Nevím ... v tomto se hádat nechci .. neznám spotřebu žhavení u dieselu. Tam je potřeba energie na žhavení a následně na startér. U benzínu je to spotřeba v jednom okamžiku na startér + vstříky. Energie na jiskru není zas tak velká, ale vstřiky mají průměrně odpor kolem 2 ohmů ... paralelně u V6 tedy kolem 0,33 ohmu ... což znamená impulzový proud kolem 36-40 A. Myslím si, že 2.5TD je energeticky na tom podobně, jako V6 .. ale hádat se nechci
Nastavení
