Zdravím,jak má správně fungovat žhavení? Dnes jsem zjistil,že že po nastartování mi ještě stále žhavý svíčky do doby než relé samo odpadne.Základní doba žhavení je asi 1 minuta,po zhasnutí kontrolky nastartuju ale relé stále žhavý.Když startuju dřív než kontrolka zhasne,tak při startování ihned zhasne,ale relé je sepnuté.Nemělo by to být tak,že jak se veme za startér tak relé by mělo odpadnout? Jak to má u XM vlastně fungovat?
Zdravím,jak má správně fungovat žhavení? Dnes jsem zjistil,že že po nastartování mi ještě stále žhavý svíčky do doby než relé samo odpadne.Základní doba žhavení je asi 1 minuta,po zhasnutí kontrolky nastartuju ale relé stále žhavý.Když startuju dřív než kontrolka zhasne,tak při startování ihned zhasne,ale relé je sepnuté.Nemělo by to být tak,že jak se veme za startér tak relé by mělo odpadnout? Jak to má u XM vlastně fungovat?
Měl jsem rozdělanou žhavící jednotku z 2,5TD kvůli úpravě a také jsem se divil, že i při zhasnutí kontrolky a nastartování motoru jsem měl stále relé zaplé a žhavil. Jenom už nevím jak dlouho bylo relé zaplé a jak dlouho má opravdu žhavit.
Měl jsem rozdělanou žhavící jednotku z 2,5TD kvůli úpravě a také jsem se divil, že i při zhasnutí kontrolky a nastartování motoru jsem měl stále relé zaplé a žhavil. Jenom už nevím jak dlouho bylo relé zaplé a jak dlouho má opravdu žhavit.
To mě taky právě bylo divný tak jsem ho otevřel,ale žádnou závadu jsem nezjistil.U předchozího auta relé odpadlo hned při startování.Takhle když to žhaví při běžícím motoru tak se alternátor pěkně kroutí.A je znát i na chodu motoru ,když se žhavení odpojí tak se úplně zvednou i otáčky.
To mě taky právě bylo divný tak jsem ho otevřel,ale žádnou závadu jsem nezjistil.U předchozího auta relé odpadlo hned při startování.Takhle když to žhaví při běžícím motoru tak se alternátor pěkně kroutí.A je znát i na chodu motoru ,když se žhavení odpojí tak se úplně zvednou i otáčky.
Chlapi podle me je to uplne normali. Me to delali vsechny diesely co sem mel a mam. To chvilkove zhaveni po nastartovani motoru zrejme pomaha k lepsimu zapalovani smesi i kdyz motor vrci ale je studenej. Proste takhle, zhavi to, chyta to, neresim to. zdar F
Chlapi podle me je to uplne normali. Me to delali vsechny diesely co sem mel a mam. To chvilkove zhaveni po nastartovani motoru zrejme pomaha k lepsimu zapalovani smesi i kdyz motor vrci ale je studenej. Proste takhle, zhavi to, chyta to, neresim to. :-D :-D zdar F
Je fakt ze u BX cekam az mi cvakne rele a odpoji zhaveni abych mel vic proudu na starter. A kdyz mrzne tak zhavim radsi dvakrat. Jenze jak padne -25stupnu tak to ani nezkousim pac jak uz je vybehanej tak ani neskytne. Co sem mel pred citroeny, VW santana 1.6D jak padla na teplomeru nula, automaticky sem tahal vlecny lano a nechal se roztahovat. Jak nechytil na prvni otoceni starterem tak se mu setrel olejovej film z vlozek a byl v tu ranu bez komprese. Pak uz pomohl jen provaz a roztazeni. Zdar F
Je fakt ze u BX cekam az mi cvakne rele a odpoji zhaveni abych mel vic proudu na starter. A kdyz mrzne tak zhavim radsi dvakrat. Jenze jak padne -25stupnu tak to ani nezkousim pac jak uz je vybehanej tak ani neskytne. :-( Co sem mel pred citroeny, VW santana 1.6D jak padla na teplomeru nula, automaticky sem tahal vlecny lano a nechal se roztahovat. Jak nechytil na prvni otoceni starterem tak se mu setrel olejovej film z vlozek a byl v tu ranu bez komprese. Pak uz pomohl jen provaz a roztazeni. Zdar F
Tak to se mi ulevilo ,už sem myslel,že mi umřelo relé.To už mám o jednu závadu méně. Mám XM teprve tři týdny tak ještě vychytávám co je potřeba. Díky za pomoc
Tak to se mi ulevilo ,už sem myslel,že mi umřelo relé.To už mám o jednu závadu méně. Mám XM teprve tři týdny tak ještě vychytávám co je potřeba. Díky za pomoc
Jestli chces mit stopro jistotu ze to nezhavi furt, tak si vem merak a zmer si po startu motoru pres kostru napeti na zhavicich svickach. Zdar F
Jestli chces mit stopro jistotu ze to nezhavi furt, tak si vem merak a zmer si po startu motoru pres kostru napeti na zhavicich svickach. Zdar F
To sem právě měřil a zjistil sem že relé žhavení odpadne později,když už motor vlastně běží.Kdysi jsem měl medvěda a tam relé žhavení odpadlo hned jak se startovalo.Proto mi to bylo divný,že tady jde žhavení ještě chvilku po nastartování.
To sem právě měřil a zjistil sem že relé žhavení odpadne později,když už motor vlastně běží.Kdysi jsem měl medvěda a tam relé žhavení odpadlo hned jak se startovalo.Proto mi to bylo divný,že tady jde žhavení ještě chvilku po nastartování.
To sem ještě nepozoroval,mám to chvilku, ale je to supr mašina.Ještě mi chybí pár věcí dodělat.Předcozí majitel nechal vyměnit automat za manuál,takže pár věcí mi nefungovalo a pár věcí jako třeba ovládání el.zrcátek zničili,jak měnili řadící páku.Nechodil ani tempomat,světla na zpátečku,to už jsem opravil.To ovládání zrcátek ještě nemám.Tak jsem si myslel,že něco udělali i se žhavením.Podle toho co všechno nechodilo bych se nedivil.
To sem ještě nepozoroval,mám to chvilku, ale je to supr mašina.Ještě mi chybí pár věcí dodělat.Předcozí majitel nechal vyměnit automat za manuál,takže pár věcí mi nefungovalo a pár věcí jako třeba ovládání el.zrcátek zničili,jak měnili řadící páku.Nechodil ani tempomat,světla na zpátečku,to už jsem opravil.To ovládání zrcátek ještě nemám.Tak jsem si myslel,že něco udělali i se žhavením.Podle toho co všechno nechodilo bych se nedivil.
To admin: Neni 5minut moc dlouhá doba? Vždyť se musí rychle opotřebovávat žhavící svíčky.
To zdenek: Modlím se za tebe, abys neměl takové výdaje a starosti jak já. Jinak je to supr auto, to máš pravdu. Zdar F
To admin: Neni 5minut moc dlouhá doba? Vždyť se musí rychle opotřebovávat žhavící svíčky.
To zdenek: Modlím se za tebe, abys neměl takové výdaje a starosti jak já. Jinak je to supr auto, to máš pravdu. Zdar F
To Felix : Snad to nebude tak hrozný,ale aby bylo podle mého tak to bude ještě chvilku trvat.O víkendu jdu na rozvody.A pak pokračovat na elektrice.Zdar
To Felix : Snad to nebude tak hrozný,ale aby bylo podle mého tak to bude ještě chvilku trvat.O víkendu jdu na rozvody.A pak pokračovat na elektrice.Zdar
Ale podle mého je to dost velká zátěž na alternátor,přece jenom je to hodně velkej odběr a když se žhavení vypne tak se altíku tak uleví,že se zvednou otáčky motoru.
Ale podle mého je to dost velká zátěž na alternátor,přece jenom je to hodně velkej odběr a když se žhavení vypne tak se altíku tak uleví,že se zvednou otáčky motoru.
svicka papa cca 3-4A vic urcite ne..ale po vcerejsku vim ze svicka z E60 papa 10A pri 12V kdyz je na 5V
svicka papa cca 3-4A vic urcite ne..ale po vcerejsku vim ze svicka z E60 papa 10A pri 12V kdyz je na 5V :)
Právě jsem koukal do katalogu a jedna svíčka má psáno ...intenzita elektrického proudu [A] 14A takže dohromady by to bylo 56A , kolem těch 50 A to už bych řekl že by to mohlo být
Právě jsem koukal do katalogu a jedna svíčka má psáno ...intenzita elektrického proudu [A] 14A takže dohromady by to bylo 56A , kolem těch 50 A to už bych řekl že by to mohlo být
to nee merim je pokazde kdyz je vyndavam a menim neuvedomuju si zeby papali tolik..zkousim je na nabijecce s proudovym budikem...ale ono je i rozdil do jakeho motoru patri
to nee merim je pokazde kdyz je vyndavam a menim neuvedomuju si zeby papali tolik..zkousim je na nabijecce s proudovym budikem...ale ono je i rozdil do jakeho motoru patri
Co sem mel pred citroeny, VW santana 1.6D jak padla na teplomeru nula, automaticky sem tahal vlecny lano a nechal se roztahovat. Jak nechytil na prvni otoceni starterem tak se mu setrel olejovej film z vlozek a byl v tu ranu bez komprese. Pak uz pomohl jen provaz a roztazeni. Zdar F