ale gufera na klice tecou jak o zivot to sami viko ventilu a vana...to rovnou muzu celi rozebrat a nechat blok prebrousit..akorad by me zajimalo kolik to tak stoji?
ale gufera na klice tecou jak o zivot to sami viko ventilu a vana...to rovnou muzu celi rozebrat a nechat blok prebrousit..akorad by me zajimalo kolik to tak stoji?
LebedaXM ty mas jak sem koukal to elektronikou rizeny cerpadlo ci co to je zac?uz to neni klasicky mechanicky vstrikovaci ceroadlo..nejsou s tim problemy?
LebedaXM ty mas jak sem koukal to elektronikou rizeny cerpadlo ci co to je zac?uz to neni klasicky mechanicky vstrikovaci ceroadlo..nejsou s tim problemy?
no nejdřív než do toho výbrusu půjdeš tak si zjisti jestli se dají vůbec ještě sehnat písty, kroužky a těsnění pod hlavu na přebroušený blok. A taky kolik to bude celkově stát peněz. Protože jestli to bude stát něco kolem 40 000kčs tak to už za tu cenu seženeš XMo novej model v dobrém stavu s nevyčochtaným motorem.
To moje vstřik. čerpadlo je defakto další krám v autě co se může posrat. Dává sice motoru lepší dynamiku v rozjezdech než klasickej Bosh ale zase ten motor nepustí do vyšších otáček než Bosh. Obecně ten Lucas Epic platí za poruchové čerpadlo závislé na kvalitní naftě. Rádo začíná propouštět naftu a pak celkově vzdá funkci. A je to celkem ranec ho nechat opravit. Pár Xmáků co mělo tyhle Lucase a exly jim tak si tam vrazili mechanickýho Boshe a jezdí tak. Já s tím zatím problém neměl, ale každou chvíli čekám, že se začne kazit. Znám kluka s Xantií co má ten samej motor a už si musel čerpadlo vyndat a komplet přetěsnit. Prostě Bosh je držák kterej sežere všechno kdežto Lucas je citlivka s vrtkavými móresy.
Zdar Lebeďák
no nejdřív než do toho výbrusu půjdeš tak si zjisti jestli se dají vůbec ještě sehnat písty, kroužky a těsnění pod hlavu na přebroušený blok. A taky kolik to bude celkově stát peněz. Protože jestli to bude stát něco kolem 40 000kčs tak to už za tu cenu seženeš XMo novej model v dobrém stavu s nevyčochtaným motorem.
To moje vstřik. čerpadlo je defakto další krám v autě co se může posrat. :-)) Dává sice motoru lepší dynamiku v rozjezdech než klasickej Bosh ale zase ten motor nepustí do vyšších otáček než Bosh. Obecně ten Lucas Epic platí za poruchové čerpadlo závislé na kvalitní naftě. Rádo začíná propouštět naftu a pak celkově vzdá funkci. A je to celkem ranec ho nechat opravit. Pár Xmáků co mělo tyhle Lucase a exly jim tak si tam vrazili mechanickýho Boshe a jezdí tak. Já s tím zatím problém neměl, ale každou chvíli čekám, že se začne kazit. Znám kluka s Xantií co má ten samej motor a už si musel čerpadlo vyndat a komplet přetěsnit. Prostě Bosh je držák kterej sežere všechno kdežto Lucas je citlivka s vrtkavými móresy. :-d
Zdar Lebeďák
Přebroušení sem platil do 1000 za dvě hlavy. Záleží jak kde jak kdo. A brousí se hlavy, ne blok. Přetěsnění vík a vany je za silikon, pokud si to uděláš sám.
Pak samo těsnění pod hlavu / hlavy, gufera, olej, filtry a tak. Plus práce. Když už to budeš mít celý rozvrtaný, tak pak jen záleží na tobě, co vše další si necháš udělat / uděláš.
Přebroušení sem platil do 1000 za dvě hlavy. Záleží jak kde jak kdo. A brousí se hlavy, ne blok. Přetěsnění vík a vany je za silikon, pokud si to uděláš sám.
Pak samo těsnění pod hlavu / hlavy, gufera, olej, filtry a tak. Plus práce. Když už to budeš mít celý rozvrtaný, tak pak jen záleží na tobě, co vše další si necháš udělat / uděláš.
Pokud ti to v -10 chyta tak bych to neresil...maximalne vyment zhavicky a nechat uedlat vstriky...ja jsem ted nechaval delat vstriky a je to o hodne lepsi. prislo to na 2800,- zaroven ti tam samozrejmne zmeri tlaky a hned vys na cem jsi
Pokud ti to v -10 chyta tak bych to neresil...maximalne vyment zhavicky a nechat uedlat vstriky...ja jsem ted nechaval delat vstriky a je to o hodne lepsi. prislo to na 2800,- zaroven ti tam samozrejmne zmeri tlaky a hned vys na cem jsi
40 litru to nestoji!!kamos si nechaval delat sice jenom vymenu vlozek pisty pistni krouzky zbrouseni hlavy a jeste nejaky kravinky a dal za to 8 tisic..
jo ja sem si cikal ze ty novi cerpadla budou stat za prd..proto mam rad starou osvedcenou klasiku..
nevim kolik toci 2,1 pac mi nejde otackomer ale muj P205 1,9TD teda po nejakych mensich upravach toci 6000 ot/min a ma kolem 120 koni samozrejme motor je z BXe a ma cerpadlo Bosch a turbo Garet
a to je pouze pridana nafta na kuzelu a tlak turba 1,6 bar..ale nevim co by to udelalo na 2,1 a radsi to ani zkouset nebudu
jo to sem se chtel taky zeptat kolik tlaci 2,1 na tom turbo ukazateli? me trochu prez pulku a zda se mi ze to je nejak malo a turbo misto aby piskalo tak spis zacne sicet..jako by nekde utikal tlak..hadice sem vsechny prolez vsechny sponky dotach sice se od ty doby tlak trochu zved ale furt se mi to nezda..tak nevim jestli je mezichladic deravej nebo turbo jestli to nema za sebou?
uz se nekomu stalo ze byl deravej mezichladic vzduchu?(interkoler)-nevim jak se to pise
jo Klokane ja mel na mysli vybrus valcu..
na aute si radsi delam vsechno sam po zkusenostech se servisem.. vymenit trisku ve vstrikach neni tak hrozna prace na to abych to dal do servisu kde to stejne nejakej ucen pose.. nemyslim to zle ale to co my vyvadeli s autem v servisu to je proste neskutecny..
40 litru to nestoji!!kamos si nechaval delat sice jenom vymenu vlozek pisty pistni krouzky zbrouseni hlavy a jeste nejaky kravinky a dal za to 8 tisic..
jo ja sem si cikal ze ty novi cerpadla budou stat za prd..proto mam rad starou osvedcenou klasiku..
nevim kolik toci 2,1 pac mi nejde otackomer ale muj P205 1,9TD teda po nejakych mensich upravach toci 6000 ot/min a ma kolem 120 koni samozrejme motor je z BXe a ma cerpadlo Bosch a turbo Garet
a to je pouze pridana nafta na kuzelu a tlak turba 1,6 bar..ale nevim co by to udelalo na 2,1 a radsi to ani zkouset nebudu:-d
jo to sem se chtel taky zeptat kolik tlaci 2,1 na tom turbo ukazateli?:-) me trochu prez pulku a zda se mi ze to je nejak malo a turbo misto aby piskalo tak spis zacne sicet..jako by nekde utikal tlak..hadice sem vsechny prolez vsechny sponky dotach sice se od ty doby tlak trochu zved ale furt se mi to nezda..tak nevim jestli je mezichladic deravej nebo turbo jestli to nema za sebou?
uz se nekomu stalo ze byl deravej mezichladic vzduchu?(interkoler)-nevim jak se to pise:-))
jo Klokane ja mel na mysli vybrus valcu..
na aute si radsi delam vsechno sam po zkusenostech se servisem.. vymenit trisku ve vstrikach neni tak hrozna prace na to abych to dal do servisu kde to stejne nejakej ucen pose.. nemyslim to zle ale to co my vyvadeli s autem v servisu to je proste neskutecny..
jinak po rozebrani celi pristrojovky a procisteni vsech konektoru se rozbehl pouze palivomer.vymenil sem i cidlo otackomeru a furt nic tak uz vazne nevim..a mam novi problem pri brzdeni se me rozvibruje temer celi auto je to vazne neprijemne..kotouce desticky novi,tycky stabilizatoru a cepi v ramenou taky s tim uz si taky nevim rady..jedina vec co se mi na to nezda je uchyceni ramena ale to uchyceni je mi nezname..jestli to chodi v nejakych futrech nebo v loziskach??namam poneti
jinak po rozebrani celi pristrojovky a procisteni vsech konektoru se rozbehl pouze palivomer.vymenil sem i cidlo otackomeru a furt nic tak uz vazne nevim..a mam novi problem pri brzdeni se me rozvibruje temer celi auto je to vazne neprijemne..kotouce desticky novi,tycky stabilizatoru a cepi v ramenou taky s tim uz si taky nevim rady..jedina vec co se mi na to nezda je uchyceni ramena ale to uchyceni je mi nezname..jestli to chodi v nejakych futrech nebo v loziskach??namam poneti
40 litru to nestoji!!kamos si nechaval delat sice jenom vymenu vlozek pisty pistni krouzky zbrouseni hlavy a jeste nejaky kravinky a dal za to 8 tisic..
to byla ale kvalitka vid za ty prachy
to byla ale kvalitka vid za ty prachy:palec
Všechno je vždy otázka peněz a přístupu. Já to teď dělal a moc dobře vim, kolik sem na V6ce platil. Dávám ale vše nový a dost toho origo (páč neorigo se nedělá). U 2,1 máš vo hlavu míň, vo turbo víc. Jen je toho víc k sehnání v druhovýrobě. Jinak na XMku sem výbrus válců ještě dělat neviděl .... Pokud je tam kvalitní olej tak ani po 850 tisících z čehož 2/3 s vozejkem k tomu nebyl důvod. Ale je pravda, že nikdo nikdy neví, co s autem dělal předchozí majitel a hlavně co a jak často do toho lil.
Jinak k těm vibracím - vidím to na ty kotouče ... dej tam kvalitní a přestane ti to vibrovat při brždění ........ Schválně si je nech přeměřit na házivost, asi se budeš divit..
Hlavně ale nekupuj čínský Bremba ....
Neber to, že by tu do tebe někdo furt chtěl rejpat, jen hodně lidí tu už má zkušenosti s cenou oprav a následnými náklady. Taky třeba řada lidí již přišla na to, že nový svíčky nemusej zapalovat, nový kotouče můžou dělat vlny jak c....ni na sociálce ... a tak.
Pokud se ti povedla nějaká oprava doma zalevno, tak gratulace.
Všechno je vždy otázka peněz a přístupu. Já to teď dělal a moc dobře vim, kolik sem na V6ce platil. Dávám ale vše nový a dost toho origo (páč neorigo se nedělá). U 2,1 máš vo hlavu míň, vo turbo víc. Jen je toho víc k sehnání v druhovýrobě. Jinak na XMku sem výbrus válců ještě dělat neviděl .... Pokud je tam kvalitní olej tak ani po 850 tisících z čehož 2/3 s vozejkem k tomu nebyl důvod. Ale je pravda, že nikdo nikdy neví, co s autem dělal předchozí majitel a hlavně co a jak často do toho lil.
Jinak k těm vibracím - vidím to na ty kotouče ... dej tam kvalitní a přestane ti to vibrovat při brždění ........ Schválně si je nech přeměřit na házivost, asi se budeš divit..
Hlavně ale nekupuj čínský Bremba ....
Neber to, že by tu do tebe někdo furt chtěl rejpat, jen hodně lidí tu už má zkušenosti s cenou oprav a následnými náklady. Taky třeba řada lidí již přišla na to, že nový svíčky nemusej zapalovat, nový kotouče můžou dělat vlny jak c....ni na sociálce ... a tak.
Pokud se ti povedla nějaká oprava doma zalevno, tak gratulace. :palec
ja mam s kamosem dilnu pac se autum dost venujem,,
ja to neberu jako ze by tu chtel nekdo do me furt rejpat. prave proto se vas tu ptam co a jak?protoze o tomhle aute nic nevim.. a dili kupuju vzdy kvalitni!
a doma se mi zatim podarilo vzdycky vsechno opravit.. a jako ze s kamosem delame temner vsechno..od vymneny motoru za par hodin do prestavby celiho auta.. ale jak sem tu uz psal venujem se peugeotum..a tohle XM na to ze to je taky francouz a ma stejny motory atd..presto je v mnoha ohledech uplne jinak postaveny auto..proto se furt ptam..
ja mam s kamosem dilnu pac se autum dost venujem,,
ja to neberu jako ze by tu chtel nekdo do me furt rejpat. prave proto se vas tu ptam co a jak?protoze o tomhle aute nic nevim.. a dili kupuju vzdy kvalitni!
a doma se mi zatim podarilo vzdycky vsechno opravit.. a jako ze s kamosem delame temner vsechno..od vymneny motoru za par hodin do prestavby celiho auta.. ale jak sem tu uz psal venujem se peugeotum..a tohle XM na to ze to je taky francouz a ma stejny motory atd..presto je v mnoha ohledech uplne jinak postaveny auto..proto se furt ptam..
jo presne to je ono jak rikas..nikdy nevis co do toho auta lil..
a navic na mim aute je tazny na 1800kg ale kdyz rikas ze tyhle motory prezijou i 850 tisic tak by nemusel bejt az tak spatnej..
jakejpa se tam vubec leje olej?jakej je spis pro tyhle motory nejlepsi?
ja leju castrol 10w40 ale to je zas tak..nekdo rika ze tenhle olej je pro novi auta a ze tim motor znicim nekdo zase ze je dobrej..me se motor po tomhle oleji hodne stisil a lip startuje takze ja s nim problem nemam ale zajimali by me i jiny nazory
jo presne to je ono jak rikas..nikdy nevis co do toho auta lil..
a navic na mim aute je tazny na 1800kg ale kdyz rikas ze tyhle motory prezijou i 850 tisic tak by nemusel bejt az tak spatnej..
jakejpa se tam vubec leje olej?jakej je spis pro tyhle motory nejlepsi?
ja leju castrol 10w40 ale to je zas tak..nekdo rika ze tenhle olej je pro novi auta a ze tim motor znicim nekdo zase ze je dobrej..me se motor po tomhle oleji hodne stisil a lip startuje takze ja s nim problem nemam ale zajimali by me i jiny nazory
Tak s olejem záleží na tom, co tam bylo předtím. do starýho bych dal polosyntetiku dle manuálu. Důležitější než značka (pokud neberu Mogul M6AD9 za svůj vzor) je interval výměny a výměny i s filtrem. Hlavně když nevíš, co v tom motoru pobíhá za svinstvo.
Hlavně proboha žádný přísady do oleje !!!!!
Jinak pokud není tažný na dvě tuny a holandskej techničák ....
V dobrých rukou krále Miroslava přežije i mega, v rukou krále Kazisvěta nemusí vydržet ani 10 tisíc .....
Tak s olejem záleží na tom, co tam bylo předtím. do starýho bych dal polosyntetiku dle manuálu. Důležitější než značka (pokud neberu Mogul M6AD9 za svůj vzor) je interval výměny a výměny i s filtrem. Hlavně když nevíš, co v tom motoru pobíhá za svinstvo.
Hlavně proboha žádný přísady do oleje !!!!!
Jinak pokud není tažný na dvě tuny a holandskej techničák ....
V dobrých rukou krále Miroslava přežije i mega, v rukou krále Kazisvěta nemusí vydržet ani 10 tisíc .....
jo s mogulem sem na mim 3 aute zadrel motor..moc dobrej olej dam tam teda ten castrol a uvidim co se stane..filtr je jasnej..
po kolika se meni olej? staci u 2,1 po 10tisicich?nebo je narocnejsi?
neboj o prisadach vim..
jo s mogulem sem na mim 3 aute zadrel motor..moc dobrej olej:-)))) dam tam teda ten castrol a uvidim co se stane..filtr je jasnej..
po kolika se meni olej? staci u 2,1 po 10tisicich?nebo je narocnejsi?
Jo Mogul, ale co takhle motor z náklaďáků .... taky už jich pár nakradlo a experimentovalo .... jen jim nedošlo, že i superkvalitní olej do nízkootáčkovýho motoru (byť s výdrží v desítkách tisíc kilometrů) ve vysokootáčkovým vydrží přesně do doby, než vyjedou na dálnici
Jinak deset je OK, taky měním po deseti a ten držák s 850 to měl taky každejch deset ....
Jo Mogul, ale co takhle motor z náklaďáků .... taky už jich pár nakradlo a experimentovalo .... :-)))) jen jim nedošlo, že i superkvalitní olej do nízkootáčkovýho motoru (byť s výdrží v desítkách tisíc kilometrů) ve vysokootáčkovým vydrží přesně do doby, než vyjedou na dálnici :-))
Jinak deset je OK, taky měním po deseti a ten držák s 850 to měl taky každejch deset ....
40 litru to nestoji!!kamos si nechaval delat sice jenom vymenu vlozek pisty pistni krouzky zbrouseni hlavy a jeste nejaky kravinky a dal za to 8 tisic..
To si to nechával dělat na fóbii 1.2 HaTaPce ne??? Tam Jsou jenom tři pístečky o velikosti mejch palců na hnátě. To by pak ta cena odpovídala.
To si to nechával dělat na fóbii 1.2 HaTaPce ne??? :-)))) Tam Jsou jenom tři pístečky o velikosti mejch palců na hnátě. :-)))) To by pak ta cena odpovídala.
Já bych to tak s tou cenou neviděl ... dyk vzpomeň na S.......ta. Taky ušetřil na dělání hlavy, udělal mu to "odporník" a víš co jsme pak v tý hlavě našli že .... A že musel měnit motor.....
Nevím, ale slušnej mechanik si ukládá nástroje do skříňky ....že.
Já bych to tak s tou cenou neviděl ... dyk vzpomeň na S.......ta. Taky ušetřil na dělání hlavy, udělal mu to "odporník" a víš co jsme pak v tý hlavě našli že .... A že musel měnit motor.....
Nevím, ale slušnej mechanik si ukládá nástroje do skříňky ....že. :-))
No Pavle je fakt že to byl zajimavý zážitek. Ale bylo vidět že i se zapomenutým torxem u vačky se dá taky chvíli jezdit. Ale jenom chvíli.
No Pavle je fakt že to byl zajimavý zážitek. :-)))) Ale bylo vidět že i se zapomenutým torxem u vačky se dá taky chvíli jezdit. Ale jenom chvíli. :-))))
Dává sice motoru lepší dynamiku v rozjezdech než klasickej Bosh ale zase ten motor nepustí do vyšších otáček než Bosh. Obecně ten Lucas Epic platí za poruchové čerpadlo závislé na kvalitní naftě. Rádo začíná propouštět naftu a pak celkově vzdá funkci. A je to celkem ranec ho nechat opravit. Pár Xmáků co mělo tyhle Lucase a exly jim tak si tam vrazili mechanickýho Boshe a jezdí tak. Já s tím zatím problém neměl, ale každou chvíli čekám, že se začne kazit. Znám kluka s Xantií co má ten samej motor a už si musel čerpadlo vyndat a komplet přetěsnit. Prostě Bosh je držák kterej sežere všechno kdežto Lucas je citlivka s vrtkavými móresy. 
me trochu prez pulku a zda se mi ze to je nejak malo a turbo misto aby piskalo tak spis zacne sicet..jako by nekde utikal tlak..hadice sem vsechny prolez vsechny sponky dotach sice se od ty doby tlak trochu zved ale furt se mi to nezda..tak nevim jestli je mezichladic deravej nebo turbo jestli to nema za sebou?
dam tam teda ten castrol a uvidim co se stane..filtr je jasnej..