Já osobně bych začal hlavně tím brzdovým válcem. Jak známo, pokud je netěsnící brzdový válec, tak rychle padá při stojícím autě zadek. Syčení při brzdění by se taky nemělo ozývat. Stačí se mrknout na přepadovou hadici od válce, jak se chová. Pokud nebrzdíš, nemělo by z ní nic téct zpět do nádoby LHM. A pokud šlápneš na brzdový pedál, tak by se mělo jen trochu LHM vrátit. Jestli Ti při šlápnutí na brzdu poteče velké množství LHM stále do nádoby, je stoprocentně vadný válec. Tuhle zkoušku si můžeš udělat i sám doma a nepotřebuješ žádný servis.
