No, já nevím, jen na to jdu selským rozumem. Brzdový válec má určitou souvislost se zadkem a pokud je trochu netěsný = vadný, tak zadek padá. Viděl bych to třeba tak, že při sešlápnutí se přepustí tlak ze zadku přes válec do nádoby, přesně tak, jak píše Dan. Jak jsem psal, nejjednodušší je zjistit to na vratné hadici. Pokud při sešlápnutí brzdy valí LHM do nádoby, tak není co řešit. Pokud ne, bude zrada jinde. Přiznám se, že docela netuším, jakou PŘÍMOU souvislost by měla mít kostka nebo regulátor tlaku s tímto problémem. Netvrdím, že tyto dvě věci jsou v pořádku, ale myslím, že jak vadná kostka, tak vadný regulátor by se projevovali přinejmenším i někde jinde.
Brzdový válec má určitou souvislost se zadkem a pokud je trochu netěsný = vadný, tak zadek padá. Viděl bych to třeba tak, že při sešlápnutí se přepustí tlak ze zadku přes válec do nádoby, přesně tak, jak píše Dan. Jak jsem psal, nejjednodušší je zjistit to na vratné hadici. Pokud při sešlápnutí brzdy valí LHM do nádoby, tak není co řešit. Pokud ne, bude zrada jinde. Přiznám se, že docela netuším, jakou PŘÍMOU souvislost by měla mít kostka nebo regulátor tlaku s tímto problémem. Netvrdím, že tyto dvě věci jsou v pořádku, ale myslím, že jak vadná kostka, tak vadný regulátor by se projevovali přinejmenším i někde jinde.