29.01.2013 09:24 -
Re: po vysednutí z vozu nezměkne
Hello Davide, jsi se taky ukázal na xm-clubu? Já vím, je to tu trochu mrtvý...
Ono záleží, co čerpadlu je. Mě se vylomil čep z vačky předvstřiku a včetně přetěsnění, materiálu a práce mě to vyšlo na 5 klacků, což je hodně solidní cena vůči tomu, co si říkají v "autorizovaných" diesel servisech byť jen za kontrolu. Měl jsem to u jednoho chlápka z JČ kraje, co dělá jen Lucasy. Ale třeba elektronika čerpadla nebo kdyby byly vydřené válce pístků čerpadla, tak ty díly vyjdou na dardu.
Co se týče PP, tak pokud ho tam máš (je to displej velikostně asi jako levý informační, pokud máš jen hodiny s teplotou, tak ty jsou nižší, než levý displej - přesně na jeden řádek, PP má dva - AM/PM je pod hodinami, ne vedle) a nereaguje na tlačítko, tak buď je v háji tlačítko nebo přívod napětí ktlačítku nebo od tlačítka k PP. Ale na Boschi Ti stejně PP nebude ukazovat spotřebu a tak, na to je třeba Lucas. U 2,1TD s Boschem se nedával PP ani z výroby, to jak říkám, bylo až když přišel Lucas.
Nějak jsem nestudoval korektory(ani v service.citroen), ale myslím, že se asi bude spíš lišit, jestli má auto hydractive či ne než Y3 vs. Y4.
Ale čerpadlo určitě z Y3 na Y4 použít jen tak nepůjde. Pokud bys ho tam chtěl dát, musel bys tam dát i rozvodnou kostku (u Y4 dvouvývodového čerpadla tu kostku nahradil právě druhý vývod. U Y3 je jednovývodové čerpadlo a rozvodná kostka. Takže pokud máš Y4 1997, tak bys měl mít dvouvývodové čerpadlo. Tedy pokud už to někdo nedělal před Tebou, tak to prohodit jen tak nepůjde.
Jinak, PaMa nemůžu hodnotit, ještě jsem u něj nebyl, ale hlavně mezi Xantiáky je velice známý. A na Xantiaclubu je pečený-vařený. Jezdí k němu vlastně celé core Xaclubu.