Ti dva před tebou popisovali boční víčko s odvodem do nádrže.V tvém případě jak to popisuješ to asi bude přímo z tlakové části regulátoru a to na autě neuděláš.Tam je ještě silnější pružina než v tom víčku a tu ručně nepřepereš.Ale ještě než se pokusíš vykopat celý regulátor z auta zkontroluj těsnost právě té akukoule.Plocha koule a tělesa musí být bezvadně čistá a hladká,jinak ten hranatý kroužek propouští.Pokud je to ok a taky ten odvzdušňovací šroubek na 12 klíč je suchý,tak to asi fakt bude ten spodní klobouk.V tělese je drážka a v ní pružný drát(něco jako segerovka)který částí zasahuje do drážky a částí přesahuje jako do díry toho tělesa a brání aby pružina vystřelila klobouk ven(snad to pochopíš).Je třeba ten klobouk zatlačit,tím se obnaží ten drát,ten se vyloupne a pak tovšechno vyběhne ven.Na tom klobouku je těsnící kroužek a pod ním ta pružina a další zboží.Čím méně poškrábeš ten prostor kolem drátu směrem dovnitř tím lépe.Dělal jsem celou operaci ve svěráku.Zásada je čistota a neporušenost styčných ploch.Užij si to.
