Spínací relé je v prostoru pod kastlíkem spolujezdce. Aspoň tedy u nového modelu, ale u starého to asi bude stejné. Jde do něho natrvrdo 12V přímo z baterky právě přes tu 40A pojistku v motorovém prostoru. Spíná trochu paradoxně přes kostru, která se připojí po otočení klíčku a nastartování. Z toho relé (myslím, že je zelené) vede napájení do panelu klimatizace. Pozor: ten napájecí drát se po cestě rozdělí na dva a panel je tak napájen dvěma vodiči. Jedním tenkým a jedním silným. Zjisti, jestli do toho relé jde proud. Pokud ano, tak jestli sepne ten napájecí obvod. No a pokud ano, tak máš v háji ten kousek vedení mezi relé a panelem. To by ale bylo hodně divné. Spíš bych fakt hádal na tu pojistkovou skříňku v motorovém prostoru. To, že je pojistka v pořádku, neznamená, že to nemůže mít vypálené konektory ,do kterých se ta pojistka zasouvá. Bývají tam značné přechodové odpory, takže bez zátěže v klidu tam klidně naměříš 12V a po nastartování se napětí ztratí. Zkoušel jsi ten panel napájet na stole? Měl by normálně fungovat i když nic nebude ovládat. Jinak schéma je například na "pepon1.free.fr".
Přes tu 40A pojistku jde celá vzduchotechnika, takže tam tečou obrovské proudy. Jestli přes to jde i to vyhřívání zadního okna nevím, ale je to klidně možné.
