nemam nic pridavneho .. napr antenu se zesilovacem ... nic takoveho .. zkratka normalni standard. Autoradio jsem odstranenim panelu timto "vyradil z konkurzu" .... H-ventil nevim, protoze mi hydroactive nefunguje . Skoda, ze neni nekde kompletni elektroschema, at vim, co muze byt bez klicku pod proudem a pripaden sepnout ... vim to jen o saharach. A bohuzel to zrejme neni porad, protoze kdyz jsem pripojoval baterku, tak jsem samozrejme meril proud a byl takrka nulovy .. radove jednotky az desitka miliamper. A nemuzu stanovat u auta, abych sledoval, kdy se co zapnulo ... zda treba nahodne svetla nebo .. nevim. Ale vim, ze po zhruba 4-5 dnech je 80Ah baterka dost vybita (je 2 mesice stara). Jsem z toho na prasky ... mit tak nejake cidlo, ktere bych tam hodil jako ampermeter, aby mne to v pripade odberu treba poslalo sms, at muzu sebehnout k autu a zjistit, co to je. Bohuzel jsem prestehovan, a nemam tady jedineho znameho treba s garazi, kde by se to dale sledovat.
Ptal jsem se tady proto, zda se to treba uz nekomu nestalo, nebo jestli to neni casta zavada s odkazem na urcity dil. Je fakt, ze mi parkrat zblbnul starter ... nechtel pri vysunuti spojit hlavni silovy kontakt na roztoceni. Na ten take koukam, protoze si myslim, ze je to snad jeden z mala spotrebicu, co je naprimo napojen na baterii .. a bez klicku ..(vyjma spinaciho kontaktu). Nevim, zda pocitace jsou ziveny i bez klicku nejakym trvalym napetim. Urcite je v tom ale i kodovaci zarizeni .. to byl mozna ten maly odber pri pripojeni baterie.