Ahoj, o víkendu jsem poprvé v životě měnil vlastnoručně koule na předku (boční + hydroakt.). Podařilo se to, jen mě malinko překvapilo, že po upuštění tlaku šroubem na regulátoru zůstává v systému tlak a je dobré ještě nějakou dobu počkat, než zmizí. Je to normální? Díky. Honza
Ahoj, o víkendu jsem poprvé v životě měnil vlastnoručně koule na předku (boční + hydroakt.). Podařilo se to, jen mě malinko překvapilo, že po upuštění tlaku šroubem na regulátoru zůstává v systému tlak a je dobré ještě nějakou dobu počkat, než zmizí. Je to normální? Díky. Honza
12.10.2007 06:29 -
Re: Odtlakování systému při výměně koulí
Mám podobnou zkušenost, podle mě hydractivní koule nejde normálně odtlakovat. I když spustím auto, povolím šroub, cvakám H-ventilem, tak jde dost blbě povolit a když konečně povolí, tak mě postříká zelenou mlhou z LHM. Dělám to tak, že když mám čas, tak nechám auto přes noc spuštěné a odtlakované a do rána se odtlakuje i hydractivní koule. Mám naštěstí v garáži jámu.
Mám podobnou zkušenost, podle mě hydractivní koule nejde normálně odtlakovat. I když spustím auto, povolím šroub, cvakám H-ventilem, tak jde dost blbě povolit a když konečně povolí, tak mě postříká zelenou mlhou z LHM. Dělám to tak, že když mám čas, tak nechám auto přes noc spuštěné a odtlakované a do rána se odtlakuje i hydractivní koule. Mám naštěstí v garáži jámu.
14.10.2007 06:54 -
Re: Odtlakování systému při výměně koulí
Tak to asi tak bude. U mě to probíhalo obdobně, taky jsem se sprchoval LHM... Koule jsem měnil poprvé, tak mě to docela překvapilo. Taky se musím pochlubit, že jsem pořídil řeťězovým klíčem lehce přiulomit zaslepenou přípojku k té sběrné hadičce, co jsou do ní svedené odkapy. Guma už je za ty roky vcelku tvrdá a místo kolem H koule moc není, tak jsem o hadičku brnknul asi řetězem a už to bylo. Naštěstí byla zacpávka ještě do čeho zastrčit. Ale strach mi to nahnalo slušný, když to z toho začalo týct...
Tak to asi tak bude. U mě to probíhalo obdobně, taky jsem se sprchoval LHM... Koule jsem měnil poprvé, tak mě to docela překvapilo. Taky se musím pochlubit, že jsem pořídil řeťězovým klíčem lehce přiulomit zaslepenou přípojku k té sběrné hadičce, co jsou do ní svedené odkapy. Guma už je za ty roky vcelku tvrdá a místo kolem H koule moc není, tak jsem o hadičku brnknul asi řetězem a už to bylo. Naštěstí byla zacpávka ještě do čeho zastrčit. Ale strach mi to nahnalo slušný, když to z toho začalo týct...
16.10.2007 08:52 -
Re: Odtlakování systému při výměně koulí
Zdravim, pérování jde odtlakovat úplně na 100%. A aby se to povedlo, tak se musí auto spouštět na zem při zapnutém motoru a v žádném případě nevypouštět tlak z zregulátoru. Šroub na regulátoru se povoluje jen v případě odvzdušnění cesty mezi čerpadlem a regulátorem a nebo při výměně samotné koule na regulátoru. A proč tomu tak je? U každé hydroaktivní koule je regulátor, který se otvírá tlakem který přivádí H-ventil. Tak že kdo se domnívá, že H- ventil řídí hyroaktivní pérování, tak zná půlku činnosti systému. No a když H-ventilu vezmete tlak tím že povolíte šroub na hlavním regulátrou tak se neotevřou hydroakt. regul. , nevypustí tlak ä vy jste pak celý zelení. No a když se to po tomhle postupu nepovede tak hydroaktiv nefunguje jak má.
Zdravim, pérování jde odtlakovat úplně na 100%. A aby se to povedlo, tak se musí auto spouštět na zem při zapnutém motoru a v žádném případě nevypouštět tlak z zregulátoru. Šroub na regulátoru se povoluje jen v případě odvzdušnění cesty mezi čerpadlem a regulátorem a nebo při výměně samotné koule na regulátoru. A proč tomu tak je? U každé hydroaktivní koule je regulátor, který se otvírá tlakem který přivádí H-ventil. Tak že kdo se domnívá, že H- ventil řídí hyroaktivní pérování, tak zná půlku činnosti systému. No a když H-ventilu vezmete tlak tím že povolíte šroub na hlavním regulátrou tak se neotevřou hydroakt. regul. , nevypustí tlak ä vy jste pak celý zelení. No a když se to po tomhle postupu nepovede tak hydroaktiv nefunguje jak má.
14.12.2007 07:02 -
Re: Odtlakování systému při výměně koulí
Když se mění koule na pístnicích tak se šroub na regulátoru nepovoluje. Jen se auto spustí za běhu motoru na zem,
Když se mění koule na pístnicích tak se šroub na regulátoru nepovoluje. Jen se auto spustí za běhu motoru na zem,
14.12.2007 09:05 -
Re: Odtlakování systému při výměně koulí
Tak to se teda taky zeptám.
Na předku a zadním Hventilu jsem nikdy neměl problém s povolením koulí, ale když jsem měnil kolové na zadku, tak tam byl tlak až do konce.Fakt je, že jsem povolil ten šroub na regulátoru, ale to jsem udělal i při předních koulích.
Tak to se teda taky zeptám.
Na předku a zadním Hventilu jsem nikdy neměl problém s povolením koulí, ale když jsem měnil kolové na zadku, tak tam byl tlak až do konce.Fakt je, že jsem povolil ten šroub na regulátoru, ale to jsem udělal i při předních koulích.
14.12.2007 10:13 -
Re: Odtlakování systému při výměně koulí
Povolit to jde vždycky, akorát když to člověk neudělá tak jak má, musí si vzít větší kleště, víc se nadře a je celej zelenej
Povolit to jde vždycky, akorát když to člověk neudělá tak jak má, musí si vzít větší kleště, víc se nadře a je celej zelenej :)
19.12.2007 09:27 -
Re: Odtlakování systému při výměně koulí
Občas se stává, že na zadku zaskočí ten element co zavírá pravou a levou stranu proti náklonu, potom je tlak na zadnich koulích a to na obou ! sundáš jednu a na druhé je tlak taky ....
Jinak idealní je auto s hydractivem pustit dolu na zem a pak vypnout motor , pootevřít dveře, aby bzučely H ventily a nadzvednout auto, aby se vyvěsily kola. Ty pak vytahnou zbytkove tlaky a je to super. Nebo posadit auto na špalky a jedno zadní kolo při puštěném motoru zatlačit na doraz prknem přes páku a pak to vypnout.
Občas se stává, že na zadku zaskočí ten element co zavírá pravou a levou stranu proti náklonu, potom je tlak na zadnich koulích a to na obou ! sundáš jednu a na druhé je tlak taky ....
Jinak idealní je auto s hydractivem pustit dolu na zem a pak vypnout motor , pootevřít dveře, aby bzučely H ventily a nadzvednout auto, aby se vyvěsily kola. Ty pak vytahnou zbytkove tlaky a je to super. Nebo posadit auto na špalky a jedno zadní kolo při puštěném motoru zatlačit na doraz prknem přes páku a pak to vypnout.
