Tak zrovna na xmku je to jednodušší, než na xa. Tady se nemusí sundavat velké tepelné stínění z výfuku nebo si na 3x zlomit a nechat pořezat ruku... Stačí sundat pod autem malé tepelné stínění, které drží dvěma matkami M6 přímo na “domečku“, kde se sbíhají oba lanovody a pak je to stejné, jako u Xantie apod. Ani nemusíš sundavat domeček z kastle (3xM6 matka), byť je ta manipulace s lanovody o něco jednodušší.
Ale nejsem si jistý u BX, ale u Xantie je tohle velmi, velmi podobné. Jediný pořádný rozdíl mezi xm a xa jsem třeba na brzdových třmenech našel ve velikosti. Ten domeček na rozdvojení lanovodů ke kolům jsem pořádně na xa neviděl, neboť jsem nikdy nesundaval stínění výfuku a dalo se to taky v pohodě. Akorát poprvé trochu rozřezané ruce. Na xm je to oproti xa naprosto v klidu. S motorem vůbec nemusíš nic dělat, jen si sundej kryt pod motorem, hestli ho tam máš, s ním se to dělá dost blbě...