No mnohem zkušenější jsi, protože ten pelech máš dýl než já, tak už jsi se do toho dostal víc . S tím servisem máš pravdu. Já jsem na autě taky závislej, jezdím dennodenně do práce skoro 40 km tam a 40 km zpátky, ale nicméně na R 19 jsem si spravoval skoro všechno sám, tak jsem myslel, že jako plynule přejdu A jak jsi psal, dát to do servisu znamená mít strach, co se s tim stane Ale zase si myslim, že třeba konkrétně s tou klapkou to snad není tkovej horor, když bych věděl ty mezní hodnoty, tak to nastavim sám, nejsem zase taková trubka, jak jsem psal, už jsem se v autech taky něco povrtal, jenže například u tý R 19, když jsem měnil potenicometr, tak tam byl pevnej, nešel nastavovat, a tudíž mě to u tohohle překvapilo.
Čili tady ve fóru jsem hledal odpověď, tedy v tomhle konkrétním případě, na otázku, proč po výměně svítí "káčko" a nejde s ním nic udělat, než jsem zjistil, že ten potenciometr má mnohem delší krok než klapka, a tudíž je třeba ho nějak naštelovat. No a teď mi teda chybí jen hodnoty, podle kterejch to naštelovat, ale jak psal Martin (mimochodem nevím, proč mě tak nemá rád , radši už to dám do toho servisu.