Mám Xm 2,5td,problémem je,že se najednou začal zasekávat ventilátor klimatizace(nemyslím sahary na chladiči) a mám digi klimu,takže ten ventilátor bude zřejmě jiný než na poloklima nebo úplně auto bez klima.Nemáte někdo zkušenost,jak se to dá opravit popř.kde se dá sehnat i použitý,ale funkční?Díky za případné rady.
Mám Xm 2,5td,problémem je,že se najednou začal zasekávat ventilátor klimatizace(nemyslím sahary na chladiči) a mám digi klimu,takže ten ventilátor bude zřejmě jiný než na poloklima nebo úplně auto bez klima.Nemáte někdo zkušenost,jak se to dá opravit popř.kde se dá sehnat i použitý,ale funkční?Díky za případné rady.
Ventilátory jsou na všech XM stejné. Jen Y4 má jinak uchycen rotor než Y3. Ale to je jen kosmetická úprava a lze je mezi sebou měnit. Takže vzhůru na vrakoviště...určitě něco najdeš. Stejný ventilátor má i spousta modelů Peugeot, Citroen Xantia, Berlingo a podobně. Pokud se ventilátor "zasekává", tedy někdy se netočí, pak příčina bude buď v kabelech (nejde tam proud) nebo jsou opotřebované uhlíky (velmi časté u automatické klimatizace, kdy je ventilátor vlastně v chodu pořád). Pokud by se to chovalo tak, že se netočí vůbec nikdy nebo naopak jede pořád naplno, tak jsou vadné tranzistory na modulu řízení rychlosti ventilátoru. Je to přidělané přímo na něm a dá se to vyměnit po odvrtání nýtů a vypájení těch vadných tranzistorů. Ty stejné nejdou sehnat, ale dají se nahradit typem MJ11015 od Motoroly (běžně za pár korun ke koupení v obchodech s elekrtosoučástkami). Pokud ti zároveň s výpadkem ventilátoru pohasíná displej na klimatizaci, pak je problém v pojistce v motorovém prostoru (myslím, že 30A) v černé krabičce u baterky. pojistka většinou nepřehoří a tváří se jako, že je v pořádku, ale bývá vyžhavená patice té pojistky a pak kvůli velkému přechodovému odporu na té pojistce klesá napětí a celá ventilace pak vypadává.
Ventilátory jsou na všech XM stejné. Jen Y4 má jinak uchycen rotor než Y3. Ale to je jen kosmetická úprava a lze je mezi sebou měnit. Takže vzhůru na vrakoviště...určitě něco najdeš. Stejný ventilátor má i spousta modelů Peugeot, Citroen Xantia, Berlingo a podobně. Pokud se ventilátor "zasekává", tedy někdy se netočí, pak příčina bude buď v kabelech (nejde tam proud) nebo jsou opotřebované uhlíky (velmi časté u automatické klimatizace, kdy je ventilátor vlastně v chodu pořád). Pokud by se to chovalo tak, že se netočí vůbec nikdy nebo naopak jede pořád naplno, tak jsou vadné tranzistory na modulu řízení rychlosti ventilátoru. Je to přidělané přímo na něm a dá se to vyměnit po odvrtání nýtů a vypájení těch vadných tranzistorů. Ty stejné nejdou sehnat, ale dají se nahradit typem MJ11015 od Motoroly (běžně za pár korun ke koupení v obchodech s elekrtosoučástkami). Pokud ti zároveň s výpadkem ventilátoru pohasíná displej na klimatizaci, pak je problém v pojistce v motorovém prostoru (myslím, že 30A) v černé krabičce u baterky. pojistka většinou nepřehoří a tváří se jako, že je v pořádku, ale bývá vyžhavená patice té pojistky a pak kvůli velkému přechodovému odporu na té pojistce klesá napětí a celá ventilace pak vypadává.
