Podle mě nemá čidlo brzd s tím nic společného. Jako čidlo brzd je tu nazýván kontakt přímo na pedálu brzdy. Vyzkoušej si to. Když zatlačíš mírně rukou přímo tu plochu na brzdovém pedálu, tak uslyšíš cvaknutí kontaktu. Ten je přímo v tom pedálu. A ten když sešlápneš, tak se přeruší popisovaný obvod. Jinak čidlo brzd je umístené v hydraulickém systému brzd a pracuje na principu tlakového čidla . Podle mě to funguje tak, že jednotka vyhodnocuje informaci o tlaku v brzdovém systému v závislosti na sešlápnutí pedálu. Pokud jsou splněny obě podmínky, ( přerušený obvod na pin 7 a dosažení určitého tlaku v brzdovém systému, ) tak přepne na sport u H1 a u H2 přitvrdí přední nápravu. Aspoň tak jsem to pochopil z nějakých článků na síti. Pokud se ale pletu a někdo to víte stoprocentně, tak mě opravte.
