Tak jsem si konečně našel chvilku času abych zkusil vyblikat chyby a chybičky na Y4 (2.0L 16v). Našel jsem poslední LEDku a při zkoušení, jestli svítí, ji rovnou odpálil. Důmyslně jsem tedy ledku + odpor nahradil žárovičkou, vypínač drátem, kleštěma aby to drželo pohromadě a jak se zkoušet.
Šlo mi o motor (C2-C3). Na prostřední konektor (C2) mínus od baterie (přes vypínač), na C3 žárovku a od ní drát na plus baterie. Zapnout zapalování, spojit na 5 sec vypínač (zem-C2) a zase rozpojit. A teď by to mělo blikat (alespoň 12, 11). Jenže ono nic, resp. žárovička jen svítí, furt a pořád. Od chvíle zapnutí zapalování do jeho vypnutí. Pak zhasne a cca po minutě od vypnutí zapalování 1x blikne.
Co dělám špatně???
(pozn. Já a elektrotechnika nejdeme dohromady, nikdy mi nefungovala ani krystalka...)
Bonusová otázka: při obhlídce motorového prostoru jsem zjistil, že mám prasklou Y spojku, která je mezi hadicemi:
1. středně silná od víka hlavy
2. středně silná do sání před butterfly housing*
3. tenká do butterfly housing*
* chybí mi český výraz, ale je to ten bazmek, co je v něm sousta čidel, servo plynu atd. a pak to pokračuje k parohum sání...
Prasklina (upadnutí) je v té tenké části. Tipuju, že je to odsávání olejových par z hlavy a v té tenké hadičce do butterfly housing je podtlak = saje to... a asi to slouží k mazání věciček kolem toho serva plynu. Mám pravdu nebo se mýlím? Zatím jsem to provizorně zalepil "emerickou" páskou, protože v tom neočekávám žádné tlaky, nicméně => co všechno může prasklina v tomhle místě způsobit???