Panove ... zacina se z toho stavat pomalu flameware . Jak naznacil Plechr ... je problem najit zavadu, kdyz po pripojeni baterky je namerena temer nula odber. Opravdu by mi bodlo neco, co by merilo potom pripadny vyssi odber, prip. mne na to nejak upozornilo, abych prisel k autu a zjistil, co se deje. Coz bohuzel vzhledem k velkemu startovacimu odberu normalne nelze .. mysleno dat tam nejaky snimaci odpor a na nem merit.
Metoda vytahnuti pojistek je sice hezka, ale mam obavu, ze treba ta zavada vznikne behem provozu vozidla a projevi se az po odstaveni a odpojenim baterie se pripadny obvod prerusi a uz je zase vse ok. Cili vyndani pojistek by mozna zpusobilo totez, takze by se zavada nemusela projevit. Navic se ten "skodny odber" zrejme projevuje jen obcas, protoze pri zkusebnim odpojeni baterky a zmereni proudu zase nebylo nic. Cili .. Romane... co kdyz vyhodim pojistky .... pripnu baterku pres merak, pak zacnu pridavat pojistky a ono se to neprojevi .. co pak ?
Jsem slaboproudy elektrotechnik, takze zaklady mam a vymyslet elektriku do auta umim taky, ale tohle je na mne trosku moc. Kdybych zmeril nejaky vadny odber, tak to dokazu taky lokalizovat, ale co kdyz je to treba vadnej H-ventil, kterej mi pak po vypnuti klicku zustane viset (nevim, zda jde pres klicek) a jakmile vytahnu pojistku, ci odpojim baterku (abych ji mohl pripojit pres merak) .. zkratka..rozpojim obvod, tak se on taky vrati a zmerim pak kulovy .
Proto jsem tady poslal tu zadost, zda uz se to nekomu nestalo, aby mne nejak navedl, kde to hledat ...anebo rekl, ktere spotrebice mohou toto zpusobit i kdyz uz je klicek zapalovani davno venku. Autoradio jsem uz z tohoto vyhodil, autoalarm nemam (pokud nemyslite standardni blokovaci zarizeni XM), zadne jine doplnky tam nemam.... zkratka seznam spotrebicu, cidel, relatek, ktere jsou pod stalym napetim bez klicku a mohli by to nahodne udelat.