Pokud ti nejde hejbat pákou na výšku, buď máš problém přímo pod ní, nebo vzadu na zadní nápravě zarezlý táhlo. Tipuju spíš variantu dva.
To padání zadku dle roku výroby bych tipoval na absenci zámků hydrauliky. Pak to padá protože ti přes noc tlak uteče netěsnostma a kapalina se vrátí do nádržky. Pokud se ti ráno zvedne (auto !), tak to je v pořádku.
A ta stupnice na olej napravo ... bych řekl, že nemáš původní přístrojovku, tudíž nebude zapojený. 92 s hladinou oleje jsem ještě neviděl ...(což neznamená, že neexistuje .... už sem viděl takový kombinace ...... )
STOPKA je většinou nedostatek hydrauliky / tlaku . po nastartování je to normál, než se čerpadlo vzchopí a natlakuje systém. Pokud svítí i po tom, co se ti zvedne, tak je někde chybička... hydrauliky (taková černohnědá , v lepším případě zelená nebo ve vyjímečných případech červená kapalina) v té nádržce co si na pažoutu nikdy neviděl máš dost ?
A k těm 2,5TD . hlavy praskaj při špatným zacházení, jsou na to citlivější. Dává se pak jiná verze ze Španělska, která je trošku odolnější. Ale když se k autu chováš slušně, tak ani originál většinou nepraskne.
Vítej jinak mezi restaurátorama ... ( s restauracema nemáme nic společného ... chlastáme v garáži ... )