartovat. Než budeš měnit alternátor, zkus se podívat na ní, dá to podstatně mín práce ;-). I když je fakt, že já tyhle problémy měl s Y3, třeba jsou spínačky v Y4 odolnější ...
Kontrolky se rozsvítí při jízdě. A když vypnu zapalování a zase nastartuji, tak je vše ok. Zkontroluji spínačku i ty pojistky. Hlavně to blbne za studena, po další jízdě to přestane, zatím.......
Kontrolky se rozsvítí při jízdě. A když vypnu zapalování a zase nastartuji, tak je vše ok. Zkontroluji spínačku i ty pojistky. Hlavně to blbne za studena, po další jízdě to přestane, zatím.......
Tak je závada asi odhalena. Ráno mi to zase udělalo, tak jsem klíčkem ve spínačce pomalu otáčel na polohu startování a najednou se vše chytlo. Tak je asi závada v té spínačce. Teď snad jen kde sehnat novou a jak se vymění spínací skříňka??????........
Tak je závada asi odhalena. Ráno mi to zase udělalo, tak jsem klíčkem ve spínačce pomalu otáčel na polohu startování a najednou se vše chytlo. Tak je asi závada v té spínačce. Teď snad jen kde sehnat novou a jak se vymění spínací skříňka??????........
Kontrola by asi nebyla od věci. Ale jestli to má s tímhle spojitost, netuším.
. I když je fakt, že já tyhle problémy měl s Y3, třeba jsou spínačky v Y4 odolnější ...