Ahoj, může mi někdo podrobně vysvětlit, jak vlastně funguje protipadací zámek na zadní nápravě? Když už to mám na autě, tak bych to rád znal. Člověk nikdy neví, že?
Ahoj, může mi někdo podrobně vysvětlit, jak vlastně funguje protipadací zámek na zadní nápravě? Když už to mám na autě, tak bych to rád znal. Člověk nikdy neví, že? :-)
Je ti úplne jednoduché.
elektromsgn. ventil jednoducho zavrie unikajúci tlak zo zadných gúľ... Videl som dva druhy ventilov v reze:
1. ventil sa uzavrelk s vypnutím kľúčika a teda nepustil späť tlak, ale so zapnutím kľúčika v spínacej skrinke sa otovoril, a zadok mierne padol.
2. Ventil sa uzavrel s vypnutím kľúčika, ale mal tzv. protiuzáver (podobnýá ako automatická pračka, aby nevbehla do systému mydlová voda) a teda so zapnutím kľúčika sa síce ventil otvoril, ale narastajúci tlak z čerpadla prekonal "spätný" odpor ventilu a auto zostáva na nastavenej urovni.
Podotýkam, že tento protipadací sytém je nesmierne náchylný na čistotu kvapaliny a najmä na tesnosť tohto protipadacieho ventilu. Toľko krátko.
Nemám talent na vysvetľovanie, neviem to kratšie a jednoduchšie opísať. Mne tieto technické veci idú iba s nákresom....
Je ti úplne jednoduché.
elektromsgn. ventil jednoducho zavrie unikajúci tlak zo zadných gúľ... Videl som dva druhy ventilov v reze:
1. ventil sa uzavrelk s vypnutím kľúčika a teda nepustil späť tlak, ale so zapnutím kľúčika v spínacej skrinke sa otovoril, a zadok mierne padol.
2. Ventil sa uzavrel s vypnutím kľúčika, ale mal tzv. protiuzáver (podobnýá ako automatická pračka, aby nevbehla do systému mydlová voda) a teda so zapnutím kľúčika sa síce ventil otvoril, ale narastajúci tlak z čerpadla prekonal "spätný" odpor ventilu a auto zostáva na nastavenej urovni.
Podotýkam, že tento protipadací sytém je nesmierne náchylný na čistotu kvapaliny a najmä na tesnosť tohto protipadacieho ventilu. Toľko krátko.
Nemám talent na vysvetľovanie, neviem to kratšie a jednoduchšie opísať. Mne tieto technické veci idú iba s nákresom....
Jo, díky, nějak tam jsem si to myslel. Jen by mě zajímalo jaký typ ventilu mám já, protože po nastartování ( ne po zapnutí klíčku ) mi zadek pomalu sjede trochu dolů, ale hned zase vyjede nahoru.
Jo, díky, nějak tam jsem si to myslel. Jen by mě zajímalo jaký typ ventilu mám já, protože po nastartování ( ne po zapnutí klíčku ) mi zadek pomalu sjede trochu dolů, ale hned zase vyjede nahoru.
To mi dělá taky, ale ne vždycky a problém nejspíš bude v protipadací kouli. Ale jak jí vyměnit, aniž by člověk musel sundat zadní nápravu, to mi jasný neni...tak holt bude padat.
To mi dělá taky, ale ne vždycky a problém nejspíš bude v protipadací kouli. Ale jak jí vyměnit, aniž by člověk musel sundat zadní nápravu, to mi jasný neni...tak holt bude padat.
Nazdar,
je možné, že ten signál na elektroventil príde po naštartovaní, nie po zapnutí kľúča. Pravdepodobne som zle
"načítal" elektroschému, je ich tam veľa............ Sťahujem ich od "pepona". NApr. na svoje XM som nenašiel schému, ktorá by pasovala...Podľa organi čísla by mala, ale keď spom chcel zapojiť alarm s pagerom tak som dlho maturoval...., aj tak som to nedal podľa schémy, ale funguje.
Ešte k tomu ventilu: nedávno som ny výstave videl spätný solenoidový ventil, ktorý by sa tam normálne asi hodil.Ovládanie 12 V, prev.tlak do 400 bar. Ktovie...
Keď sa to pokazí, ja to vyskúšam so solenoidom.
Nazdar,
je možné, že ten signál na elektroventil príde po naštartovaní, nie po zapnutí kľúča. Pravdepodobne som zle
"načítal" elektroschému, je ich tam veľa............ Sťahujem ich od "pepona". NApr. na svoje XM som nenašiel schému, ktorá by pasovala...Podľa organi čísla by mala, ale keď spom chcel zapojiť alarm s pagerom tak som dlho maturoval...., aj tak som to nedal podľa schémy, ale funguje.
Ešte k tomu ventilu: nedávno som ny výstave videl spätný solenoidový ventil, ktorý by sa tam normálne asi hodil.Ovládanie 12 V, prev.tlak do 400 bar. Ktovie...
Keď sa to pokazí, ja to vyskúšam so solenoidom.
Jo, to by bylo možné, s tím sepnutím ventilu po nastartování, jen mě zaráží, že o pak pomalu a plynule sjede trochu níž a zase hned vyjede nahoru. Kdyby byla vadná protipadací koule, tak by nejspíš vůbec nedrželo nahoře, ale spadlo by to stejně jak staré modely bez protipadáku.
A taky to neudělá pokadé, ale jak píše Lennon, jen někdy. Jako by si rovnal výšku. XMko je prostě živé auto .
Tak mě napadá, není ten ventil řízený jednotkou hydractivu? Potom by to možná bylo tak, že se sepne, až když se v systému objeví dostatečný tlak a tudíž to nespadne až dolů.
Jo, to by bylo možné, s tím sepnutím ventilu po nastartování, jen mě zaráží, že o pak pomalu a plynule sjede trochu níž a zase hned vyjede nahoru. Kdyby byla vadná protipadací koule, tak by nejspíš vůbec nedrželo nahoře, ale spadlo by to stejně jak staré modely bez protipadáku.
A taky to neudělá pokadé, ale jak píše Lennon, jen někdy. Jako by si rovnal výšku. XMko je prostě živé auto . :-)
Tak mě napadá, není ten ventil řízený jednotkou hydractivu? Potom by to možná bylo tak, že se sepne, až když se v systému objeví dostatečný tlak a tudíž to nespadne až dolů.
dílcovou metodou jsem si vypočítal umístění oné koule a vybračním kotoučkem jsem z kufru vyřízl otvor-vyměnil kuli -a zcela jiný plech s pantíčkama opět onen otvor uzavřel.
dílcovou metodou jsem si vypočítal umístění oné koule a vybračním kotoučkem jsem z kufru vyřízl otvor-vyměnil kuli -a zcela jiný plech s pantíčkama opět onen otvor uzavřel.
Jo mělo by to být přesně tak,jak píšeš v poslední větě.Hlavně lidi,neřežte si díru do kufru.Ani kdyby jste ji vypočítali jakoukoli metodou.Do pozinku a zdravého plechu,zdravě uvažující člověk neřeže.Už takhle je ten zadek náchylnej od výfuku.Zpoliká veškerý bordel a vlhko.
Pokud tu protipadačku přeci jenom chcete vyměnit,je rozhodně lepší přeříznout ten plech přez který drží,a zpátky ho dát na šroubky,pro případnou opětovnou demontáž. Já ji mám měněnou,ale v servise.Ty hovada to mění tak,že ten držák vyhnou.
A to popisované propadávání zadku po nastartování vymizelo.
Je znát pouze po delším odstavení,ale jak psal Plechr,ihned se zvedne nahoru.
Jo mělo by to být přesně tak,jak píšeš v poslední větě.Hlavně lidi,neřežte si díru do kufru.Ani kdyby jste ji vypočítali jakoukoli metodou.Do pozinku a zdravého plechu,zdravě uvažující člověk neřeže.Už takhle je ten zadek náchylnej od výfuku.Zpoliká veškerý bordel a vlhko.
Pokud tu protipadačku přeci jenom chcete vyměnit,je rozhodně lepší přeříznout ten plech přez který drží,a zpátky ho dát na šroubky,pro případnou opětovnou demontáž. Já ji mám měněnou,ale v servise.Ty hovada to mění tak,že ten držák vyhnou.
A to popisované propadávání zadku po nastartování vymizelo.
Je znát pouze po delším odstavení,ale jak psal Plechr,ihned se zvedne nahoru.
Bla bla bla,už jsi viděl že by se něco stalo tomu plechu když ho vybračním kotoučem přeřízneš?Už jsi to zkoušel se zespoda dostat na tu kuli,natož tam něco dělat se šroubkama nebo co to píšeš.Sám píšeš jak to dopadlo když to dělal nějaký hňup v servisu.Nevím co by na tom ošetřeným spodku z fabriky mělo reznout.
Bla bla bla,už jsi viděl že by se něco stalo tomu plechu když ho vybračním kotoučem přeřízneš?Už jsi to zkoušel se zespoda dostat na tu kuli,natož tam něco dělat se šroubkama nebo co to píšeš.Sám píšeš jak to dopadlo když to dělal nějaký hňup v servisu.Nevím co by na tom ošetřeným spodku z fabriky mělo reznout.
Co to je bla,bla,bla? A vybrační kotouč jsem neviděl. I když bych ho rád poznal.A pokud bych opravdu chtěl vyříznout díru,tak nechápu,proč by měl u toho kotouč vybrovat.Mě osobně by se potom blbě řezalo.
Kde je protipadačka vím.A rovnež jsem si jist,že pokud bych se k ní měl prořezat skrz kufr,že napáchám daleko více škody,než když přeříznu zmiňovaný držák.
A samozřejmě na ty šroby jde opět zcela dobře připevnit.Během cca 14 dní to budeme dělat s kamarádem na 2,1Td
Celou výměnu nafotím a dám sem na stránky.
Uvítal bych to samé od tebe,myšleno tvou úpravu.Každý se může svobodně rozhodnout jakou cestu zvolí.Rozhodne li se pro výměnu protipadací koule.
Jenom ještě jeden dotaz.Když jsme už u toho vyříznutého otvoru,jak velký musí být? aby šla koule vyndat,či povolit.
Při demontáži,je třeba klíčem přidržet trubičku a současně povolit protipadačku. Je totiž zcela jinak zakončená než ostatní koule.
Co to je bla,bla,bla? A vybrační kotouč jsem neviděl. I když bych ho rád poznal.A pokud bych opravdu chtěl vyříznout díru,tak nechápu,proč by měl u toho kotouč vybrovat.Mě osobně by se potom blbě řezalo.
Kde je protipadačka vím.A rovnež jsem si jist,že pokud bych se k ní měl prořezat skrz kufr,že napáchám daleko více škody,než když přeříznu zmiňovaný držák.
A samozřejmě na ty šroby jde opět zcela dobře připevnit.Během cca 14 dní to budeme dělat s kamarádem na 2,1Td
Celou výměnu nafotím a dám sem na stránky.
Uvítal bych to samé od tebe,myšleno tvou úpravu.Každý se může svobodně rozhodnout jakou cestu zvolí.Rozhodne li se pro výměnu protipadací koule.
Jenom ještě jeden dotaz.Když jsme už u toho vyříznutého otvoru,jak velký musí být? aby šla koule vyndat,či povolit.
Při demontáži,je třeba klíčem přidržet trubičku a současně povolit protipadačku. Je totiž zcela jinak zakončená než ostatní koule.
Viděl jsi někdy sundávat sádru?Tak to je ten vybr.kotouč.Na řezání plechu je samo že jiný mat. ale systém je stejný.Já s tím řežu třeba otvor pro střešní okno a po výměně nože vyřezávám čelní skla. Nevím jakou škodu myslíš otvorem z kufru,který opět hliníkovým plechem zakryju a asfaltovým spreyem stříknu.Na držení trubky mám udělaný specielně klíč který mi zezpodu někdo podrží.Na kule mám pásovinu s vačkou (něco jako na ol.filtr)která se utahuje a snadno tím kule povolím a nepotřebuji proto velký otvor,jenom takový,aby tudu prošla kule.Taková Xantie-ACTIVA má těch kulí na zadní nápravě 5 a bez toho přípravku bych to neudělal.Já už to auto na kterém jsem to dělal naposledy nemám ale brzy to určitě budu zase dělat,tak to bliknu.
Viděl jsi někdy sundávat sádru?Tak to je ten vybr.kotouč.Na řezání plechu je samo že jiný mat. ale systém je stejný.Já s tím řežu třeba otvor pro střešní okno a po výměně nože vyřezávám čelní skla. Nevím jakou škodu myslíš otvorem z kufru,který opět hliníkovým plechem zakryju a asfaltovým spreyem stříknu.Na držení trubky mám udělaný specielně klíč který mi zezpodu někdo podrží.Na kule mám pásovinu s vačkou (něco jako na ol.filtr)která se utahuje a snadno tím kule povolím a nepotřebuji proto velký otvor,jenom takový,aby tudu prošla kule.Taková Xantie-ACTIVA má těch kulí na zadní nápravě 5 a bez toho přípravku bych to neudělal.Já už to auto na kterém jsem to dělal naposledy nemám ale brzy to určitě budu zase dělat,tak to bliknu.
No, ono mě to dělá jen po delším stání. A při koupi auta mi říkali, že všechny koule kontrolovali a případně dofoukli. Včetně protipadací. Tak nevím. Ale jinak mi ty poklesy zadku po startu vůbec nevadí, tak to neřeším. Třeba se auto rozcvičuje před jízdou.
No, ono mě to dělá jen po delším stání. A při koupi auta mi říkali, že všechny koule kontrolovali a případně dofoukli. Včetně protipadací. Tak nevím. Ale jinak mi ty poklesy zadku po startu vůbec nevadí, tak to neřeším. Třeba se auto rozcvičuje před jízdou. :-)
Ahoj Romane.Já to dělám jenom na autě který klesne na prdel a trvá dlouho než se zvedne,u XM to tak nevadí ale u Activy musíš udělat všechny,jinak ta zadní náprava moc nefachčí.Pokud máš ostatní zásobní kule dobrý,tak se ztráta tlaku brzo vyrovná.A někdo to vůbec nepozná.Jirka.
Ahoj Romane.Já to dělám jenom na autě který klesne na prdel a trvá dlouho než se zvedne,u XM to tak nevadí ale u Activy musíš udělat všechny,jinak ta zadní náprava moc nefachčí.Pokud máš ostatní zásobní kule dobrý,tak se ztráta tlaku brzo vyrovná.A někdo to vůbec nepozná.Jirka.
no je mozne ze ten ventil od protipadacky se otvira jenom pres neakej zpozdovac!!! No a nez se vyrovna tlak prad a za ventilem tak uz se otevre!!! A tet mne napadlo!!! Jestli ti to dela az po delsi dobe, neni mozne ze ti ten ventil propousti zpatky???
Gdys stojis na miste treba nekolik dni tak nespadne ani o kousek????
no je mozne ze ten ventil od protipadacky se otvira jenom pres neakej zpozdovac!!! No a nez se vyrovna tlak prad a za ventilem tak uz se otevre!!! A tet mne napadlo!!! Jestli ti to dela az po delsi dobe, neni mozne ze ti ten ventil propousti zpatky???
Gdys stojis na miste treba nekolik dni tak nespadne ani o kousek????
No tak za tři dny nespadlo a víc jsem nezkoušel. Ale že by tam byl nějaký zpožďovač, to se mi nezdá. Spíš bych sázel na tu jednotku ve spolupráci s čidlem tlaku v systému.
No tak za tři dny nespadlo a víc jsem nezkoušel. Ale že by tam byl nějaký zpožďovač, to se mi nezdá. Spíš bych sázel na tu jednotku ve spolupráci s čidlem tlaku v systému.
njn
Hmm asi nejspis to tak bude! No nevim!!! Ja mam za to ze ten ventil od te pripadacky ce otevre driv nez ma!!! A kere cidlo to bude ridit......
njn
Hmm asi nejspis to tak bude! No nevim!!! Ja mam za to ze ten ventil od te pripadacky ce otevre driv nez ma!!! A kere cidlo to bude ridit......
