Das auto do horni servisni polohy a na regulatoru je srou na klic c.12 kterym ten sroub povolis o 1-2 otacky (NEVYSROUBOVAVEJ HO!!) ..tim se ti odvzdusni ,nech ho jeste treba 3-5 minut klapat a odvzdusni ho znovu...predtim muzes jeste sjet dolu a vyjet znovu nahoru...tod vse
Das auto do horni servisni polohy a na regulatoru je srou na klic c.12 kterym ten sroub povolis o 1-2 otacky (NEVYSROUBOVAVEJ HO!!) ..tim se ti odvzdusni ,nech ho jeste treba 3-5 minut klapat a odvzdusni ho znovu...predtim muzes jeste sjet dolu a vyjet znovu nahoru...tod vse
Koukni do článků na "přetěsnění a seřízení kostky", tam to máš podrobně popsaný....
Koukni do článků na "přetěsnění a seřízení kostky", tam to máš podrobně popsaný....
Zdravim, jenom Vám do toho skočím. Hydraulika jako taková se odvzdušněje sama až na brzdy. A to, že povolíte šroub na regulátoru, odvzdušníte jen cestu mezi čerpadĺem a regulátorem a pomůžete tím čerpadlu nasát lhm. Brzdy se odvzdušňují jako na na jiných autech.
Zdravim, jenom Vám do toho skočím. Hydraulika jako taková se odvzdušněje sama až na brzdy. A to, že povolíte šroub na regulátoru, odvzdušníte jen cestu mezi čerpadĺem a regulátorem a pomůžete tím čerpadlu nasát lhm. Brzdy se odvzdušňují jako na na jiných autech.
