Nedávno jsem sem psal o slabě svítící kontrolce dobíjení na mé V6. Díky Kendymu jsem sehnal jiný alternátor, ale v den kdy mělo auto jet na jeho výměnu a další opravy, kleklo úplně - při jízdě po vyšlápnutí spojky před křižovatkou zhasl motor a už nenaskočil. Přístrojovka i kontrolky se rozsvítí, ale imobilizér ne (ani nereaguje) a nerozsvítí se ani LEDky na přepínači benzín/LPG. Startér točí, ale auto nechytne. Copak se tam mohlo odpálit? Řídící jednotka nebo něco jiného? Jinou jednotku bohužel nemám a nechci jí kupovat, protože pokud by těch odpálených věcí bylo víc a oprava se prodražila, raději to auto rozeberu na díly a pořídím jiné ...
Nedávno jsem sem psal o slabě svítící kontrolce dobíjení na mé V6. Díky Kendymu jsem sehnal jiný alternátor, ale v den kdy mělo auto jet na jeho výměnu a další opravy, kleklo úplně - při jízdě po vyšlápnutí spojky před křižovatkou zhasl motor a už nenaskočil. Přístrojovka i kontrolky se rozsvítí, ale imobilizér ne (ani nereaguje) a nerozsvítí se ani LEDky na přepínači benzín/LPG. Startér točí, ale auto nechytne. Copak se tam mohlo odpálit? Řídící jednotka nebo něco jiného? Jinou jednotku bohužel nemám a nechci jí kupovat, protože pokud by těch odpálených věcí bylo víc a oprava se prodražila, raději to auto rozeberu na díly a pořídím jiné ...
no immo je napajeno z ridici jednotky...ovsem pocitac na LPG ma separatni napajeni vetsinou pres pojistku primo na baterku (ledky na prepinaci jsou napajeny taky z jednotky)
zkus prolest pojistky a uvidis..jednotka motoru by mela snest kratkodobe prepeti ale tezko rict...mozna to s tim dobijenim ani nesouvysi....tobe to spis prebiji nez nedobiji podle vseho,jinak uz by jsi davno nejel....prekontroluj taky baterku je mozne ze pokud to doslo az tak daleko ze odesly jednotky(ciste teoreticky) tak muzou byt zkroucene clanky a tim padem je po baterce
no immo je napajeno z ridici jednotky...ovsem pocitac na LPG ma separatni napajeni vetsinou pres pojistku primo na baterku (ledky na prepinaci jsou napajeny taky z jednotky)
zkus prolest pojistky a uvidis..jednotka motoru by mela snest kratkodobe prepeti ale tezko rict...mozna to s tim dobijenim ani nesouvysi....tobe to spis prebiji nez nedobiji podle vseho,jinak uz by jsi davno nejel....prekontroluj taky baterku je mozne ze pokud to doslo az tak daleko ze odesly jednotky(ciste teoreticky) tak muzou byt zkroucene clanky a tim padem je po baterce
ve spinacce teda urcite ne...cti porozne...psal ze kontrolky sviti a starter toci...to znamena ze spinacka spina a navic klavesnice je napajena STALE a z ridici jednotky
@Pepone
ve spinacce teda urcite ne...cti porozne...psal ze kontrolky sviti a starter toci...to znamena ze spinacka spina a navic klavesnice je napajena STALE a z ridici jednotky
S tou klávesnicí to trochu upřesním: po zamknutí auta červená dioda bliká, po odemčení a zapnutí klíčku přestane, ale podsvětlení se nerozsvítí, tlačítka nereagují a zelená dioda taky ne - tedy kromě tlačítka D, které "pípá" a i ta zelená dioda při jeho stisknutí blikne ... a teď se jdu podívat na onu pojistku u jednotky LPG.
S tou klávesnicí to trochu upřesním: po zamknutí auta červená dioda bliká, po odemčení a zapnutí klíčku přestane, ale podsvětlení se nerozsvítí, tlačítka nereagují a zelená dioda taky ne - tedy kromě tlačítka D, které "pípá" a i ta zelená dioda při jeho stisknutí blikne ... a teď se jdu podívat na onu pojistku u jednotky LPG.
Hledání pojistky proběhlo neúspěšně - vůbec jsem ji nenašel :-x . Není ani u krabičky v motoru, ani u přepínače ... původně byla pod schránkou u spolujezdce ještě analogová jednotka, která ale odešla potom, co do ní natekla LHM z natržené tlakové hadice, když praskla gumová miska a pravá pístnice vyletěla ven. Místo oné analogové jednotky tam je teď právě ten přepínač. Až bude trochu času, zkusím se podívat pod kaslík spolujezdce, jestli není pojistka schovaná tam.
NIcméně malá změna - odpojil jsem a zase připojil řídící jednotku a auto najednou kupodivu nastartuje, jenže jelikož klávesnice imobilizéru je pořád nefunkční a nelze zadat kód, motor zase hned zhasne. I LEDka na přepínači LPG se už rozsvítí ... ale ne hned po zapnutí klíčku, jak to dělala předtím, ale až při startování. To jsou věci ...
Hledání pojistky proběhlo neúspěšně - vůbec jsem ji nenašel :-x . Není ani u krabičky v motoru, ani u přepínače ... původně byla pod schránkou u spolujezdce ještě analogová jednotka, která ale odešla potom, co do ní natekla LHM z natržené tlakové hadice, když praskla gumová miska a pravá pístnice vyletěla ven. Místo oné analogové jednotky tam je teď právě ten přepínač. Až bude trochu času, zkusím se podívat pod kaslík spolujezdce, jestli není pojistka schovaná tam.
NIcméně malá změna - odpojil jsem a zase připojil řídící jednotku a auto najednou kupodivu nastartuje, jenže jelikož klávesnice imobilizéru je pořád nefunkční a nelze zadat kód, motor zase hned zhasne. I LEDka na přepínači LPG se už rozsvítí ... ale ne hned po zapnutí klíčku, jak to dělala předtím, ale až při startování. To jsou věci ...
no nedobiji to je divne protoze V6 je pomerne energeticky dost narocna na vlastni chod apri jizde na plne nybytou baterku bych ti nedaval ani 20-30 km...a starterem by jsi asi jen tak atky tezko tocil....spis to opravdu vypada ze ti to prebiji a to uz delsi dobu a vzalo ti to sebou baterku i s jednotkama...je to ale samozdrejme jen muj odhad podle informaci ktere tu pises,neco jineho je stat u auta...jinak pojistka pro LPG je nekde u LPG jednotky primo na svazku,ve vetsine pripadu
no nedobiji to je divne protoze V6 je pomerne energeticky dost narocna na vlastni chod apri jizde na plne nybytou baterku bych ti nedaval ani 20-30 km...a starterem by jsi asi jen tak atky tezko tocil....spis to opravdu vypada ze ti to prebiji a to uz delsi dobu a vzalo ti to sebou baterku i s jednotkama...je to ale samozdrejme jen muj odhad podle informaci ktere tu pises,neco jineho je stat u auta...jinak pojistka pro LPG je nekde u LPG jednotky primo na svazku,ve vetsine pripadu
ja bych jen s dovolenim doplnil ze imobilizer u V6 neblokuje starter ale jen vstriky s cerpadlem
ja bych jen s dovolenim doplnil ze imobilizer u V6 neblokuje starter ale jen vstriky s cerpadlem
Nyní jsem to řešil problikávala kontrolka dobíjenía když jsem přidal plyn aby zhasla tak se odpojilo podsvícení přístrojové desky a všech spínačů a potom auto zdechlo,Dělal jsem to již na dvou autech V6.Kdzž změříš dobíjení na baterce musíš tam mít na volnoběh min.13,8V a až 14,2V,Byl špatný alternátor v regulátoru odešla dioda.Oprava 900 Kč.
Nyní jsem to řešil problikávala kontrolka dobíjenía když jsem přidal plyn aby zhasla tak se odpojilo podsvícení přístrojové desky a všech spínačů a potom auto zdechlo,Dělal jsem to již na dvou autech V6.Kdzž změříš dobíjení na baterce musíš tam mít na volnoběh min.13,8V a až 14,2V,Byl špatný alternátor v regulátoru odešla dioda.Oprava 900 Kč.
no tak citroen neni VW ani jine auto z VAG group ktere pri nefunkcnim immobilizeru nastartuje a po vterine zdechne!!!!
pokud ti auto nastartuje a nasledne zdechne hledal bych nejdriv zavadu v ovladani LPG protoze to ventily spina jak benzin tak LPG a pokud je neco spatne neni sepnute nic nebo je to udelane tak ze pokud nebezi nic na plynu tak je to trvale sepnute na benzin....
zjisti
-napeti baterie
-pokud motor pojede zmer znovu kolik je na baterii (overis dobijeni Prebiji/nedobiji)
-pokud motor nenaskoci zjisti poslechem nebo zkouseckou jestli ti jde napajeni na palivove cerpadlo a jestli i bezi
-zjisti napajeni ridici jednotky
-vyzualne zkontroluj rozdelovac
-zmer napejeni na modulu zapalovani (cernej modul na hladici v prostoru vedle baterie)
no tak citroen neni VW ani jine auto z VAG group ktere pri nefunkcnim immobilizeru nastartuje a po vterine zdechne!!!!
pokud ti auto nastartuje a nasledne zdechne hledal bych nejdriv zavadu v ovladani LPG protoze to ventily spina jak benzin tak LPG a pokud je neco spatne neni sepnute nic nebo je to udelane tak ze pokud nebezi nic na plynu tak je to trvale sepnute na benzin....
zjisti
-napeti baterie
-pokud motor pojede zmer znovu kolik je na baterii (overis dobijeni Prebiji/nedobiji)
-pokud motor nenaskoci zjisti poslechem nebo zkouseckou jestli ti jde napajeni na palivove cerpadlo a jestli i bezi
-zjisti napajeni ridici jednotky
-vyzualne zkontroluj rozdelovac
-zmer napejeni na modulu zapalovani (cernej modul na hladici v prostoru vedle baterie)
Na pojistku jednotky LPG se dnes podívám, nicméně k tomu dobíjení: mě kontrolka svítila hodně slabě, takže ve dne vůbec nebyla vidět a jelikož jsem přes léto za tmy skoro nejezdil, mohla takhle svítit už pěkně dlouho. Na přidání plynu nereagovala - svítila pořád stejně slabě, zato při sešlápnutí brzdy se o něco málo rozjasnila ... No a co se týče měření na baterce - pokud to auto ještě někdy nastartuju, tak to určitě zjistím :-x .
Na pojistku jednotky LPG se dnes podívám, nicméně k tomu dobíjení: mě kontrolka svítila hodně slabě, takže ve dne vůbec nebyla vidět a jelikož jsem přes léto za tmy skoro nejezdil, mohla takhle svítit už pěkně dlouho. Na přidání plynu nereagovala - svítila pořád stejně slabě, zato při sešlápnutí brzdy se o něco málo rozjasnila ... No a co se týče měření na baterce - pokud to auto ještě někdy nastartuju, tak to určitě zjistím :-x .
Pokud se ti nerizsvítí kodovací krabička tak bych to ještě hledal ve spínací skřínce
Pokud se ti nerizsvítí kodovací krabička tak bych to ještě hledal ve spínací skřínce
Právě, že auto nedobíjí - v poslední době jsem musel baterku dobíjet několikrát. Navíc startér točí normálně ... Jinak pojistky jsem prošel jak pod palubovkou, tak ty v motoru u vzduchového filtru - jinde doufám žádné nejsou ... teď mě napadá, že ještě možná jednotka LPG by nějakou pojistku mohla mít u sebe, ale ta by snad neměla mít vliv na imobilizér, ne?
Právě, že auto nedobíjí - v poslední době jsem musel baterku dobíjet několikrát. Navíc startér točí normálně ... Jinak pojistky jsem prošel jak pod palubovkou, tak ty v motoru u vzduchového filtru - jinde doufám žádné nejsou ... teď mě napadá, že ještě možná jednotka LPG by nějakou pojistku mohla mít u sebe, ale ta by snad neměla mít vliv na imobilizér, ne?
Hmm, taky možnost ... ale když startér točí? Kterýpak z kablíků na spínačce může vést k immobilizéru :roll: ... Jinou spínačku tu bohužel nemám - teda mám, ale bez klíčku :-x
Hmm, taky možnost ... ale když startér točí? Kterýpak z kablíků na spínačce může vést k immobilizéru :roll: ... Jinou spínačku tu bohužel nemám - teda mám, ale bez klíčku :-x
Co píše Martin je pravda, pokud nedáš kód, tak to prostě nechytne. Točíš a nic. A ještě to po celou dobu startování pípá.
Co píše Martin je pravda, pokud nedáš kód, tak to prostě nechytne. Točíš a nic. A ještě to po celou dobu startování pípá.
To co píše Plechr by souhlasilo - dřív auto i bez zadání kódu asi spálilo zbytek LPG v sání a celou dobu pípalo. Jenže teď to nemá co spálit, ale stejně při přepnutí na benzín chytne na tu cca 1 vteřinu, a to pokaždé, třeba 5x za sebou . Jinak jednotka je to tuším Fenix a teď jdu hledat to zapojení ...
To co píše Plechr by souhlasilo - dřív auto i bez zadání kódu asi spálilo zbytek LPG v sání a celou dobu pípalo. Jenže teď to nemá co spálit, ale stejně při přepnutí na benzín chytne na tu cca 1 vteřinu, a to pokaždé, třeba 5x za sebou :-o . Jinak jednotka je to tuším Fenix a teď jdu hledat to zapojení ...
mohl by jsi prekontrolovat ty body co jsem ti psal? jinak nema smysl dal neco resit asi
mohl by jsi prekontrolovat ty body co jsem ti psal? jinak nema smysl dal neco resit asi
to ze ti ho chytlo je dano zbytkem LPG v sacim potrubi a protoze LPG se do stava prave do valce sacim potrubim a ne vstriky(pokud tedy nemas sequencni vstrikovani LPG ale i tady je princip podobny)....pokud ti to chytlo je to urcite znameni ze je zapalovani v poradku...zapojeni jednotky taky z hlavy nevim ale myslim ze je tu ke stazeni (mel by jsi mit FENIX,v horsim pripade BENDIX)
to ze ti ho chytlo je dano zbytkem LPG v sacim potrubi a protoze LPG se do stava prave do valce sacim potrubim a ne vstriky(pokud tedy nemas sequencni vstrikovani LPG ale i tady je princip podobny)....pokud ti to chytlo je to urcite znameni ze je zapalovani v poradku...zapojeni jednotky taky z hlavy nevim ale myslim ze je tu ke stazeni (mel by jsi mit FENIX,v horsim pripade BENDIX)
Takže: rozdělovač vypadá v pořádku, napětí baterie je cca 12.5V, napájení k čerpadlu nejde. Podle schématu, které jsem doma objevil, by napájení ŘJ mělo být na pinu 4 - zkusil jsem to a je tam +12.5V se zapnutým klíčkem i bez. Dále piny č.8 a 18 by měly být přímo propojené s klávesnicí - i na nich je stále +11.5V a +12V. Na pinu č.19, na který by mělo přijít +12V po sepnutí jakéhosi relátka, jehož cívka je připojená na klávesnici, není vůbec nic. Klávesnice při startování pípá, ale teď už motor nenaskočí ani na tu jednu vteřinu. Akorát změřit napětí na tom modulu zapalování jsem už nestihl. Jo a mimochodem - na té jednotce je napsáno Bendix Fenix 3, tak teda nevím ...
Ještě bych zkusil přivést napětí na pin č.30 - podle toho schématu ten spíná všechno - čerpadlo, vstřiky, modul zapalování atd.
Jinak zatímco na zapojení jednotky hydractivu a na dalšch věcech se podepsali pánové z Planet Citroën, na zapojení řídící jednotky motoru se pro změnu podepsali plynaři - takový bordel v uskřípnutých a napojených vodičích se hned tak nevidí ...
Takže: rozdělovač vypadá v pořádku, napětí baterie je cca 12.5V, napájení k čerpadlu nejde. Podle schématu, které jsem doma objevil, by napájení ŘJ mělo být na pinu 4 - zkusil jsem to a je tam +12.5V se zapnutým klíčkem i bez. Dále piny č.8 a 18 by měly být přímo propojené s klávesnicí - i na nich je stále +11.5V a +12V. Na pinu č.19, na který by mělo přijít +12V po sepnutí jakéhosi relátka, jehož cívka je připojená na klávesnici, není vůbec nic. Klávesnice při startování pípá, ale teď už motor nenaskočí ani na tu jednu vteřinu. Akorát změřit napětí na tom modulu zapalování jsem už nestihl. Jo a mimochodem - na té jednotce je napsáno Bendix Fenix 3, tak teda nevím ...
Ještě bych zkusil přivést napětí na pin č.30 - podle toho schématu ten spíná všechno - čerpadlo, vstřiky, modul zapalování atd.
Jinak zatímco na zapojení jednotky hydractivu a na dalšch věcech se podepsali pánové z Planet Citroën, na zapojení řídící jednotky motoru se pro změnu podepsali plynaři - takový bordel v uskřípnutých a napojených vodičích se hned tak nevidí ...
napeti po klicku je pomerne dulezite protoze po nem zacinam procesoz jednotky motoru komunikovat s klavesnici (pokud je vse ok samozdrejme) kdyz otocis klicem sviti obe ledky(cervena/zelena) nebo jen jedna z nich? ktera?
vstriky i cerpadlo spina jednotka v pripade ze kod z klavesnice je ok,ale videl jsem i xm kteremu bezelo cerpadlo i kdyz bylo zablokovane immo
zkus zmerit i odber ridici jednotky (to je tech stalych 12V)
zkus vymenit i to hlavni motorove rele ktere spina napajeni po klicku
Joo Plynari jsou kouzelnici nejen v elektrice.....co se tyka Planet Citroen NO COMM
napeti po klicku je pomerne dulezite protoze po nem zacinam procesoz jednotky motoru komunikovat s klavesnici (pokud je vse ok samozdrejme) kdyz otocis klicem sviti obe ledky(cervena/zelena) nebo jen jedna z nich? ktera?
vstriky i cerpadlo spina jednotka v pripade ze kod z klavesnice je ok,ale videl jsem i xm kteremu bezelo cerpadlo i kdyz bylo zablokovane immo
zkus zmerit i odber ridici jednotky (to je tech stalych 12V)
zkus vymenit i to hlavni motorove rele ktere spina napajeni po klicku
Joo Plynari jsou kouzelnici nejen v elektrice.....co se tyka Planet Citroen NO COMM
Dík za rady, vyzkouším ... jenom bych potřeboval vědět, na kterém pinu konektoru ŘJ je napájení - mám tu dokumentaci k jednotce hydractivu, ale tohle bohužel ne.
Jinak pokud se pamatuju, XM mi občas - pokud jsem zapomněl zadat kód na immobilizéru - chytlo a vzápětí zhaslo už předtím ... třeba je to důsledek montáže onoho LPG, jinak mě nic nenapadá.
Dík za rady, vyzkouším ... jenom bych potřeboval vědět, na kterém pinu konektoru ŘJ je napájení - mám tu dokumentaci k jednotce hydractivu, ale tohle bohužel ne.
Jinak pokud se pamatuju, XM mi občas - pokud jsem zapomněl zadat kód na immobilizéru - chytlo a vzápětí zhaslo už předtím ... třeba je to důsledek montáže onoho LPG, jinak mě nic nenapadá.
. Jinak jednotka je to tuším Fenix a teď jdu hledat to zapojení ...