Jo, to máš pravdu. Já jen, že pin č 1 u konektoru H1 byl pod napětím až po zapnutí klíčku a to i při vytažené jednotce. To je stoprocentní. Tak tam musí být ještě nějaký další pin pod napětím. Pokud totiž sedíš v autě a počkáš až vypnou H ventily, tak to zapneš i jen otočením klíčku. Jinak s tím přepínačem souhlasím. Jak říkám, chtělo by to schéma.
