Ono v podstatě půl motoru rozebrat musíš. Musíš sundat pravé kolo, kryty pod kolem, aby ses dostal ke krytu rozvodů. Abys povolil všechny šrouby, které drží kryty rozvodu a lépe se dávaly dolů (vyhřátý plast a málo místa), je lepší si vyndat silentblok nad rozvody (motor podepřít heverem). Též povolit tu černou lištu s kabeláží nad čerpadlem. Já teda sundaval rozvody, protože jsem je rovnou dělal, ale až se povede sundat kryt rozvodu na čerpadle, měla by jít řemenice zaaretovat tak, že si nehneš s rozvody (abys nemusel pak nastavovat). Pak aretace vačky je jasná. Aretace kliky se provádí tak, že jsem si udělal asi 30 cm dlouhou kulatinu průměru 8 mm a strká se zespoda mezi starter a blok. Je tam na to díra.
Největší oser bude povolit šroub, který drží čerpadlo zespodu (celkem drží na 4 šroubech - 3 šrouby okolo příruby u řemenice, poslední je na konci těla čerpadla. Až budeš povolovat, doporučuji označit polohu čerpadla vůči tomu držáku, protože se s ním dá pohybovat.
Nastavení
