Já mám při volnoběhu taky trvalých 14,2 V při zapnutých světlech. Ale jen potkávacích, společně s dálkovými jsem to neměřil. Měřil jsem to v létě po namontování aut. rozsvěcení světel a naposled asi před měsícem, když jsem měnil baterku. No, však tam taky byla od roku 99, tak už na to měla i nárok.. Ale nic takového mi to nedělá. A doufám, že mě nic takového nečeká.
Při proražené diodě v alternátoru se mi stávalo, že kontrolka dobíjení jakoby velice slabě svítila a hlavně kolísalo napětí. Tím ovšem netvrdím, že nemůže být chyba v alternátoru. Mohla by to i dělat ta spínačka, jak psal LiPa1.
Ještě jeden postřeh:
Slyšel jsem, že podobné věci se stávají při vadných kontaktech na těch velkých 40 A pojistkách v motorovém prostoru. Sice jsou dobré, ale občas občas proudové spoje na nich a hlavně těch kablíkách, co jdou od nich nesnesou tu zátěž a provedou nějakou podobnou lotrovinu. Kontrola by asi nebyla od věci. Ale jestli to má s tímhle spojitost, netuším.
Nastavení
Kontrola by asi nebyla od věci. Ale jestli to má s tímhle spojitost, netuším.