Tedy předpokládám, že to bronzové pouzdro bude v ústí obalu řízení? A že se to pozná tak, že bude mít vakl při hýbání s tyčí "nahoru a dolů a po směru a proti směru jízdy?" Se soustružením asi problém nebude, dělám ve strojírenství, ale pro zjištění rozměru to stejně budu muset rozebrat.
Což myslím, že s poloosami by problém být snad neměl, klasické příznaky při poloosách v háji se nedostavují, tedy cvakání v rejdu atd. není.
Jinak, ono to ani nevibruje, jen to rezonuje. Ale ještě mě tak napadlo, ve velmi nízkých otáčkách při záběru mi "poskakuje" fofrklacek, ještě zkusím mrknout na ten spodní silentblok motoru (co je pod autem), jestli není urvaný. To by vlastně pak taky dělalo tenhle brajgl.
Co se týče manžet, zkusím koupit na tu pravou stranu raději víc ks a typů a zkusím laborovat, jestli by ten zku... podělaný nálitek nešel třeba opravdu sundat stahovákem (či to nějak šikovně obejít, aby se nemusel vyndavat hřeben), protože už si nejsem jist, jestli tam byl nějaký spoj nebo jestli to byl jeden kus s hřebenem. Pokud by se přece jen musel vyndavat hřeben, tak by mě asi sralo, že bych to musel dělat dvakrát, tedy i pak při výměně toho pouzdra, pokud by bylo v háji. To si to raději nechám rozebraný a budu chvíli jezdit s krajní nelibostí Filckou.
Jinak, samozřejmě taky pod manžety mám v plánu nacpat sakra hodně vazelíny, víš, co tam zhurba patří za typ? Grafitku do poolos nevidím jako úplně optimální, spíš bych to viděl na G00, tedy vazelínu do ložisek?