Ahoj, mám drobný problém s palivoměrem. Většinou ukazuje, že mám úplně prázdnou nádrž, ručička leží nalevo a je úplně mrtvá, hladové oko svítí. Čas od času se to vzpamatuje a ukazuje dobře. Čidlo jsem vydělával, nic mi na něm divného nepřipadalo (jen prostředek reostatu - prostor mezi kontakty - je takový černý, má to tak vypadat?), kontakty na kabelech mi připadají dobré. V čem by mohl být zádrhel? Díky. Honza
Ahoj, mám drobný problém s palivoměrem. Většinou ukazuje, že mám úplně prázdnou nádrž, ručička leží nalevo a je úplně mrtvá, hladové oko svítí. Čas od času se to vzpamatuje a ukazuje dobře. Čidlo jsem vydělával, nic mi na něm divného nepřipadalo (jen prostředek reostatu - prostor mezi kontakty - je takový černý, má to tak vypadat?), kontakty na kabelech mi připadají dobré. V čem by mohl být zádrhel? Díky. Honza
no nic na nem neuvidis okem..ten naparenej uhlik se na keramice proste vybrousi....vymen ho a mas klid
vymenim myslim novy ,ne vrakac!
no nic na nem neuvidis okem..ten naparenej uhlik se na keramice proste vybrousi....vymen ho a mas klid
vymenim myslim novy ,ne vrakac!
Z toho jsem měl docela strach. Dá se koupit jen ten reostat, nebo je nutné kupovat celý ten bazmek za cca. 2700,- Kč?
Z toho jsem měl docela strach. Dá se koupit jen ten reostat, nebo je nutné kupovat celý ten bazmek za cca. 2700,- Kč?
Divné mi je, že když mezi kontakty vodiče, co jde do přístrojovky vrazím nějaký rezistor, že se to nijak neprojeví na budíku. To, co je v nádrži není nic jiného, než proměnlivý odpor. Nebo ne? Nebude tedy chyba někde jinde, mimo nádrž?
Divné mi je, že když mezi kontakty vodiče, co jde do přístrojovky vrazím nějaký rezistor, že se to nijak neprojeví na budíku. To, co je v nádrži není nic jiného, než proměnlivý odpor. Nebo ne? Nebude tedy chyba někde jinde, mimo nádrž?
No něž začneš vyhazovat tisíce za originální příslušenství. Tak vem měřák a proměř kabeláž a spoje. Protože většina problémů se skrývá právě tady .
No něž začneš vyhazovat tisíce za originální příslušenství. Tak vem měřák a proměř kabeláž a spoje. Protože většina problémů se skrývá právě tady :-) .
To jsem už zkoušel (s různými odpory), ale nic to nedělá, ručička stále mrtvá. Začínám mít strach, že je nějaký problém v přístrojovce. Pokud se nepletu, ten kabel od čidla vede rovnou tam a není nikde přerušený (z výroby). Jak jsem už myslím psal, občas se to vzpamatuje normálně za jízdy a "přibývá" nafta v nádrži - bohužel jen podle ručičky budíku... Je to prostě celý nějak divný.
To jsem už zkoušel (s různými odpory), ale nic to nedělá, ručička stále mrtvá. Začínám mít strach, že je nějaký problém v přístrojovce. Pokud se nepletu, ten kabel od čidla vede rovnou tam a není nikde přerušený (z výroby). Jak jsem už myslím psal, občas se to vzpamatuje normálně za jízdy a "přibývá" nafta v nádrži - bohužel jen podle ručičky budíku... Je to prostě celý nějak divný.
nezkousej ruzny ale zmer jakej odpor ma cela draha ,vydel to dvema a podle vysledku dej rezistor..
mnoho nebo malo je mimo toleranci a nemusi se taky nic ukazat
nezkousej ruzny ale zmer jakej odpor ma cela draha ,vydel to dvema a podle vysledku dej rezistor..
mnoho nebo malo je mimo toleranci a nemusi se taky nic ukazat
tak tam dej odpor a vypni /zapni zapalovani a uvidis
je tam udelano hlidani v casovem intervanu (to aby to rafika nelitala jak u 120)
a navic pri poruse se prestane o cidlo starat do dalsiho vypnuti klice..a to ze nemas zapojenej plovak pro nej porucha je
tak tam dej odpor a vypni /zapni zapalovani a uvidis ;)
je tam udelano hlidani v casovem intervanu (to aby to rafika nelitala jak u 120)
a navic pri poruse se prestane o cidlo starat do dalsiho vypnuti klice..a to ze nemas zapojenej plovak pro nej porucha je
Tak problém je vyřešen. Byl to studeňák v přístrojovce. Když jí odděláte, tak ze zadní strany je za budíkem palivoměru plošňák přidělaný v takovém hranatém, černém plastovém krytu přidělaném na několika šroubcích, zabírá asi 1/4 plochy celé přístorjovky. V tom krytu je přišroubovaný zevnitř ten plošňák, který je propojený se zbytkem přístrojovky takovými slaboučkým tyčkami, vypadá to trochu jako hřeben. No a asi tři z těch tyček byly vyvyklané z plošňáku, tak to stačilo proletovat a přidat pro jistotu trochu cínu.
Tak to by bylo, teď už jenom můžu čekat na to, co se vyštění dalšího...
Tak problém je vyřešen. Byl to studeňák v přístrojovce. Když jí odděláte, tak ze zadní strany je za budíkem palivoměru plošňák přidělaný v takovém hranatém, černém plastovém krytu přidělaném na několika šroubcích, zabírá asi 1/4 plochy celé přístorjovky. V tom krytu je přišroubovaný zevnitř ten plošňák, který je propojený se zbytkem přístrojovky takovými slaboučkým tyčkami, vypadá to trochu jako hřeben. No a asi tři z těch tyček byly vyvyklané z plošňáku, tak to stačilo proletovat a přidat pro jistotu trochu cínu.
Tak to by bylo, teď už jenom můžu čekat na to, co se vyštění dalšího...
.