Recallova rada je fakt dobrá. Ale má pravdu, kdybys napsal rok výroby a typ, bylo by to už o něčem.
No, pokud je to starý model, tak tam zadek padá dost rychle a je to docela běžné. Tak jak píše Kendy, pokud jde po startu nahoru okamžitě a nijak jinak se to neprojevuje, tak bych to nijak zvlášť neřešil. Ono do toho můžeš nasypat dost peněz a výsledek bude jen o málo lepší.
Nejdřív zkus zjistit, v jakém stavu jsou pérovací koule a hlavně akumulační koule. Jinak, padání zadku má většinou na svědomí netěsnící hlavní brzdový válec. Tím netěsnící myslím, že to na brzdách nijak nepoznáš, ani nic nikde nekape, jen se přes něj vrací LHM právě ze zadku auta zpět do nádoby. Tady pomůže jen výměna za jiný kus, přetěsnit se nedá.
Nastavení
Recallova rada je fakt dobrá. 
Ale má pravdu, kdybys napsal rok výroby a typ, bylo by to už o něčem.