Zdravim, vsetkych majitelov pre mna njlepsieho auta XM.. Kupil som citroen XM 3.0 V6-24V, ktory stal rok bez pouzivania a pravdepodobne preto vznikaju nasledovne poruchy, prosim Vas o radu ako ich odstranit... Elektrika v XM nieje ako v Audi tu poznam az velmi dobre no XM je ina kategoria...
1.: Po otoceni kluca do 2-he polohy zapalovani, my nabehne ventilator klimy a neumim ho vypnout, kdyz zrusim "auto" i "A/c" tak ventilator stale fuka, ani manualne ubratie nepomaha.. Ak pridsvsm otscky cez "+" tak naopak este prid, no pri uberani s nezastavi a stale fuka priblizne na 75perc.
2. Ani palivo mi neukazuje ako ma, rucicka je otocena smerom nadol a nie na nulu, navyse po zapnuti zapalovania mi rucicka vyleti hore no do lava. co by nemala, toci ju sice k plnej nadrzi ale z druhej strany, takze rucicka posunuta nieje. Navyse sa sprava rovnako aj ked odpojim z nadrze konektor /5xsivy kabel/
3. Pravdepodobne kvoli vyssie uvedenej zavade neukazuje ani PP dojazd do tankovania, priemernu spotrebu vsak ukazuje, ale pri teplote mam ---C, a pri dojazde ----km inak ostatne funkcie PP su funkcne..
4.Stretavacie svetla same od seba vypnu alebo zapnu.. ..a to kedykolvek, aj napriek tomu ze na plubovke kontrolka svieti normalne a ani PP nehlasi poruchu stretavaciek....
5. Na konci palubovky mam tiez dve meraky, ktore neviem naco su , ale asi na olej, na prvom rucicka vyleti nahor az takmer do cerveneho pola a po cca 10 sekundach sa vypne, ten dalsi sa rovnako len rozsvieti ale ziadna rucicka tam nieje, len asi cca 5mm od spodku konci cervens farba a tiez sa vypne po 10 sekundach a zacne blikat ziarovka palivovej rezervy, ale nadrz je do polovice /cca40 litrov/.
Pls poradte mi kde zacat, mam aj schemu zapojenia, no som z nej jelen... Audi ma lepsie manualy na autoelektriku. Nenecham si ale pokazit radost Z MOJEJ PRVEJ VLASTNEJ xm po ktorej som stale pokukoval a zavidel ju inym stastnym majitelom... Mal som davno CX25 /v 98/ ale na moj styl jazdy nebola dobre stavana automaticka pevodovka
Zdravim, vsetkych majitelov pre mna njlepsieho auta XM.. Kupil som citroen XM 3.0 V6-24V, ktory stal rok bez pouzivania a pravdepodobne preto vznikaju nasledovne poruchy, prosim Vas o radu ako ich odstranit... Elektrika v XM nieje ako v Audi :) tu poznam az velmi dobre no XM je ina kategoria...
1.: Po otoceni kluca do 2-he polohy zapalovani, my nabehne ventilator klimy a neumim ho vypnout, kdyz zrusim "auto" i "A/c" tak ventilator stale fuka, ani manualne ubratie nepomaha.. Ak pridsvsm otscky cez "+" tak naopak este prid, no pri uberani s nezastavi a stale fuka priblizne na 75perc.
2. Ani palivo mi neukazuje ako ma, rucicka je otocena smerom nadol a nie na nulu, navyse po zapnuti zapalovania mi rucicka vyleti hore no do lava. co by nemala, toci ju sice k plnej nadrzi ale z druhej strany, takze rucicka posunuta nieje. Navyse sa sprava rovnako aj ked odpojim z nadrze konektor /5xsivy kabel/
3. Pravdepodobne kvoli vyssie uvedenej zavade neukazuje ani PP dojazd do tankovania, priemernu spotrebu vsak ukazuje, ale pri teplote mam ---C, a pri dojazde ----km inak ostatne funkcie PP su funkcne..
4.Stretavacie svetla same od seba vypnu alebo zapnu.. ..a to kedykolvek, aj napriek tomu ze na plubovke kontrolka svieti normalne a ani PP nehlasi poruchu stretavaciek....
5. Na konci palubovky mam tiez dve meraky, ktore neviem naco su :( , ale asi na olej, na prvom rucicka vyleti nahor az takmer do cerveneho pola a po cca 10 sekundach sa vypne, ten dalsi sa rovnako len rozsvieti ale ziadna rucicka tam nieje, len asi cca 5mm od spodku konci cervens farba a tiez sa vypne po 10 sekundach a zacne blikat ziarovka palivovej rezervy, ale nadrz je do polovice /cca40 litrov/.
Pls poradte mi kde zacat, mam aj schemu zapojenia, no som z nej jelen... Audi ma lepsie manualy na autoelektriku. Nenecham si ale pokazit radost Z MOJEJ PRVEJ VLASTNEJ xm :) po ktorej som stale pokukoval a zavidel ju inym stastnym majitelom... Mal som davno CX25 /v 98/ ale na moj styl jazdy nebola dobre stavana automaticka pevodovka :)
04.10.2009 02:18 -
Re: Po kupe viacero zavad v elektrike....
fuuu... som z toho uplne mimo... Hladal som cidlo v spetaku, diera tam je, ale draty nie, navyse je ten spetak inej farby a nieje povodne, kde mam hladat teda original cidlo??? navyse som zistil ze nevedu z radia ani kable na volant, takze niesu vadne tlacitka, ale uplne vybraty kabel... Byvali majitel musel bit poriadne pribrzdeny ak takto dofusoval celu elektriku... uz normalne zacinam pochybovat ci tam nedrbol elektroniku z Y4 . Navyse mam tam iba jeden ventilator, druhy je vybraty. Ale problem z vodou nemam a to som uz najazdil cez 500km s toho 355 vkuse. V6-tkari, kolko mate vpredu riadiacich jednotiek??? Ja tam mam az 3 Z coho som jelen pretoze aj v manuale su len dva, jedna s dvoma zastrckami a jedna s tou velkou, co riadi aj vstreky, ale co je ta dalsia?? Je len o trosku mensia od tej riadiacej od vstrekou... Vase rady??? Ako zistim co to je za model a z ktoreho roku ak je to takto dokur....????
fuuu... som z toho uplne mimo... Hladal som cidlo v spetaku, diera tam je, ale draty nie, navyse je ten spetak inej farby a nieje povodne, kde mam hladat teda original cidlo??? navyse som zistil ze nevedu z radia ani kable na volant, takze niesu vadne tlacitka, ale uplne vybraty kabel... Byvali majitel musel bit poriadne pribrzdeny ak takto dofusoval celu elektriku... uz normalne zacinam pochybovat ci tam nedrbol elektroniku z Y4 . Navyse mam tam iba jeden ventilator, druhy je vybraty. Ale problem z vodou nemam a to som uz najazdil cez 500km s toho 355 vkuse. V6-tkari, kolko mate vpredu riadiacich jednotiek??? Ja tam mam az 3 Z coho som jelen pretoze aj v manuale su len dva, jedna s dvoma zastrckami a jedna s tou velkou, co riadi aj vstreky, ale co je ta dalsia?? Je len o trosku mensia od tej riadiacej od vstrekou... Vase rady??? Ako zistim co to je za model a z ktoreho roku ak je to takto dokur....????
05.10.2009 08:58 -
Re: Po kupe viacero zavad v elektrike....
Začínal jsem tak jako ty koupil jsem si ještě jednu na náhradní díl a tak postupně jsem pokračoval metodou pokusů a omylů až mne to přestalo bavit tak jsem téměř rok čekal a hledal abych sehnal slušný XM Y4 najeto 170 tis km kde funguje zatím vše.Jak se co opravuje můžeš nájít zde na portálu začni tím ventilátorem musíš ho vyjmout a vyměnit dvě řídící diody asi za 80Kč.
Začínal jsem tak jako ty koupil jsem si ještě jednu na náhradní díl a tak postupně jsem pokračoval metodou pokusů a omylů až mne to přestalo bavit tak jsem téměř rok čekal a hledal abych sehnal slušný XM Y4 najeto 170 tis km kde funguje zatím vše.Jak se co opravuje můžeš nájít zde na portálu začni tím ventilátorem musíš ho vyjmout a vyměnit dvě řídící diody asi za 80Kč.
tu poznam az velmi dobre no XM je ina kategoria...
, ale asi na olej, na prvom rucicka vyleti nahor az takmer do cerveneho pola a po cca 10 sekundach sa vypne, ten dalsi sa rovnako len rozsvieti ale ziadna rucicka tam nieje, len asi cca 5mm od spodku konci cervens farba a tiez sa vypne po 10 sekundach a zacne blikat ziarovka palivovej rezervy, ale nadrz je do polovice /cca40 litrov/.