Nemáte, prosím vás, někdo schéma nebo popis hadiček co vedou do nádržky. Někde na předku mám možmá ucpanej přepad a už podruhé praskla membrána na korektoru.
Dík Roman
Nemáte, prosím vás, někdo schéma nebo popis hadiček co vedou do nádržky. Někde na předku mám možmá ucpanej přepad a už podruhé praskla membrána na korektoru.
Dík Roman
Zkus pockat jak se tu obevi Dan ten o tom vi relativne asi nejvic...nebo i Kendy
Zkus pockat jak se tu obevi Dan ten o tom vi relativne asi nejvic...nebo i Kendy
Zdravim, nějaký popis na to je, ale neodpovídá. Ono toiž co xm to originál. Jestli ti můžu poradit sundej ten přepad na tom korektoru a napoj si tam nějakou hadičku a něčim do ní foukni. A u nádržky poznáš která to je. Ale takhle jak popisuješ bych to viděl na nějaký vetší únik nějaké součásti hydrauliky. Ono totiž to potrubí je konstruované na "kapkovej"
únik. Takže to zkus profouknout. A máš několik možností. 1. ucpaný potrubí,2. ucpáný sejtko v nádžce přes který se to vrací 3. něco ti hodně propuští.
Mrkni se na přepady od pístnic. Odpoj je za běhu motoru a sleduj co zni teče. Nemělo by skoro nic maximálně samospád z nádržky. Ale nemělo by to být pod tlakem.
Zdravim, nějaký popis na to je, ale neodpovídá. Ono toiž co xm to originál. Jestli ti můžu poradit sundej ten přepad na tom korektoru a napoj si tam nějakou hadičku a něčim do ní foukni. A u nádržky poznáš která to je. Ale takhle jak popisuješ bych to viděl na nějaký vetší únik nějaké součásti hydrauliky. Ono totiž to potrubí je konstruované na "kapkovej"
únik. Takže to zkus profouknout. A máš několik možností. 1. ucpaný potrubí,2. ucpáný sejtko v nádžce přes který se to vrací 3. něco ti hodně propuští.
Mrkni se na přepady od pístnic. Odpoj je za běhu motoru a sleduj co zni teče. Nemělo by skoro nic maximálně samospád z nádržky. Ale nemělo by to být pod tlakem.
Dík. Zkusím to profouknout. Mám ale podezření ha hl. brzdovej válec, že moc propouští. Jeden mám doma tak ho zkusím vyměnit, dám nové membrány do korektoru a uvidím co to bude dělat. A přepady k př. pístnici když odpojím tak z ní teče docela dost LHM - ne z pístnice, ale do ní.
Dík za rady
Roman
Dík. Zkusím to profouknout. Mám ale podezření ha hl. brzdovej válec, že moc propouští. Jeden mám doma tak ho zkusím vyměnit, dám nové membrány do korektoru a uvidím co to bude dělat. A přepady k př. pístnici když odpojím tak z ní teče docela dost LHM - ne z pístnice, ale do ní.
Dík za rady
Roman
No velkej tlak tam asi nebude, ale nejakej jo. Když jsem auto kupoval tak u levé pístnice ta Y-ka byla prasklá a kapala tama LHM. Tak abych dojel domů v pohodě tak jsem ji odpojil a zašrouboval do ní šroubek. Doma jsem spájel z mosazných trubiček Y-ku novou a pojistil ji stahovací páskou.
A ještě dotaz: fungující brzdovej válec by neměl přepadem propouštět LHMku, že ne? Musím kouknout jestli a kolik.
No velkej tlak tam asi nebude, ale nejakej jo. Když jsem auto kupoval tak u levé pístnice ta Y-ka byla prasklá a kapala tama LHM. Tak abych dojel domů v pohodě tak jsem ji odpojil a zašrouboval do ní šroubek. Doma jsem spájel z mosazných trubiček Y-ku novou a pojistil ji stahovací páskou.
A ještě dotaz: fungující brzdovej válec by neměl přepadem propouštět LHMku, že ne? Musím kouknout jestli a kolik.
Měl by propouštět minimum. Nejsou tam žádný gumová těsnění je to kov na kov, tak že se tam počítá s nějakým únikem. Jiná je, když se uvolňuje pedál po sešlápnutí. To by měla vytéct lhm z natlakovaných brzd. Ale to je nárazovka. V klidu jak píšu.
Měl by propouštět minimum. Nejsou tam žádný gumová těsnění je to kov na kov, tak že se tam počítá s nějakým únikem. Jiná je, když se uvolňuje pedál po sešlápnutí. To by měla vytéct lhm z natlakovaných brzd. Ale to je nárazovka. V klidu jak píšu.
