Zdravím potřeboval bych poradit.nejde mi ukazatel teploty mam tam tři čidla proud jde do prostředního a levého z pohledu z boku od řidiče ale budík na palubovce se ani nehne tak nevím zda je vadný nebo nebo je to v něčem jiném kdo by mohl pomoct budu vděčny díky.
Zdravím potřeboval bych poradit.nejde mi ukazatel teploty mam tam tři čidla proud jde do prostředního a levého z pohledu z boku od řidiče ale budík na palubovce se ani nehne tak nevím zda je vadný nebo nebo je to v něčem jiném kdo by mohl pomoct budu vděčny díky.
jsem to mpodělal a napsal nove tema takže ješte jednou ktere mam spojit z praveho čidla vede jen jeden drát z leveho taky jediní ktery ma dva traty je prostřední je to čidlo modre barvy.díky.
jsem to mpodělal a napsal nove tema takže ješte jednou ktere mam spojit z praveho čidla vede jen jeden drát z leveho taky jediní ktery ma dva traty je prostřední je to čidlo modre barvy.díky.
To Vernon: jestli ti větráky nespínaji při teplotě neco přes 90 stupnů, nemusi to bejt hned chyba. Mě když sepnou větráky tak mam na budíku cca. 98 stupnů, pak mi to rychle spadne na provozních 89, 90 stupnů. V koloně používám jeden fígl aby se mi zbytečně nehřál motor až na sepnutí větráku. Pustím si klimatizaci a ta automaticky sepne větráky na pomalý chod a ty to v pohodě uchladí a udrží motor na 90 stupních. Vyzkoušej zda-li se ti vůbec sepnou. V motorovym prostoru u LP světla je ještě velká nožová pojistka 40A ( mam pocit že tam jsou dvě) a tam může být taky problém. Já měl total jeden kontakt na pojistce zkorodovanej a dost nahnilej že když jsem ji vyndal tak mi kus kontaktu zůstal v patici. Musel sem dát novou patici a pojistku. To samé jsem měl na těch třech relátkách.
To Vernon: jestli ti větráky nespínaji při teplotě neco přes 90 stupnů, nemusi to bejt hned chyba. Mě když sepnou větráky tak mam na budíku cca. 98 stupnů, pak mi to rychle spadne na provozních 89, 90 stupnů. V koloně používám jeden fígl aby se mi zbytečně nehřál motor až na sepnutí větráku. Pustím si klimatizaci a ta automaticky sepne větráky na pomalý chod a ty to v pohodě uchladí a udrží motor na 90 stupních. Vyzkoušej zda-li se ti vůbec sepnou. V motorovym prostoru u LP světla je ještě velká nožová pojistka 40A ( mam pocit že tam jsou dvě) a tam může být taky problém. Já měl total jeden kontakt na pojistce zkorodovanej a dost nahnilej že když jsem ji vyndal tak mi kus kontaktu zůstal v patici. Musel sem dát novou patici a pojistku. To samé jsem měl na těch třech relátkách.
Pánové ja vám děkuji za rady pokusím se hned jak se dostanu domu jsem na cestách Kendy......kde se to čidlo prosímtě nacházi kdyby nahodou co se tyče těch relátek tak jsem je měl právě v sobotu venku nemohl jsem je ani dostat ven kontakty byly uplně zelene vyčistil jsem je prostříknul a dal zpět ale třeba jsou špatny ty patice jen jsem si myslel že to je na světla protože mi mi nemakali tlumeny a na druhy straně je jedno relátko to jsem vyndal vyčistil prostříknul a začali makat no hold člověk se učí.
felix81.......ja jsem se snažil všecny spoje co jsem kde našel vyčistit ale těch pojistek jsem si nevšimnul našel jsem tam krabici tu jsem otevřel a tam bylo asi 8 klasickych pojistek vypadali dobře tak jsem to zavřel pak je k vzduchovemu filtru dole přišroubovana nejaka černa krabice to nevím na co je a byl u toho takovej větší kontakt nikde nezapojenej vzhledem k tomu že tam nemaka ABS tak jsem myslel že to někdo vypojil dle článku co jsem tady našel že když to ABS nemaka tak je lepší to vypojit aby neblbly brzdy.Zkoušel jsem si stáhnout ty schemata elektroinstalace v XM-kach ale nejde to prej soubor neexistuje tak jen tapu a odhaduju takže díky za každou radu ješte pulka věci nebude makat a už ty schemata ani nebudu potřebovat-))
Pánové ja vám děkuji za rady pokusím se hned jak se dostanu domu jsem na cestách Kendy......kde se to čidlo prosímtě nacházi kdyby nahodou co se tyče těch relátek tak jsem je měl právě v sobotu venku nemohl jsem je ani dostat ven kontakty byly uplně zelene vyčistil jsem je prostříknul a dal zpět ale třeba jsou špatny ty patice jen jsem si myslel že to je na světla protože mi mi nemakali tlumeny a na druhy straně je jedno relátko to jsem vyndal vyčistil prostříknul a začali makat no hold člověk se učí.
felix81.......ja jsem se snažil všecny spoje co jsem kde našel vyčistit ale těch pojistek jsem si nevšimnul našel jsem tam krabici tu jsem otevřel a tam bylo asi 8 klasickych pojistek vypadali dobře tak jsem to zavřel pak je k vzduchovemu filtru dole přišroubovana nejaka černa krabice to nevím na co je a byl u toho takovej větší kontakt nikde nezapojenej vzhledem k tomu že tam nemaka ABS tak jsem myslel že to někdo vypojil dle článku co jsem tady našel že když to ABS nemaka tak je lepší to vypojit aby neblbly brzdy.Zkoušel jsem si stáhnout ty schemata elektroinstalace v XM-kach ale nejde to prej soubor neexistuje tak jen tapu a odhaduju takže díky za každou radu ješte pulka věci nebude makat a už ty schemata ani nebudu potřebovat-))
Tak jsem pospojoval jak jsem uměl rafička se nehnula takže jsem projel kabely a taky nic takže jsem rozkopal celou palubku a vyměnil cely budík a dal tam z 2.1D teplota ukazuje jen ani při teplotě přes 90 stupňů se nesepnou vrtule před chladičem a nevím na jakem principu spínají tak pokud to někdo zná poradte.Termostaty propouštejí chladič je teplej a zavzdušněny to taky není díky.
Tak jsem pospojoval jak jsem uměl rafička se nehnula takže jsem projel kabely a taky nic takže jsem rozkopal celou palubku a vyměnil cely budík a dal tam z 2.1D teplota ukazuje jen ani při teplotě přes 90 stupňů se nesepnou vrtule před chladičem a nevím na jakem principu spínají tak pokud to někdo zná poradte.Termostaty propouštejí chladič je teplej a zavzdušněny to taky není díky.
Problém se saharama je většinou ve špatných kontaktech u relátek. Ty najdeš za LP světlem. Jsou tam tuším tři. Vyměn relé i patice a měl by být klid pokud není špatné čidlo, bitron apod....
Problém se saharama je většinou ve špatných kontaktech u relátek. Ty najdeš za LP světlem. Jsou tam tuším tři. Vyměn relé i patice a měl by být klid pokud není špatné čidlo, bitron apod....
To vernon: tak to jsi mě dostal. já počítal s tím že tam máš klimu. Aspon máš o krám co se může pokazit mín. Ta velká pojistka od větráků by měla bejt někde u tý krabičky s těma malejma pojistkama. A je naní taková plastová krytka. Kdyžtak si k v profilu jak máš podpis, tak si tam ještě doplň rok výroby tvého XM. Hodně to pomůže v dedukcích. Zdar F
To vernon: tak to jsi mě dostal. :-) já počítal s tím že tam máš klimu. Aspon máš o krám co se může pokazit mín. :-D Ta velká pojistka od větráků by měla bejt někde u tý krabičky s těma malejma pojistkama. A je naní taková plastová krytka. Kdyžtak si k v profilu jak máš podpis, tak si tam ještě doplň rok výroby tvého XM. Hodně to pomůže v dedukcích. :-) Zdar F
Takže popořadě. Čidlo je na výstupu vody z motoru (kousek od předehřevu nafty). Bohužel jsou tam tři a z hlavy si nepamatuju jakou barvu má to pro bitron a ventilátory, ale tuším že je černé (kdyžtak mi někdo opraví). Bitron je pod kaslíkem spolujezdce. Ty zelené kontakty nemá cenu prostříkávat. Ustříhat a udělat novou patici a koupit nové relátka. Tři jsou pro sahary a to u jednotek je právě na světla. Ta škatule přišroubovaná vpředu na kaslík baterky je relé žhavení (vedou do něho dva dráty s očky a jeden konektor). Jinak tuším že Pilda laboroval nějak s odporama na tom čidlu aby sahary spínaly dříve.....
Takže popořadě. Čidlo je na výstupu vody z motoru (kousek od předehřevu nafty). Bohužel jsou tam tři a z hlavy si nepamatuju jakou barvu má to pro bitron a ventilátory, ale tuším že je černé (kdyžtak mi někdo opraví). Bitron je pod kaslíkem spolujezdce. Ty zelené kontakty nemá cenu prostříkávat. Ustříhat a udělat novou patici a koupit nové relátka. Tři jsou pro sahary a to u jednotek je právě na světla. Ta škatule přišroubovaná vpředu na kaslík baterky je relé žhavení (vedou do něho dva dráty s očky a jeden konektor). Jinak tuším že Pilda laboroval nějak s odporama na tom čidlu aby sahary spínaly dříve.....
felix81 teda aspon myslím že klimu nemám čudl tam nikde není žádne trubky v motoru taky ne jediny čerpadlo je hydraulicky a chladiče mam dva ale jeden bych řekl že je intercoler-))Co se tyče roku výroby to je taky složity papíri jsou r.v.92 ale je tam legálně dělana přestavba púvodni VIN zasekany a vyraženy púvodni nahradni technologii píšou panove ve velkem OTP ale vzhledem tomu že to ma katalizátor už novou páčku na světla na původnim umístění pod volantem je zaslepka tak bych to odhadoval podle toho co jsem zjištoval r.v.94-7měsíc a pozdejidřív je s katalizátorem u dieselu nedelali ale třeba se pletu.Vybavu to ma v celku dobrou kromě kuže všechno v elektrice okinka sedačky šíbr zrcátka original central na dálku ale to hovado co to mělo předemnou mu dalo zabrat.Ty čidla jsou tam tři prostřední modry ma dva dráty a řekl bych že to je na budík no a pak jsou tam ještě dvě a s každyho vede jen jeden drát tak nevím.
felix81 teda aspon myslím že klimu nemám čudl tam nikde není žádne trubky v motoru taky ne jediny čerpadlo je hydraulicky a chladiče mam dva ale jeden bych řekl že je intercoler-))Co se tyče roku výroby to je taky složity papíri jsou r.v.92 ale je tam legálně dělana přestavba púvodni VIN zasekany a vyraženy púvodni nahradni technologii píšou panove ve velkem OTP ale vzhledem tomu že to ma katalizátor už novou páčku na světla na původnim umístění pod volantem je zaslepka tak bych to odhadoval podle toho co jsem zjištoval r.v.94-7měsíc a pozdejidřív je s katalizátorem u dieselu nedelali ale třeba se pletu.Vybavu to ma v celku dobrou kromě kuže všechno v elektrice okinka sedačky šíbr zrcátka original central na dálku ale to hovado co to mělo předemnou mu dalo zabrat.Ty čidla jsou tam tři prostřední modry ma dva dráty a řekl bych že to je na budík no a pak jsou tam ještě dvě a s každyho vede jen jeden drát tak nevím.
felix81...no vydíš už magořím na místo kendymu píšu o čidlech tobě samo po ty pojistce se kouknu a snad to dohledám jsem drob na elektriku blbej ale snaživej s pomoci jinych -))
felix81...no vydíš už magořím na místo kendymu píšu o čidlech tobě samo po ty pojistce se kouknu a snad to dohledám jsem drob na elektriku blbej ale snaživej s pomoci jinych -))
Kendy takže čidla jsem popsal felixovy o příspěvek víš ale dostal jsi mne s tim předehřevem mam takovej dojem že radši už nic nebudu hledat protože to je samí překvápko-))řekl bych ale že ja předehřev nemám nic jsem u těch čidel nenašel.Bitron to je taky jako rele nebo jak to vypada přibližně předpokládam že musím sundat ten plast u nohou u spolujezdce že?nebo kaslík? ta teplota je pro mne duležita abych nezapekl motor tak nato nejak musím přijít ale ja ho nenechal aby stoupnul až k tomu červenemu poli na budíku přelezlo to 90 na další dílek a radši jsem to chcípnul takže to musím nejak změřit nebo to prostě zjistit ale když jsem vyděl ty relátka a kontakty tak co píšeš to asi bude tím překopu to a budu se modlit že sepnou.
Kendy takže čidla jsem popsal felixovy o příspěvek víš ale dostal jsi mne s tim předehřevem mam takovej dojem že radši už nic nebudu hledat protože to je samí překvápko-))řekl bych ale že ja předehřev nemám nic jsem u těch čidel nenašel.Bitron to je taky jako rele nebo jak to vypada přibližně předpokládam že musím sundat ten plast u nohou u spolujezdce že?nebo kaslík? ta teplota je pro mne duležita abych nezapekl motor tak nato nejak musím přijít ale ja ho nenechal aby stoupnul až k tomu červenemu poli na budíku přelezlo to 90 na další dílek a radši jsem to chcípnul takže to musím nejak změřit nebo to prostě zjistit ale když jsem vyděl ty relátka a kontakty tak co píšeš to asi bude tím překopu to a budu se modlit že sepnou.
I 93 měly katalyzátor.Měl jsem 93 2,1 Td a žádný problém nikdy nebyl.Jen jedna husa mi ho nabourala,tak už to nebylo auto,ani když se to srovnalo na stolici,byl to rohlík.Akorát se mi ucpal kat,tak jsme ho vyndali,prorazili,zandali zpět a jezdilo se dál a bez problémů.To 2,5Td jsou na tom podstatně hůř,myslím tím,jak tomu praskají hlavy na 200 tis.km,přesně to se stalo i mně.
I 93 měly katalyzátor.Měl jsem 93 2,1 Td a žádný problém nikdy nebyl.Jen jedna husa mi ho nabourala,tak už to nebylo auto,ani když se to srovnalo na stolici,byl to rohlík.Akorát se mi ucpal kat,tak jsme ho vyndali,prorazili,zandali zpět a jezdilo se dál a bez problémů.To 2,5Td jsou na tom podstatně hůř,myslím tím,jak tomu praskají hlavy na 200 tis.km,přesně to se stalo i mně.
Tak teď v tom mám celkem guláš, protože to co jsem psal platí pro auto s klimou. Tuším že pokud nemáš klimu tak nemáš ani bitron a čidlo na sahary je z boku přímo v chladiči, tuším že modré a mělo tuším dva dráty (dvě rychlosti). Jinak jestli máš klimu poznáš jednoduše. Na hliníkové (ne plechové) by jsi měl přišroubovaný kompresor klimatizace. Předehřev nafty (tzv. žehličku) určitě máš, možná jen odpojenou. To je klasika, protože se tam rád zavzdušnujě palivový okruh. Každopádně začni s těma relé a dej echo s výsledkem budeme to pak ladit dál.....
Tak teď v tom mám celkem guláš, protože to co jsem psal platí pro auto s klimou. Tuším že pokud nemáš klimu tak nemáš ani bitron a čidlo na sahary je z boku přímo v chladiči, tuším že modré a mělo tuším dva dráty (dvě rychlosti). Jinak jestli máš klimu poznáš jednoduše. Na hliníkové (ne plechové) by jsi měl přišroubovaný kompresor klimatizace. Předehřev nafty (tzv. žehličku) určitě máš, možná jen odpojenou. To je klasika, protože se tam rád zavzdušnujě palivový okruh. Každopádně začni s těma relé a dej echo s výsledkem budeme to pak ladit dál.....
GaberaE...tak nevím třeba se pletu ale všude je uváděnej naběh dieslu s katalizátorem 1994 7měsíc ale ono mne to je v celku jedno s motorem není problem jen hold jezdilo v tom prase nema smysl popisovat co všechno tam je nebo bylo nefunkční ale nestežuju si.
GaberaE...tak nevím třeba se pletu ale všude je uváděnej naběh dieslu s katalizátorem 1994 7měsíc ale ono mne to je v celku jedno s motorem není problem jen hold jezdilo v tom prase nema smysl popisovat co všechno tam je nebo bylo nefunkční ale nestežuju si.
já počítal s tím že tam máš klimu. Aspon máš o krám co se může pokazit mín. 
Ta velká pojistka od větráků by měla bejt někde u tý krabičky s těma malejma pojistkama. A je naní taková plastová krytka. Kdyžtak si k v profilu jak máš podpis, tak si tam ještě doplň rok výroby tvého XM. Hodně to pomůže v dedukcích.