Zdar, tak jsem vyměnil XM z roku 95 za 2000. A mám jednu nemilou závadu. Když brzdím, například dobržďuji dost se zvedá zadek auta. Je to jak na houpačce. A když jsem jel po dálnici je cítit, jako by brzdil jen předek, auto se zase proboří jen vepředu. Může to být,ňákým regulátorem????nebo to řídí počítač.....
Zdar, tak jsem vyměnil XM z roku 95 za 2000. A mám jednu nemilou závadu. Když brzdím, například dobržďuji dost se zvedá zadek auta. Je to jak na houpačce. A když jsem jel po dálnici je cítit, jako by brzdil jen předek, auto se zase proboří jen vepředu. Může to být,ňákým regulátorem????nebo to řídí počítač.....
Zkus nejdřív zkontrolovat zadní brzdy a jejich funkčnost, nejlépe na válcích. To je důležité vědět.
Měl jsem po koupi svého XM to samé, chovalo se to úplně stejně, jak popisuješ a zjistil jsem, že zadek prostě nebrzdil. I když můj problém byl dost atypický. Bývalý majitel použil brzdové desky z BX, které jsou sice rozměrově stejné, ale třecí plocha je vyšší. Ty se prostě o sebe opřely vlivem opotřebení nad brzdovým kotoučem, no a pak samozřejmě zadní brzdy přestaly postupně fungovat.
Po výměně bylo vše OK.
Jinak je možné, že Ti nevypíná hydractiv při brzdění a proto se auto chová tak , jak popisuješ. Můžeš zkusit napojit klasický měřák na vývody z jednotky pro H-ventily a uvidíš, jak se to chová.
Funguje to zjednodušeně takto: Tlak do zadních brzd je brán ze zadních pístnic, proto, čím výš bude zadek auta, tím hůř budou zadní brzdy fungovat. Jestliže teda hydractiv nevypíná, může se stát, že při brzdění se auto zhoupne na předek , zadek jde nahoru a tím se zmenšuje tlak pro zadní brzdy. Tudíž se zmenšuje účinnost zadních brzd, tím víc šlapeš na pedál, abys dobrzdil, přední kola začnou brzdit jak o život, auto se naklání na předek a zadek jde stále víc nahoru. Nakonec přestává zadek brzdit úplně.
Zkus vyzkoušet, jak se to bude chovat, pokud vytáhneš oba konektroy z jednotky hydractivu. Pak bude auto v trvale tvrdém režimu a to zhoupnutí předku by se mělo zmírnit.
To jsem se ale po ránu rozkecal, co?
Zkus nejdřív zkontrolovat zadní brzdy a jejich funkčnost, nejlépe na válcích. To je důležité vědět.
Měl jsem po koupi svého XM to samé, chovalo se to úplně stejně, jak popisuješ a zjistil jsem, že zadek prostě nebrzdil. I když můj problém byl dost atypický. Bývalý majitel použil brzdové desky z BX, které jsou sice rozměrově stejné, ale třecí plocha je vyšší. Ty se prostě o sebe opřely vlivem opotřebení nad brzdovým kotoučem, no a pak samozřejmě zadní brzdy přestaly postupně fungovat.
Po výměně bylo vše OK.
Jinak je možné, že Ti nevypíná hydractiv při brzdění a proto se auto chová tak , jak popisuješ. Můžeš zkusit napojit klasický měřák na vývody z jednotky pro H-ventily a uvidíš, jak se to chová.
Funguje to zjednodušeně takto: Tlak do zadních brzd je brán ze zadních pístnic, proto, čím výš bude zadek auta, tím hůř budou zadní brzdy fungovat. Jestliže teda hydractiv nevypíná, může se stát, že při brzdění se auto zhoupne na předek , zadek jde nahoru a tím se zmenšuje tlak pro zadní brzdy. Tudíž se zmenšuje účinnost zadních brzd, tím víc šlapeš na pedál, abys dobrzdil, přední kola začnou brzdit jak o život, auto se naklání na předek a zadek jde stále víc nahoru. Nakonec přestává zadek brzdit úplně.
Zkus vyzkoušet, jak se to bude chovat, pokud vytáhneš oba konektroy z jednotky hydractivu. Pak bude auto v trvale tvrdém režimu a to zhoupnutí předku by se mělo zmírnit.
To jsem se ale po ránu rozkecal, co? :-)
Vzal bych to jednodušejc. Zkontroluj všechny zadní koule a hlavně si odvzdušni zadní brzdiče !!!. Uvidíš, že se to zlepší.
Vzal bych to jednodušejc. Zkontroluj všechny zadní koule a hlavně si odvzdušni zadní brzdiče !!!. Uvidíš, že se to zlepší.
měl jsem také problém, problém byl se zadními destičkami, obrousili se, překoukli se koule a teď to krásně brzdí
měl jsem také problém, problém byl se zadními destičkami, obrousili se, překoukli se koule a teď to krásně brzdí
