Ahoj. Tak jsem trochu hledal něco, co by mi už konečně objasnilo, jak vlastně pracuje protipadací koule. Zjistil jsem, že tam údajně není žádný elektroventil, který jí otevírá a zavírá, jak jsme se tady o tom bavili nedávno. Měl by tam být jen nějaký mechanický kus s pístkem nebo kuličkou ( zjednodušeně ). Pokud se v systému po nastartování zvedne tlak, tak ten přetlačí právě ten pístek a otevře tlakový okruh zadní nápravy. Tím se začne vyrovnávat tlak na zadní nápravě se zbytkem systému. Toto se projeví mírným krátkodobým poklesem zadku auta.
Po vypnutí klíčku postupně klesá tlak v systému. Pokud klesne ale tlak systému pod hodnotu tlaku, na kterou je nafoukaná protipadací koule, dojde k přetlačení pístu touto koulí a uzavření tlaku v pístnicích. Proto auto přestane padat.
Můžete mi někdo potvrdit tuto teorii, nebo je to celé jinak?
A na jaký tlak se vlastně fouká protipadací koule?